BMW 2 Serisi AT Arızası: Şanzıman Yağı Ne Zaman Değiştirilmeli

Benzer bir sorunu geçen yıl 2018 BMW 3 Serisi dizel aracımda yaşadım. Belirtiler sizinkilerle birebir uyuşuyordu; düzensiz vites değiştirme, uyarı ışıkları ve seğirme modu. Tanılama, şanzıman kontrol ünitesinde düşük voltaj sorunu olduğunu gösterdi. Başlangıçta bunun sadece şanzıman sıvısı olduğunu düşündüler ancak şanzımana giden kablo demetinin hasarlı olduğu ve voltaj düşüşlerine neden olduğu ortaya çıktı. Tamirci yıpranmış bağlantılar ve aşınmış kablolar buldu. Kablo demetini ve şanzıman kontrol modülünü değiştirmek zorunda kaldılar. Bunu yaparken sistem zaten açık olduğu için şanzıman sıvısını da değiştirdiler. Tamamen düzeltilmesi birkaç gün süren ciddi bir işti ancak şanzıman o zamandan beri mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Aşınmış kablolama, kontrol edilmezse sonunda şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabilirdi. Belirtilerinize dayanarak, elektrik sistemini şanzıman tamircileriyle birlikte doğru şekilde teşhis edebilen bir BMW uzmanına kontrol ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler! Çok benzer semptomlarla uğraştığım için bu gerçekten yardımcı oldu. Sonunda hallettiğinizi duyduğuma sevindim. Tüm onarımın size yaklaşık ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktı mı? Olası zincirleme sorunlar konusunda endişeliyim ve nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

Hey! Size bir güncelleme yapmaktan mutluluk duyuyorum. Düşük voltaj sorununu gidermek için toplam 240 € fatura geldi. Tamirci şanzıman yağı sorununu da çözdü, şüphelendikleri gibi kesinlikle aşınmıştı. Tamir edildiğinden beri 3 Serisi aracım rüya gibi çalışıyor! Vites geçişleri artık çok yumuşak, uyarı ışığı yok ve sıfır şanzıman sorunu var. Dürüst olmak gerekirse çok rahatladım. Her şey olması gerektiği gibi çalıştığında hissettiğiniz o duyguyu bilirsiniz. Başka herhangi bir sorunun ortaya çıktığını fark etmedim, hiçbir zincirleme etki yok. Şanzıman aylardır mükemmel çalışıyor. Ben de sizin gibi ileride çıkabilecek sorunlar konusunda endişeliydim ama dürüst olmak gerekirse, temel nedeni (düşük voltaj sorunu) bulduklarında her şey yerli yerine oturdu. Yine de kısa bir ipucu, o zamandan beri düzenli şanzıman yağı kontrolü yaptırma konusunda daha dikkatli davranıyorum. Tedbirli olmak üzülmekten iyidir, değil mi? Eğer sizinkine baktıracaksanız, kablo demetini de kontrol etmelerini istemeniz faydalı olabilir. Daha sonra başınızı ağrıtmaktan kurtarabilir!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı bilgi için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Benim sorunumun sizinkinden farklı olduğu ortaya çıktı, şanzımanda arızalı bir solenoid ve biraz kirli sıvı vardı. Onarım sizinkinden daha pahalıydı, parça ve işçilik dahil toplam 900 dolar civarındaydı. Solenoidi değiştirdiler ve komple bir sıvı yıkama yaptılar. Birkaç saattir kullanıyorum ve ne fark var! Artık sarsıntılı vites geçişleri veya uyarı ışıkları yok. Tamirci gelecekteki sorunları önlemek için bundan sonra her 50.000 km'de bir şanzıman bakımı yaptırmamı tavsiye etti. Kablo demeti konusunda iyi karar, hazır oradayken kontrol etmelerini istedim. Neyse ki orada her şey yolunda görünüyordu. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, dükkanda hangi soruları sormam gerektiğini bilmeme yardımcı oldu. Umarım bu onarım da sizinki kadar iyi sonuç verir!

(Çeviren İngilizce)