100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

karlwilson1

BMW 2 Dizel: Durma ve Sarsıntılı Çalışma Sorunları Çözüldü mü?

Rölantide çalışırken durma

|

Motor kontrol lambası yanıyor

|

Hızlanma sırasında sarsıntı

|

Rölantide çalışırken titreme

Herkese merhaba, 2015 BMW 2 dizel aracımla ilgili bir sorunum var. Motor düzensiz çalışıyor, rölantide stop ediyor, gaza basıldığında zayıf tepki veriyor ve hızlanma sırasında sarsılıyor. Motor kontrol ışığı da yanıyor. Bunun ateşleme bobini olabileceğinden şüpheleniyorum ancak benzer semptomlarla karşılaşan başkalarından da duymak istedim. Bunu daha önce çözen oldu mu? Gerçek sorun neydi ve tamirciniz bunu nasıl çözdü? Atölyeye gitmeden önce gerçek deneyimler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


idakoehler3

Merhaba! 2013 BMW 1 Serisi dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ama çok ileri düzeyde değil, çoğunlukla temel bakım işleri. Anlattıklarınızla neredeyse aynı semptomlar vardı. Aynı hayal kırıklığıyla uğraştıktan sonra aracımı düzenli servise götürdüm. Yakıt basınç sensörüne giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamirci arızalı bağlantıyı bulup onardı, bu da bana toplamda 95 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri araç sorunsuz çalışıyor. Ateşleme bobini hakkında sonuçlara varmadan önce, başka uyarı ışıkları olup olmadığını veya hata kodlarını taradığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, bu semptomlar ilk ne zaman başladı, aniden mi yoksa kademeli mi oldu? Bu, sorununuzun BMW'mde yaşadığım sorunla uyuşup uyuşmadığını daha iyi anlamama yardımcı olacaktır. Bizi haberdar edin!

(Çeviren İngilizce)

karlwilson1 (Yazar)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! 74493 KM'deyim ve geçen ay bakım yaptırdım. Belirtiler aslında oldukça ani başladı, geçen hafta soğuk bir sabah çalıştırmasından sonra. Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışığı yok. Elimde bir OBD okuyucu olmadığı için henüz hata kodlarını taramadım. Yakıt basınç sensörü bağlantısıyla ilgili bir şey bulmuş olabilirsin. Şimdi bahsettiğine göre, motor soğukken belirtilerin daha kötü olduğunu fark ettim. Sarsıntı ve sert rölanti, motor ısındıktan sonra biraz iyileşiyor, ancak zayıf hızlanma hala var. Ateşleme bobini olduğunu varsaymadan önce onu taratacağımı düşünüyorum. Parçalara para harcamadan önce tam olarak neyle uğraştığımı bilmeyi tercih ederim. Kablo bağlantılarını kontrol etme konusunda beni bilgilendirdiğin için teşekkür ederim, bu kesinlikle umut edilebilecek daha uygun fiyatlı bir çözüm!

(Çeviren İngilizce)

idakoehler3

Tekrar merhaba! BMW'niz hakkında bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler, neler olup bittiğini daha iyi bilmek gerçekten yardımcı oldu. Soğuk çalıştırma sorunlarından ve ısındıktan sonra semptomların düzelmesinden bahsettiğinizde, bu tam olarak 1 Seri'mde yaşadığım şeye benziyor! Deneyimimden biraz daha fazlasını paylaşmak için, yakıt basınç sensörüne giden kablo bağlantısı olduğunu öğrenmeden önce, bunun daha ciddi (ve pahalı!) bir şey olması gerektiğine de ikna olmuştum. Soğuk sabahlardaki semptomlar özellikle can sıkıcıydı, o tereddüt ve sert çalışma beni birkaç kez işe geç kalmaya zorladı. Tarattırmak kesinlikle burada akıllıca bir hareket. Benimkini kontrol ettirdiğimde, kod yakıt basıncı düzensizliklerine işaret ediyordu, bu da gevşek bağlantıyı bulmamıza yol açtı. Dürüst olmak gerekirse, ateşleme bobini olmadığına sevindim, cüzdanınıza çok daha büyük bir darbe vururdu! Yine de hızlı bir ipucu, taranmasını beklerken, semptomların deponuzdaki yakıt seviyesiyle değişip değişmediğine dikkat edin. Benim durumumda, çeyrek depodan daha az yakıtla çalışırken sarsıntının biraz daha kötü olduğunu fark ettim. Aynısını yaşayıp yaşamadığınızdan emin değil misiniz? Taramanın ne gösterdiğini bize bildirin. Benim yaşadığım aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

karlwilson1 (Yazar)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler! Biliyor musunuz, şimdi kontrol ettim ve yakıt seviyesi hakkında aynı şeyi fark ettim, yakıtım azaldığında daha fazla hareket ediyor gibi görünüyor. Bu da yakıt basınç sensörü teorisi ile ilgili deneyiminize uyan bir başka nokta. Birinden bir OBD okuyucu ödünç almayı başardım, bu yüzden bu gece tarayıp kodları kontrol edeceğim. Gerçekten sizinki gibi sadece bir kablo sorunu olduğunu umuyorum. Her iki aracımızın da özellikle soğuk çalıştırma ve yakıt seviyesi korelasyonu ile benzer semptomlar göstermesi, ilk düşündüğüm kadar ciddi olmayabileceği konusunda beni daha iyimser hissettiriyor. Kodları okuttuğumda kesinlikle güncelleme yapacağım. Eğer sorunun yakıt basınç sensörü kablolarında olduğu ortaya çıkarsa, muhtemelen beni gereksiz yere ateşleme bobinini değiştirmekten kurtarmış olacaksınız. Deneyimlerinizi paylaşmaya zaman ayırdığınız için teşekkürler, olası nedenleri daraltmada çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır