BMW 2 Serisi Motor Sarsıntısı ve Güç Kaybı, Yardım Gerekli

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2019 BMW 3 Serimde benzer bir sorunla karşılaştım. Açıkladığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Arabam sizinki gibi sorun çıkarmaya başlayınca, onu atölyeme götürdüm ve bunun motor kontrol ünitesiyle uğraşan üçüncü taraf bir çip ayarından kaynaklandığını öğrendim. Sorunu çözmem yaklaşık 180 dolara mal oldu, ECU'yu sıfırlamak ve fabrika ayarlarına yeniden programlamak zorunda kaldılar. Daha spesifik yardım sağlayabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: Arabanıza yakın zamanda herhangi bir değişiklik yaptırdınız mı? Aldığınız arıza kodu tam olarak nedir? Bu belirtiler ilk ne zaman başladı? Deneyimime göre sizi doğru yöne yönlendirebilmem için daha fazla ayrıntı paylaşmaktan çekinmeyin.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için teşekkürler. Aracımda herhangi bir değişiklik yapmadım, tamamen stok. Sorun yaklaşık bir hafta önce başladı ve aldığım hata kodu P0300 (olağandışı/çoklu silindir teklemesi algılandı). Servisimi 146797 KM'de yeni yaptırdım ve ondan önce her şey yolundaydı. Bujilerle veya ateşleme bobinleriyle ilgili olabileceğini düşünüyorum ama tam olarak emin değilim. Siz veya başka biri BMW'lerinde tekleme sorunu yaşadınız mı? Gerçekten basit ve düzeltilmesi çok pahalı olmayan bir şey olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu tekleme sorununu yaşadığınızı duyduğuma üzüldüm. Biliyor musunuz? Siz P0300 kodundan bahsettikten sonra, bana geçen yıl BMW 3 Serisinde yaşadığım ve daha önce bahsettiğim ECU sorunundan tamamen ayrı olan başka bir sorunu hatırlattı. Tam olarak aynı kodu aldım ve evet, ateşleme bobinleri olduğu ortaya çıktı. Arabam aynı belirtileri gösteriyordu, sarsıntı, güç azalması, her şey. Zaten oldukça yıpranmış oldukları için dört bobini ve bujileri değiştirdim. Parça ve işçilik için toplam maliyet 400 civarındaydı ama buna kesinlikle değdi. Araba o zamandan beri ipek gibi sorunsuz çalışıyor. Servise yeni gittiğinizi söylediğinize göre, acaba çalışma sırasında bir şey yerinden çıkmış olabilir mi? Zamanlaması biraz şüpheli görünüyor. Benim durumumda sorun yavaş yavaş başladı, ancak sizinki oldukça aniden ortaya çıkmış gibi görünüyor. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, bobinleri değiştirmeyi planlıyorsanız, hepsini bir kerede yapın. Başlangıçta sadece açıkça kötü olanı değiştirdim, ancak iki ay sonra başka bir tane için geri dönmek zorunda kaldım. Hepsini ilk seferde yapmalıydım! Sonunda ne bulduğunuzu bana bildirin. Benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler, bu çok yardımcı oldu! Sorunun servisten hemen sonra ortaya çıkması şimdi bahsettiğinize göre tuhaf görünüyor. Sorunun bu olduğu ortaya çıkarsa tüm bobinleri aynı anda değiştirme tavsiyenizi kesinlikle dikkate alacağım. Parçalar ve işçilik için 400 beklediğimden çok daha iyi görünüyor, dürüst olmak gerekirse motorda ciddi bir sorun olabileceğinden endişeleniyordum. Yarın sabah tamircimle bir randevum var ve ateşleme bobinleri ve bujilerle ilgili deneyiminizi mutlaka anlatacağım. Benzer semptomlarınız olduğunu ve çok ciddi bir şey olmadığını duymak gerçekten güven verici. Kontrol ettirdikten sonra tamircim ne bulduğunu gruba bildireceğim. Bu sorunu gidermeme yardımcı olmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)