BMW 1 Serisi Zengin Çalışıyor: Motor Sorunlarıyla İlgili Yardım

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma deneyimim var ve aslında geçen yıl 2013 BMW 3 Serisi'nde gerçekten benzer bir şeyle karşılaştım. Bu belirtiler tam olarak benim yaşadığıma benziyor; kaba çalışma, güç kaybı ve korkunç yakıt tüketimi. Enjektörlerimden birinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve bazı testler yaptıktan sonra teşhis koydular. Arızalı enjektörü değiştirmek zorunda kaldım, bu da bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu sorunları çözdü. Araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Kesinlikle yakında kontrol ettirmeye değer, arızalı enjektörler çok uzun süre bırakılırsa daha pahalı sorunlara neden olabilir. Belirli bir hata kodu alıp almadığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Bu BMW'lerin enjektör sorunlarıyla ilgili bazı ortak kalıpları olduğundan, bu, işleri daraltmaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım son servisimden bu yana 164.585 KM'de ve aslında tarif ettiğiniz belirtilerin aynısını alıyorum. Yakıt sisteminin zengin çalıştığına işaret eden P0172 hata kodunu alıyorum. Enjektör hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok yardımcı oldu, neler olduğu göz önüne alındığında tamamen mantıklı. Motor ısındığında, özellikle otoyol sürüşü sırasında sorun kesinlikle daha da kötüleşiyor. Hemen tamircime kontrol ettireceğim. Özellikle bu motorlar oldukça hassas olduğu için daha fazla hasarı riske atmak istemiyorum. Potansiyel maliyet hakkındaki uyarılar için de teşekkürler, en azından şimdi ne bekleyeceğimi biliyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! P0172 kodu ve ısınma sırasında kötüleşen semptomlar hakkındaki cevabınızı yeni gördüm. Benim 3 Serisi'nde de tam olarak böyle oldu! Sorunlar başladığında benimki yaklaşık 170.000 KM'deydi, yani kilometre açısından aynı noktadayız. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, tamircim enjektörümü değiştirdiğinde, tam bir yakıt sistemi temizliği yapılmasını da önerdiler. Biraz pahalıya mal oldu (yaklaşık 100 Euro) ama sonrasında arabanın çalışmasında büyük bir fark yarattı. Bu direkt enjeksiyonlu motorlar zamanla oldukça tıkanabiliyor. Ayrıca, hazır oradayken O2 sensörlerini de kontrol ettirmek faydalı olabilir. Tamircim, bu BMW'lerde genellikle zengin yakıt karışımı sorunlarıyla el ele gittiklerinden bahsetti. Benimkini değiştirmem gerekmedi ama akılda tutulması gereken bir şey. Tamircinizle nasıl gittiğini bize bildirin! Bu deneyimleri paylaşmak her zaman iyidir çünkü pek çoğumuz bu motorlarda benzer sorunlarla karşılaşıyoruz. İyi haber şu ki, tamir edildikten sonra tekrar yeni gibi çalışacaktır, benimki geçen yıl mükemmeldi.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için gerçekten minnettarım! Tam sistem kontrolü konusunda çok haklısınız, yarın sabah için tamircimden randevu aldım. Bahsettiğiniz O2 sensörlerini kontrol etmek de dahil olmak üzere tam bir teşhis yapacaklarını söylediler. Deneyiminizi duyduktan sonra, kesinlikle yakıt sistemi temizliğine de gideceğim. Kilometre göz önüne alındığında çok mantıklı. Bu sorunları çözdükten sonra aracınızın bir yıldır harika çalıştığını duymak gerçekten rahatlatıcı. Bunun tekrarlayan bir kabusa dönüşmesinden endişeleniyordum ama düzgün bir onarım sorunu çözecek gibi görünüyor. Maliyet de makul görünüyor, özellikle de ileride daha büyük sorunları önleyecekse. Tüm tavsiyeler için tekrar teşekkürler, neyle uğraştığımı anlamama gerçekten yardımcı oldu. Sorunu çözdüğümde konuyu kesinlikle güncelleyeceğim. Bu tür tartışmalar, belirli model sorunlarıyla uğraşırken çok yardımcı oluyor. Umarım benim 1 Serim de yakında sizin 3 Seriniz kadar sorunsuz çalışır!

(Çeviren İngilizce)