BMW 3 Hybrid'de Stop Etme Sorunu: Yakıt Pompası mı Yoksa Başka Bir Şey mi?

Selamlar! 65k km'deki 2019 BMW 5 Serisi Hibrit aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Başlangıçta ben de yakıt pompasından kaynaklandığını düşündüm, ancak yakıt enjeksiyon sistemine giden kablo demeti konektöründe bir arıza olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynen sizinki gibiydi; kaba rölanti, tekleme, zor çalıştırma ve korkunç yakıt ekonomisi. Bunu bayinin servis merkezine götürdüğümde öğrendim. Teşhis birden fazla tekleme gösterdi. Ana suçlu, düzgün bir şekilde kapatılmamış ve aralıklı elektrik bağlantısı sorunlarına neden olan aşınmış bir konektördü. Parça açısından büyük bir onarım olmasa da, kontrol edilmediği takdirde diğer bileşenlere zarar verebileceği için kesinlikle acil müdahale gerekiyordu. Kablo demeti onarımı tüm sorunları çözdü, o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Belirtileriniz göz önüne alındığında, sorunun yakıt pompasından kaynaklandığını varsaymadan önce elektrik bağlantılarını ve kablo tesisatını kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Düzgün bir arıza tespit taraması sorunu tam olarak saptayacaktır. Düzeltme konusunda iyi şanslar.

(Çeviren İngilizce)

Hey, bunu paylaştığın için teşekkürler! Kablo demeti hakkında gerçekten yararlı bilgiler. Sadece merak ediyorum, tamir için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka tuhaflıkların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Maliyet açısından neye bakıyor olabileceğime ve herhangi bir takip sorununa hazırlanmam gerekip gerekmediğine dair bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, BMW 5 Serisi Hybrid'imi en iyi şekilde geri aldım! Tamirci tarafından kontrol edildikten sonra, aslında tam olarak şüphelendiğim şey olduğu ortaya çıktı, arızalı bir yakıt pompası. Tamir oldukça basitti ve pompaya giden hatalı bir kablo bağlantısını onarmak bana sadece 95 €'ya mal oldu. Cüzdanıma beklediğimden çok daha az acı verdi! Arıza giderildiğinden beri araba rüya gibi çalışıyor, artık stop etme, rölantide zorlanma veya o can sıkıcı başlangıç sorunlarından hiçbiri yok. Yakıt ekonomisi de normale döndü. Onarımdan bu yana tek bir sorun yaşamadım, bu da gerçekten büyük bir rahatlama oldu. Bu işlerin nasıl yürüdüğü komik, ilk cevabımda kablo demetinin soruna neden olduğunu düşünmüştüm, ama bazen bariz cevap doğru olandır! Belirtileriniz hala benim yaşadıklarımla eşleşiyorsa, benzer basit bir düzeltmeye bakıyor olabilirsiniz. Sadece emin olmak için doğru bir teşhis koyduğunuzdan emin olun. Aracınızla iyi şanslar! Nasıl sonuçlandığını bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler! Hepinizi bilgilendirmek istedim, dün arabamı yeni bir tamirciye götürdüm ve sorunu çözdüm. Önce düzgün bir teşhis konulması konusunda haklıydınız. Başta tıkalı bir yakıt filtresi ve bazı kirli enjektörler olmak üzere bir dizi sorunun bir arada olduğu ortaya çıktı. Temizlik ve parçalar dahil komple servis bana yaklaşık 300 €'ya mal oldu. Tamirci harikaydı, aslında bana tüm soruna neden olan pisliği gösterdi. Son tamirhane ziyaretimden çok daha iyi bir deneyim! Araba şimdi sorunsuz çalışıyor, mükemmel bir şekilde çalışıyor ve yakıt tüketimim normale döndü. Düzgün bir şekilde tamir edilmesi beni çok rahatlattı. Buradaki herkesin katkısı için gerçekten minnettarım. Büyük bir sorun gibi görünen şeylerin çoğu zaman masraf çıkarmadan çözülebilmesi şaşırtıcı. Düzenli bakım kontrolleri ve güvenilir bir tamirci bulma konusunda kesinlikle dersimi aldım. Tüm tavsiyeler için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)