BMW 2 Serisi Limp Modu ve Duman: Tanıda Yardım

Geçen yaz 2016 BMW 3 Serisi aracımda benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; limp modu, hızlanma sırasında sarsıntı ve egzozdan duman çıkması. Yanma odasında karbon birikintileri olduğu ortaya çıktı. Aracı bir uzmana götürdüm, o da emme valflerine uygun bir ceviz patlatma işlemi yaptı ve yakıt enjektörlerini temizledi. Ayrıca tekleme nedeniyle hasar gören iki ateşleme bobinini de değiştirmek zorunda kaldılar. Oldukça ciddi bir işti çünkü tortular motor performansını etkiliyordu ve tedavi edilmezse daha fazla hasara yol açabilirdi. Benim tavsiyem, tamir ettirmeyi geciktirmeyin. Bu semptomlar genellikle kendiliğinden düzelmez ve daha fazla motor hasarına neden olabilir. Üzerinde çalışacak kişinin doğrudan enjeksiyonlu motorlar konusunda deneyimli olduğundan emin olun çünkü bu motorlar karbon birikimine yatkındır. Tüm servis benim tamirhanemde yaklaşık bir buçuk gün sürdü. Anlattıklarınızdan aynı sorunla karşı karşıya olduğunuz anlaşılıyor. Bu belirtiler, özellikle bu kilometrede, karbon birikintilerinin klasik işaretleridir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Belirtiler göz önüne alındığında karbon birikintisi tamamen mantıklı. Hızlı bir soru, tüm servis için sizden kabaca ne kadar ücret aldıklarını hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sorunlar ortaya çıktı mı? Sadece maliyet açısından neye baktığım ve bunun uzun vadeli bir çözüm olup olmadığı veya ileride başka ilgili sorunlar bekleyip beklememem gerektiği konusunda bir fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum. Yanma odasındaki karbon birikintilerini temizlemek için toplam 425 € fatura geldi ve harika haberlerim var, vuruntu sorunu artık tamamen ortadan kalktı! Yaklaşık 8 ay önce yapılan servisten bu yana araba rüya gibi çalışıyor. Artık sarsıntı yok, duman yok ve motor gücünü geri kazandı. O zamandan beri yakından takip ediyorum ve dürüst olmak gerekirse başka bir sorunun ortaya çıktığını fark etmedim. Gerçekten sağlam bir çözüm gibi görünüyor. Tamirci, tortuların tekrar birikmesini önlemek için her 50 bin km'de bir yakıt sisteminin düzenli olarak temizlenmesini önerdi, ki bu mantıklı. Aslında artık daha kaliteli yakıt kullanıyorum, sadece önleyici bir tedbir olarak. Arabanın şimdi ne kadar daha iyi çalıştığı düşünüldüğünde fiyat kesinlikle buna değdi. İnanın bana, tamir ettirdikten hemen sonra farkı fark edeceksiniz. BMW'm yeniden yeni gibi hissettiriyor, yumuşak hızlanma, artık limp modu yok, sadece olması gerektiği gibi saf sürüş keyfi.

(Çeviren İngilizce)

BMW durumum hakkında sizi bilgilendirmek istedim. Tavsiyenize uydum ve geçen hafta hallettim. Karbon birikintileri konusunda çok haklıydınız! İşini gerçekten bilen uzman bir tamirci buldum. Tüm servis bana yaklaşık 480 €'ya mal oldu, sizinkinden biraz daha fazla çünkü bir oksijen sensörünü de değiştirmeleri gerekti. ne fark eder! Araba yeniden yeni gibi çalışıyor. Artık duman yok, sarsıntı yok ve o sinir bozucu limp modu tarih oldu. Aslında dün düzgün bir sürüş yaptım ve sırıtmadan duramadım, bu şeyin ne kadar yumuşak olabileceğini unutmuşum! Tamirci bana yaptıkları her şeyi anlattı, temizledikleri pis parçaları gösterdi ve hatta ileride birikmesini önlemek için bazı ipuçları verdi. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, ertelemek yerine hemen tamir ettirme kararı almama gerçekten yardımcı oldu. Düzenli bakım konusunda kesinlikle dersimi aldım. Bir sonraki yakıt sistemi temizliği için takvimimi şimdiden işaretledim ve premium yakıta geçtim. Daha sonra daha büyük sorunlarla uğraşmaktansa şimdi biraz daha fazla harcamak daha iyi!

(Çeviren İngilizce)