BMW 1 Serisi Sert Çalışma ve Güç Kaybı, Düzeltme Gerekli

Geçtiğimiz kış 2017 BMW 2 Serisi dizel aracımda da neredeyse aynı sorunları yaşadım. Sizin sorununuz gibi, rölantide sert çalışma ve güç kaybıyla başladı. Tanılama benzer hata kodları gösterdi. Başta bunun eksantrik mili sensöründe olduğunu düşündüm, ancak krank mili konum sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Tamirci, sensör fişi bağlantısında aralıklı sinyallere neden olan aşınmış pimler buldu. Bu sorunu, o bölümün tüm kablo demetini ve konnektör tertibatını değiştirerek çözdü. Motor çalışması açısından büyük bir onarım değildi, ancak tam sorunu belirlemek için uygun tanılama ekipmanına ihtiyacı vardı. Sadece mekanik deneyimim, ancak sensörleri değiştirmeden önce kablolamayı ve bağlantıları kontrol etmeye değer. Bu belirtiler yanıltıcı olabilir. Üzerinde çalışan kişinin özellikle BMW dizel motorları konusunda deneyimi olduğundan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Hey, bunu paylaştığın için teşekkürler. Bu, kablolama demeti hakkında gerçekten yararlı bir içgörü, bunun suçlu olacağını beklemiyordum! Herhangi bir şans eseri, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka bir tuhaflık fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum. Arabayı geçen hafta tamirciden geri aldım ve aslında Eksantrik Mili sensörünün sorun çıkardığını, ancak ilk düşündüğümüz şekilde olmadığını bilmek sizi mutlu edecektir. Sorun, tüm ünitenin kendisi değil, sensöre giden hasarlı bir kablo bağlantısıydı. Arızalı bağlantıyı 95€'ya tamir ettiler, bu da beklediğimden çok daha azdı. Tüm sensörü değiştirmekten çok daha iyi! Araba şimdi harika çalışıyor, sorunsuz çalışıyor, düzgün güç dağıtımı ve artık motor arıza ışığı yanmıyor. Böylesine küçük bir bağlantı sorununun bu kadar çok belirtiye neden olabilmesi şaşırtıcı, değil mi? Ve diğer sorunlarla ilgili sorunuza cevap vermek gerekirse, hayır, onarımdan bu yana her şey mükemmel. 2 Serim eski güvenilir haline geri döndü. Bazen en basit çözümün doğru çözüm olduğunu gösteriyor. Parçaları değiştirmek için acele etmektense kesinlikle doğru bir teşhis almaya değer! Deneyimimle size yardımcı olabildiğime sevindim. Bu BMW'ler zor olabilir, ancak genellikle gerçek nedeni bulduğunuzda çok da önemli bir şey olmaz.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında bugün tamircimden yeni döndüm. İnanmayacaksınız ama sorunum tıkalı bir yakıt filtresi ve kirli enjektörlerle ilgili çıktı. İlk başta şüphelendiğim gibi değildi! Tamir bana parçalar ve işçilik dahil toplamda yaklaşık 300 dolara mal oldu. Tamirci tüm yakıt sistemini temizledi ve filtreyi değiştirdi. Çok daha büyük bir fatura için kendimi hazırladığımı düşünürsek oldukça makul. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık sert kalkışlar veya güç sorunları yok. Eksantrik mili sensörü hakkında hemen sonuçlara varmadığım için gerçekten mutluyum. Bazen bariz cevap her zaman doğru cevap olmuyor, değil mi? Bunu düşünmeme yardım ettiğin için tekrar teşekkürler. Tekrar sorunsuz çalışan BMW'min tadını çıkarma zamanı!

(Çeviren İngilizce)