BMW 1 Serisi Motor Duruyor, Eksantrik Mili Sensörü Sorunu mu?

Merhaba! Benim de 2012 BMW 3 serimde (benzinli de) benzer bir sorun vardı. Arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ama çok ileri düzeyde değil. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benim arabam da aynı şeyi yapıyordu; dengesiz rölanti, stop etme, sarsıntılı hızlanma ve o korkunç motor kontrol ışığı. Güvendiğim tamirciye götürdükten sonra, eksantrik millerindeki arızalı kodlayıcı çarkı teşhisi koydular. Toplam onarım maliyeti 695 Euro'ya geldi, parçalar ve işçilik dahil. Güncel kilometre sayınızı ve motorda yakın zamanda herhangi bir işlem yaptırıp yaptırmadığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, belirli hata kodları alıyor musunuz? Bu bilgiler, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamamıza yardımcı olur. Benim durumumda, sorunu çözmek çok büyük fark yarattı, araba artık tereyağı gibi çalışıyor. 1 serisi ve 3 serisi oldukça fazla bileşeni paylaşıyor, bu nedenle aynı sorun olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 198.497 KM'deyim ve geçen ay rutin servisimi yaptırdım. Aslında henüz hata kodlarını taratmadım, bu iyi bir öneri. Tamirciye gitmeden önce bunu kesinlikle kontrol ettireceğim. Sorun çözülürse bu onarım maliyeti makul görünüyor. Enkoder çarkını tamir ettikten sonra aracınızın sorunsuz çalıştığını duymak güven verici. Tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Bunu daha önce fark etmeli miydim diye merak ediyorum. İçimden bir ses eksantrik mili sensörünü işaret ediyordu ama şimdi belirtilerimiz birbirine çok yakın olduğu için bahsettiğiniz kodlayıcı tekerleği olabileceğini düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Senden haber almak harika. Evet, geriye dönüp baktığımda, ilk yanıtımda muhtemelen belirtmem gereken bazı uyarı işaretleri vardı. İşler gerçekten kötüye gitmeden yaklaşık bir ay önce, arabanın dururken hızlanırken ara sıra bir anlığına duraksadığını fark ettim. Dürüst olmak gerekirse, ilk başta bunu önemsemedim, bunun sadece soğuk hava veya başka bir şey olduğunu düşündüm. Benim durumumda, kodlayıcı çarkı zamanla aşınmıştı, ani bir arıza değildi. Keşke bu erken belirtilere daha fazla dikkat etseydim çünkü sarsıntılı hızlanma giderek kötüleşti. Senin kilometreni göz önünde bulundurarak (benimki olduğunda yaklaşık 185.000 KM'ydi), büyük ihtimalle aynı sorun. Tamirci, değiştirdikten sonra eski kodlayıcı çarkını bana gösterdi ve aşınma desenlerini açıkça görebiliyordun. Sensörün konumu okumasına yardımcı olan oluklar bazı noktalarda oldukça düzgündü. Bu yüzden motor bilgisayarı kafası karışıyordu ve her şeyi doğru şekilde zamanlayamıyordu. Kesinlikle bu hata kodlarını kontrol ettir, bu sorunu daraltmaya yardımcı olacaktır. Sonunda benimkini taradığımda, eksantrik mili konum sensörü devre sorunlarına işaret eden bir P0340 kodu veriyordu. Ancak gerçekte, sensöre doğru okumaları vermeyen kodlayıcı çarkıydı. Ne bulduğunuzu bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Düşündüm de, aslında son birkaç haftadır duraklarda aynı tereddütü fark etmiştim ama üzerinde fazla düşünmemiştim. Keşke daha önce dikkat etseydim. Yarın o hata kodlarını kesinlikle okutacağım. Bahsettiğiniz P0340 kodunu bilmek çok yardımcı oldu, özellikle buna dikkat edeceğim. Bunun daha ciddi bir şey yerine bu kilometrede muhtemelen sadece normal aşınma ve yıpranma olduğunu duymak gerçekten rahatlatıcı. Enkoder tekerleği açıklaması çok mantıklı, bu aşınmış olukların sensör okumalarını nasıl bozabileceğini görebiliyorum. Genelde gittiğim güvenilir bir tamircim var, bu yüzden ona bu konuyu göstereceğim ve ne düşündüğünü göreceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler! Her şeyi ayrıntılı olarak açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Diyagnostik taramayı yaptırdığımda ne çıktığını size bildireceğim.

(Çeviren İngilizce)