BMW 2 Serisi Dizel: Kaba Rölanti ve Titreşim Sorunları?

Merhaba! 2020 BMW 4 Serisi dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ama karmaşık işleri genellikle profesyonellere bırakırım. Bu belirtilerle karşılaştığımda, motor montaj sensörlerinin yakınındaki kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm ve hemen teşhis ettiler. Bağlantıları temizleyip yeniden yerleştirmeleri ve ayrıca hasarlı bir bujiyi değiştirmeleri gerekti. Toplam fatura 95 Euro'ya geldi ve titreşimler ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı. Hangi belirli hata kodlarını aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, titreşim belirli RPM'lerde daha da kötüleşiyor mu? Aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı belirlemeye yardımcı olabilir. Diğer BMW modellerinde de benzer sorunlar gördüm. Bu ayrıntıları bana bildirin, 4 Serisi ile ilgili deneyimimden öğrendiklerime dayanarak daha spesifik bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Son servisim sadece 2 ay önce 62589 KM'deydi ve titreşimler rölantide veya düşük hızlarda en belirgin şekilde hissediliyor. OBD okuyucuma göre eksantrik mili konumlandırmasıyla ilgili olan P0015 ve P0016 hata kodlarını alıyorum. Kablo demeti sorununuz ilginç görünüyor, kesinlikle kontrol ettireceğim. Kasanızdaki titreşimlerle birlikte herhangi bir özel ses fark ettiniz mi? Atölyeye gitmeden önce mümkün olduğunca fazla bilgi toplamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW'niz hakkında bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Evet, aslında bu hata kodları (P0015 ve P0016) 4 Seri'mde yaşadıklarımdan oldukça farklı. Benim sorunum sadece gevşek bir kablo bağlantısıyken, aldığınız eksantrik mili konum kodları biraz daha karmaşık bir şeye işaret ediyor olabilir. Benim durumumda, belirli bir ses olmadan çoğunlukla titreşimler yaşadım. Ancak o zamandan beri, eksantrik mili konum sorunlarının bazen, özellikle soğuk çalıştırmalarda, hafif bir tıkırtı sesi çıkarabileceğini öğrendim. Siz de böyle bir şey fark ettiniz mi? Aslında, kablolama sorunumla ilgilendikten sonra, tamircimle diğer BMW'lerdeki benzer semptomlar hakkında bir sohbet ettim. Eksantrik mili konum sorunlarının düşük yağ basıncından zamanlama zinciri sorunlarına kadar çeşitli şeylerden kaynaklanabileceğini söyledi. Arabanız nispeten düşük kilometrede ve oldukça yeni olduğundan, olası herhangi bir hasarı önlemek için kesinlikle yakında kontrol ettirin. Motor ısındığında titreşimlerin değişip değişmediğini fark ettiniz mi? Benim durumumda, titreşimler sıcaklıktan bağımsız olarak oldukça tutarlıydı, bu da bunun mekanikten ziyade elektriksel olduğuna dair başka bir ipucuydu. Sizinkinin farklı davranıp davranmadığını duymak ilgimi çeker.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı takip için teşekkürler ve evet, haklısın, soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle hafif bir tık sesi fark ettim! Titreşimler, motor ısındıktan sonra biraz iyileşiyor gibi görünüyor, bu senin deneyimlerinden farklı. Muhtemelen farklı sorunlarla uğraştığımızı düşünürsek, bu artık mantıklı. Eksantrik mili konum sorunları hakkındaki içgörüler gerçekten yardımcı oluyor. Yağ basıncı olasılığından mekaniğime bahsedeceğim, zaten yakında yağ değişimi gerekiyor, bu yüzden belki de soruna katkıda bulunuyordur. Önümüzdeki hafta kontrol ettirmek için bir randevu aldım ve kesinlikle bahsettiğin hem mekanik hem de elektriksel yönlere bakmalarını sağlayacağım. Deneyimini ve bilgini paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten teşekkür ederim. Sorunlarımız farklı olsa da, atölyeye gitmeden önce bu bilgilere sahip olmak çok yardımcı oluyor. 2022 BMW'mde bu sorunlara gerçekten neyin sebep olduğunu öğrendiğimde güncelleme yapacağım!

(Çeviren İngilizce)