BMW 3 Dizel Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Sorunları ve Çözümleri

Selamlar! Ben de 2012 model BMW 5 dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım (bu sorunlar BMW'lerde yaygın gibi görünüyor, o zamanlar 3 serisini de düşünmüştüm). Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ama çok ileri düzeyde değil. Belirtilerim sizinkilerle birebir örtüşüyordu; ön ısıtma ışığı yanmıyordu, soğuk çalıştırma zordu ve o sinir bozucu motor ışığı yanıyordu. Atölyem bunun sadece kontrol modülü ile kızdırma bujileri arasındaki kötü bir bağlantı olduğunu buldu. Kablo demetinde biraz korozyon vardı. Toplam onarım 95 Euro tuttu, çoğunlukla bağlantıları düzgün bir şekilde temizlemek ve sabitlemek için işçilik maliyetleri. Benim durumumda tüm kontrol ünitesini değiştirmeye gerek yoktu. Ancak bir sonuca varmadan önce, hangi özel arıza kodlarını aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, motorunuzda kaç mil/kilometre var? Bu, benimki gibi sadece bir bağlantı sorunu mu yoksa daha ciddi bir şey mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır. Hızlı ipucu: Düzeltmek için çok beklemeyin. Birkaç hafta boyunca bu sorunla dolaştım ve kesinlikle daha kötü yakıt ekonomisi ve performans fark ettim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım henüz 20466 KM'de ve son servisini iki ay önce yaptırdım. Görüşleriniz gerçekten çok yardımcı oldu, yakıt ekonomisinin düşmesiyle ilgili aynı belirtileri ben de fark ettim. Kesinlikle en kısa sürede baktıracağım ve herhangi bir parçayı değiştirmeden önce bağlantıları kontrol ettireceğim. Soğuk havalarda dumanın daha da kötüleştiğini fark ettiniz mi? Özellikle sabah çalıştırmalarında oldukça fazla duman görüyorum.

(Çeviren İngilizce)

Evet, duman konusunda ne yaşadığınızı tamamen anlıyorum! 2012 BMW 5'imde duman soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle daha kötüydü. Özellikle sabahları çıkan duman yüzünden oldukça utandığımı hatırlıyorum. Mobil bir sis makinesine sahip olmak gibiydi! Aracınızın sadece 20466 KM'de olduğu göz önüne alındığında, benden daha iyi bir konumda olduğunuzu söyleyebilirim, bu sorunlar başladığında benimki yaklaşık 90000 KM'deydi. Sizinkinin düşük kilometrede olması, benimki gibi sadece bağlantı sorunları olabileceği konusunda beni daha emin kılıyor. Soğuk çalıştırmadan bahsetmişken, dumanın mavimsi gri olduğunu fark ettiniz mi? Bende de aynen öyleydi. O aşınmış bağlantıları tamir ettikten sonra çok daha iyi oldu. Onarımdan sonraki bir veya iki gün içinde sabahki duman gösterisi tamamen kayboldu. İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey de, arabanın bazen düzgün bir şekilde hızlanmadan önce, özellikle de motor tam olarak ısınmadığında biraz tereddüt ettiğini fark ettim. Siz de böyle bir şey yaşadınız mı? Eğer öyleyse, bu arızalı bir kontrol ünitesinden ziyade bağlantı sorununa işaret eden başka bir işarettir. Aklınızda bulunsun, benim onarımım basit olsa da, yine de en kısa zamanda kontrol ettirmenizde fayda var. Bu BMW dizelleri, kızdırma bujisi sorunları derhal çözülmezse oldukça huysuzlaşabilir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için tekrar teşekkürler! Evet, tam olarak gördüğüm şey bu, mavimsi gri duman ve bahsettiğiniz hızlanma sırasında tereddüt! Aslında şimdi oldukça rahatlamış hissediyorum. Belirtilerim sizinkilerle birebir örtüşüyor ve aracım çok daha az kilometre yaptığından, sizin durumunuzda olduğu gibi sadece bu bağlantılardan kaynaklandığını umuyorum. Tamircimi aradım ve yarın sabah için yer ayırttım. Pahalı bir şey değiştirmeden önce kesinlikle bu bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Tüm bunları paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana ne beklemem gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Nasıl sonuçlandığını size bildireceğim!

(Çeviren İngilizce)