BMW 1 Serisi Dizel Tekleme: Miktar Sorunlarını Sıfırlayın

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında geçen yıl 2015 BMW 2 Serisi dizel aracımda çok benzer bir şeyle uğraştım. Tanımladığınız semptomlar tam olarak 220d aracımda yaşadıklarıma benziyor. Rölantide zorlanma ve tekleme vardı ve enjektörlerden birinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve arızalı bir enjeksiyon valfi teşhisi koydular. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Onarım sürecim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, tam motor varyantınız ve mevcut kilometreniz nedir? Bu, benim 2 Serisi'nde yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olabilir. Bu ayrıntıları bana bildirin, deneyimlerimden daha spesifik bilgiler vermekten mutluluk duyacağım.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Ben de tarif ettiğiniz semptomların aynısını yaşıyorum. Şu anda kilometrem 16240 KM ve düzenli servisimi geçen ay yaptırdım. Bu sorun soğuk bir sabah çalıştırmasından hemen sonra olmaya başladı. Motor ısındığında düzensiz rölanti daha da kötüleşiyor. Enjektör hakkında söylediklerinize dayanarak, tamircime özellikle bunu kontrol ettireceğim. Enjektör tamamen bozulmadan önce performansta herhangi bir düşüş veya alışılmadık bir ses fark ettiniz mi? Sadece olası bir hasarı önlemek için onu servise götürmem mi yoksa çektirmem mi gerektiğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Bu belirtiler BMW 2 Serisinde yaşadıklarıma ürkütücü derecede benziyor. Arıza öncesi semptomları sorduğunuz için, evet, işler gerçekten kötüye gitmeden yaklaşık bir hafta önce performansta kademeli bir düşüş fark ettim. Başlangıçta önemsemediğim rölantide hafif bir titreşim vardı ve yakıt tüketimi de artmaya başladı. Benim durumumda, belirtiler hafifken servise götürmeye karar verdim, ancak geriye dönüp baktığımda, muhtemelen çektirmeliydim. O sürüş sırasında rölanti daha da kötüleşti ve daha fazla hasara neden olma konusunda oldukça gergindim. Kilometrenizin 16240 KM ile nispeten düşük olduğu göz önüne alındığında, sadece güvende olmak için kesinlikle çektirmenizi tavsiye ederim. Enjektörüm arızalandığında, değiştirilmesi gereken sadece enjektör değildi, eşit olmayan yakıt dağılımı nedeniyle diğer bileşenleri de etkilemeye başlamıştı. Üzülmektense güvende olmak daha iyidir! Bu arada, onarımımdan sonra, enjektör sorunlarını önlemek için yüksek kaliteli yakıt kullanmanın ve yakıt filtresi değişimlerini takip etmenin oldukça önemli olduğunu öğrendim. Bu tavsiyeyi uyguladığımdan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Umarım bu karar verme sürecinize yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı tavsiyeniz için çok teşekkür ederim! Beni ikna ettiniz, kesinlikle arabayı kullanma riskine girmektense onu dükkana çektireceğim. Daha pahalı bir hasara neden olmaktansa, çekmeye biraz para harcamak daha iyidir. Aslında yakıt filtresi bakımını hiç düşünmemiştim, bu yüzden gelecekteki sorunları önlemek için gerçekten yararlı bir bilgi. Mekaniğimle konuştuğumda paylaştığınız her şeyden bahsedeceğim. Çözdüğümde güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, uğraştığım şeyi çok daha iyi anlamama yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)