BMW 2 Dizel: Motorda Devinim ve Güç Kaybı Sorunları

Merhaba! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Geçen yıl 2014 BMW 3 Serisi dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tam olarak anlattığınız gibiydi; güç kaybı, dalgalanma ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı. Arızalı bir vakum anahtarlama valfi olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisimde tamir ettirdim, bana parça ve işçilik için yaklaşık 140 dolara mal oldu. O zamandan beri araba tereyağı gibi düzgün çalışıyor. Tamircim bana bunun BMW dizellerinde oldukça yaygın olduğunu söyledi. Size daha iyi yardımcı olabilmek için, kilometre performansınız nasıl? Rölantide zorlanma veya aşırı duman gibi başka belirtiler fark ettiniz mi? Ayrıca, hata kodunu okuttunuz mu? Bu, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olacaktır. (Hem 2 Serisi hem de 3 Serisi BMW'lere sahibim ve bu bileşenler açısından oldukça benzerler).

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım 77093 KM'de ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. Rölantide herhangi bir sorun fark etmedim, ancak hızlanırken kesinlikle normalden daha fazla siyah duman var. Henüz hata kodunu okumadım, ancak vakum anahtarlama valfi öneriniz benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Sizin için çok pahalı bir tamir olmadığını bilmek güzel. Bu hafta atölyede kontrol ettireceğim. Gerçekten sadece bu olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bahsettiğin o belirtiler, özellikle de siyah duman, tam olarak BMW'mde yaşadığım şeydi. Vakum değiştirme valfi hakkındaki önceki yorumumun devamı olarak, tamir ettirdikten sonra, bu arada basınç sensörünü de kontrol ettirdiğimi belirtmeliyim. Tedbirli olmak pişman olmaktan iyidir, değil mi? Deneyimlerimden kısa bir tavsiye, servise götürdüğünüzde, düzgün bir teşhis taraması yaptıklarından emin olun. Benimkini tamir ettirdiğimde, başta turbo olabileceğini düşündüler (ki bu çok daha pahalı olurdu), ancak tarama sadece valf olduğunu doğruladı. Tüm onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve o zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım. 77 bin km çok değil, bu olduğunda arabam yaklaşık 98 bindeydi. Bu BMW'ler genel olarak oldukça sağlam, sadece ara sıra bu küçük onarımlara ihtiyaç duyuyorlar. Serviste nasıl gittiğini bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Takviye basınç sensörünü de kontrol etmeleri konusunda gerçekten yararlı bir tavsiye, kesinlikle oradayken yapmaya değer. Gereksiz onarımlardan veya masraflardan kaçınmak için düzgün bir teşhis taraması konusunda ısrarcı olacağım. Muhtemelen turbo olmadığını duymak gerçekten rahatlattı, bu cüzdana kötü bir darbe olurdu! Yarın sabah için yer ayırttım ve bahsettiğiniz her iki bileşene de bakmalarını sağlayacağım. Neyin ne olduğunu öğrendiğimde konuyu kesinlikle güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bunun muhtemelen basit bir düzeltme ile ortak bir sorun olduğunu bilmek tüm durum hakkında daha iyi hissetmemi sağlıyor!

(Çeviren İngilizce)