BMW 1 Serisi Isıtma Sorunları, Baypas Valfi Sorunları?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2012 BMW 3 serisi dizel aracımda (sizin 1 serinizin büyüğü) benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Meğerse aracımın daha önce bir onarımı olmuş ve termostat değiştirilmiş ancak soğutma sistemi düzgün bir şekilde havası alınmamış. Bu da hava ceplerine yol açarak aşırı ısınmaya ve kabinin yetersiz ısınmasına neden olmuş. En iyi yanı? Önceki onarımdan kaynaklanan dolaylı bir hata olduğu için onarım bana hiçbir maliyete yol açmadı. Atölyenin soğutma sistemini düzgün bir şekilde havasını alması ve baypas valfini kontrol etmesi gerekti, yaklaşık bir saat sürdü. Ayrıca soğutma sistemi yönetimiyle ilgili bazı yazılımları da güncellediler. Hangi hata kodunu aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, soğutma sisteminde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Bu bilgi, seçenekleri daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler! Arabam 136771 KM'de ve son servisi yaklaşık 3 ay önce yaptırmıştım. O zamanlar soğutma sistemiyle ilgili bir çalışma yapmışlardı. Servis kayıtlarımı kontrol ettim ve termostatı da değiştirmişler. Sanırım sizin yaşadığınız hava cebi sorunuyla aynı sorunu yaşıyor olabilirim. Bunu kesinlikle tamircime söyleyeceğim. Daha ciddi bir şey olmayabileceği için rahatladım. P0128 hata kodunu kaydettim, bunu daha önce söylemeliydim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten teşekkür ederim, aynı sorunla karşılaşan birini bildiğinizde çok yardımcı oluyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, o P0128 kodu (soğutma suyu sıcaklığı termostat düzenleme sıcaklığının altında) ve kilometre bilgileriniz şüphelendiğim şeyi kesinlikle doğruluyor. Son termostat değişimini okuduğumda başımı salladım, benim BMW'mde olan tam olarak buydu! P0128 kodu hemen hemen her şeyi ele veriyor. Benim durumumda, servis kayıtlarını da sakladım ve bunları atölyeye gösterdiğimde, ne olduğunu hemen anladılar. Daha önce bahsettiğim gibi, soğutma sisteminde birkaç noktada hava cepleri buldular. Deneyimlerimden kısa bir ipucu, doğru BMW hava alma prosedürünü kullandıklarından emin olun. Benimkini yaptıklarında, tüm havayı çıkarmak için özel bir alet kullanmak zorunda kaldılar. Bu sadece basit bir üstünü doldurup gitme işi değil. Tamircim, BMW'lerin soğutma sistemindeki havaya karşı özellikle hassas olduğunu ve bu yüzden doğru hava alma prosedürünün çok önemli olduğunu açıkladı. Benimle aynı semptomlara ve yakın zamandaki onarım geçmişine sahip olduğunuz için, aynı sorunla uğraştığınıza bahse girerim. Termostat değişimini yapan kişiye geri götürün, önceki işle açıkça ilgili olduğu için bunu garanti kapsamında çözmeleri gerekir. Nasıl gittiğini bana bildirin, benimkiyle aynı düzeltme olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Aynı servise geri götürmek konusunda kesinlikle haklısın, onları aradım ve doğru hava alma prosedürü hakkında paylaştıkların da dahil olmak üzere her şeyi açıkladım. Bunun önceki termostat çalışmasıyla ilgili olabileceğini kabul ettiler ve garanti kapsamında kontrol etmeyi kabul ettiler. Yarın sabah için bir randevu aldım. Tamirci, senin dediğin gibi özel hava alma aletlerini kullanacaklarını söyledi. Bunun muhtemelen sadece hava cepleri olduğunu ve daha pahalı veya karmaşık bir şey olmadığını bilmek çok rahatlatıcı. BMW'lerin soğutma sistemindeki havaya karşı hassas olduğunu bilmek de gerçekten yardımcı oldu, önceki temel eklemelerimin sorunu neden çözmediğini açıklıyor. Sorun çözüldüğünde kesinlikle seni bilgilendireceğim. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için tekrar teşekkürler, bana çok fazla endişeden ve muhtemelen biraz da paradan tasarruf ettirdin! Bazen aynı şeyi yaşamış ve sorunu çözmüş birinden haber almak harika oluyor.

(Çeviren İngilizce)