BMW 1 Serisi Dizel Durma: Hava Pompası Sorunları

Selamlar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve geçen yıl 2013 BMW 3 Serisi dizel aracımda gerçekten benzer bir sorunla karşılaştım. Anlattığınız belirtiler tanıdık geliyor, benim aracımda da aynı sarsıntı ve stop etme sorunları vardı. Pompa ile valf arasındaki hortum bağlantısının hasar gördüğü ve tam olarak bahsettiğiniz semptomlara neden olduğu ortaya çıktı. Her zaman gittiğim servise götürdüm ve hemen fark ettiler. Tamir bana yaklaşık 175 Euro'ya mal oldu ama sorunu tamamen çözdü. Sizinki de aynı aileden bir 1 Serisi olduğu için aynı sorun olabilir, ancak önce birkaç şeyi bilmem gerekiyor: Motor ışığı arabayı çalıştırdıktan hemen sonra yanıyor mu? Ve çalıştırırken motor bölümünden alışılmadık sesler geldiğini fark ettiniz mi? Eklemek gerekirse, aynı sorunsa, büyük bir onarım gerektirmez ancak sisteme daha fazla zarar gelmesini önlemek için kesinlikle kısa sürede ilgilenilmesi gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu kesinlikle benim yaşadığım soruna benziyor. Sorularınıza cevap vermek gerekirse, evet, motor kontrol ışığı çalıştırdıktan hemen sonra yanıyor ve soğuk çalıştırma sırasında motor bölmesinden belirgin bir vınlama sesi geliyor. Düzenli servisimi yaklaşık 2 ay önce 112.194 KM'de yaptırdım ve o zaman her şey yolundaydı. Yani bu sorun oldukça yeni. Sizin durumunuzda olduğu gibi sadece hortum bağlantısı olduğunu umuyorum, bu tüm pompa sistemini değiştirmek zorunda kalmaktan çok daha iyi bir senaryo gibi geliyor. Sizin arabanızda da bu vınlama sesi var mıydı? Daha da kötüleşmeden önce bu hafta servise götürmeyi düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, o sızlanma sesi benim BMW'mde de aynıydı! Aslında daha önce bahsettiğim hortum bağlantı sorununun oldukça belirgin bir işareti. Benimki özellikle o soğuk sabah çalıştırmalarında gerçekten sinir bozucu tiz bir ses çıkarıyordu. Anlattıklarınız, anında yanan motor kontrol ışığı ve o belirgin sızlanma göz önüne alındığında, bunun benim uğraştığım sorunla aynı olduğuna daha da ikna oldum. Yakında kontrol ettirmeyi planlıyor olmanız iyi çünkü çok uzun süre beklemenin başka sorunlara yol açabileceğini zor yoldan öğrendim. Yine de bir hatırlatma, sonunda benimkini tamir ettirdiğimde, bağlantı noktasında da küçük bir korozyon olduğunu buldular. Tamirci hortumu değiştirirken bunu temizledi, bu muhtemelen sorunun tekrar ortaya çıkmasını önlemeye yardımcı oldu. Sizin aracınıza baktıklarında bunu kontrol etmelerini istemeye değer olabilir. İyi haber şu ki, arabam tamirden beri mükemmel çalışıyor, artık sarsıntı, stop etme veya garip sesler yok. Ah, ve eğer size ödediğimden çok daha fazla fiyat teklif ederlerse, belki ikinci bir görüş alabilirsiniz. Bazı yerler, aslında sadece bağlantının onarılması gerektiği halde, pompanın tamamının değiştirilmesini talep etmeye çalışır. Öğrendiklerinizi bize bildirin! Bu benzer vakaların aynı çözüme sahip olup olmadığını duymak her zaman merak konusu.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı geri bildirimleriniz için çok teşekkürler! Benzer bir sorunla uğraştığınızı ve çok fazla güçlük çekmeden düzelttiğinizi duymak gerçekten güven verici. Korozyonla ilgili ipucu özellikle yararlı oldu, arabayı götürdüğümde tamirciye bundan kesinlikle bahsedeceğim. Aslında yarın sabah için bir randevu aldım. Sizin deneyiminizi duyduktan sonra ne bekleyeceğim ve neleri kontrol etmelerini isteyeceğim konusunda kendime çok daha fazla güveniyorum. Onarım maliyetinizin makul olması ve tüm sorunları tamamen çözmüş olmanız gerçekten cesaret verici. Herhangi bir büyük parçanın değiştirilmesini önermeden önce özellikle hortum bağlantısını incelemelerini ve herhangi bir korozyon olup olmadığını kontrol etmelerini isteyeceğim. Umarım bahsettiğiniz gibi gereksiz bir tam pompa değişiminden kaçınabilirim. Zaman ayırıp deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkür ederim, neyle karşı karşıya olabileceğimi anlamamda çok yardımcı oldu. Teşhis ve onarımı tamamladığımda konuyu güncelleyeceğim. Umarım sizin durumunuz kadar basit olur!

(Çeviren İngilizce)