BMW 1 Serisi: Şanzıman Uyarı Işığı ve Vites Değiştirme Sorunları

Merhabalar! Geçen yıl 2013 BMW 3 Serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Tamirci değilim ama temel bakım konusunda biraz deneyimim var. Şanzımanım da uyarı ışıklarıyla birlikte limp moduna geçti. Aracı güvendiğim bir servise götürdükten sonra, şanzıman kontrol ünitesini bozan bir düşük voltaj sorunu teşhis ettiler. Onarım kapsamında akü, alternatör ve elektrik bağlantıları kontrol edildi. Tamamı bana yaklaşık 240 Euro'ya mal oldu. Şanzıman yağıyla ilgili bir sonuca varmadan önce elektrik sistemini kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Sizi gereksiz onarımlardan kurtarabilir. Hızlı bir soru, arabanızda başka elektrik sorunları var mı? Titreyen ışıklar veya yavaş marş gibi? Bu, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı tespit etmemize yardımcı olur. Eğer 3 Serisi ile ilgili onarım deneyimim hakkında daha fazla ayrıntı isterseniz bana haber verin. Bu BMW elektronikleri zor olabilir!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım 177071 KM'de yapılan son servis ile mükemmel bir şekilde korunmuştur. Ne yazık ki, bahsettiğiniz gibi herhangi bir elektrik sorunu görmüyorum. Marş motoru iyi çalışıyor, titreyen ışıklar veya akü uyarıları yok. Gerçekten şanzımanla ilgili gibi görünüyor, sert vites geçişleri, gecikmeli tepki ve o sinir bozucu uyarı ışığı. Tamirciniz onarım sırasında şanzıman sıvısının durumundan bahsetti mi? Sıvı seviyesini ve kalitesini kontrol etmenin, önerdiğiniz elektrik sistemi kontrolüyle birlikte yapılmaya değer olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW'nizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Biliyor musunuz, anlattıklarınıza göre, özellikle de elektriksel belirtiler olmadan, bu benim 3 Serisi'nde yaşadığımdan farklı görünüyor. Muhtemelen benimkiyle aynı elektrik sorunu olduğunu varsaymak için çok hızlı davrandım. Aracınızın kilometresi ve tanımladığınız semptomlar (sert vites geçişleri, gecikmeli tepki) göz önüne alındığında, şanzıman sıvısının durumunu kontrol etmek kesinlikle akıllıca bir hareket olacaktır. Elektrik sorunum giderildiğinde, tamircim aslında şanzıman sıvısının periyodik olarak kontrol edilmesi gerektiğinden bahsetti, her ne kadar BMW buna "ömür boyu sıvı" dese de (dürüst olmak gerekirse bu biraz yanıltıcı). Tamir maceramdan sonra öğrendiğim bir şey, bu şanzımanlar sıvı kalitesi ve seviyesi konusunda çok hassas olabiliyor. Tamamen yıpranmamış olsa bile, sıvı seviyesi biraz düşükse veya kalitesi bozulmuşsa, tam olarak yaşadığınız türden semptomlara neden olabilir. Her ikisini de kontrol ettirin derim, sıvı durumunu ve elektrik sistemlerini. Tedbirli olmak üzülmekten iyidir, değil mi? Mümkünse, BMW şanzımanları konusunda uzmanlaşmış bir atölye bulmaya çalışın. Zor yoldan öğrendiğim gibi, bu arabalar şanzıman işleri konusunda oldukça titiz olabiliyor!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Deneyiminizi açıklamak için zaman ayırdığınız ve şanzıman bakımı hakkında öğrendiklerinizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Hem sıvı hem de elektrik sistemlerini kesinlikle kontrol ettireceğim, ancak şanzıman sıvısının aşırı hassas olduğu konusundaki görüşünüz belirtilerim göz önüne alındığında çok mantıklı. Dürüst olmak gerekirse, BMW'nin "ömür boyu sıvı" iddiası hakkında biraz şüpheliydim, bu yüzden belki de bu bir uyandırma çağrısıdır. Bölgemdeki BMW uzmanlarını araştırmaya başladım bile. Haklısınız, bu şanzımanları gerçekten bilen birinin ilgilenmesi daha iyi olur. BMW'nin tuhaflıklarına aşina olmayan genel bir tamir atölyesiyle işleri daha da kötüleştirme riskini almak istemiyorum. Kontrol ettirdikten sonra bilgi veririm. Umarım sadece bir sıvı sorunudur ve şanzımanın kendisiyle ilgili daha ciddi bir şey değildir. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)