BMW 1 Serisi Çoklu Elektrik Arızaları, Yardım Gerekli

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var (bazı temel mekanik işler ve sorun giderme). Geçen yıl 2006 BMW 3 Serisi dizel aracımda neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Benzer elektrik arızaları, navigasyon sistemi çıldırdı, uyarı ışıkları durup dururken yanmaya başladı. Kontrol ünitesinin yeniden programlanması gerektiği ortaya çıktı. Güvendiğim servise götürdüm ve düzgün bir şekilde teşhis koydular. Programlama ve test dahil her şey bana 240 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri her şey mükemmel çalışıyor. Daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, aracınızın tam motor varyantı nedir? Ayrıca, çalıştırma sorunları veya titreyen ışıklar gibi başka belirtiler fark ettiniz mi? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Belirtiler eşleşiyorsa, benzer bir çözümle karşı karşıya olabilirsiniz. 1 Serisi ve 3 Serisi, özellikle o nesilden birçok elektrikli bileşeni paylaşır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 1 Serim çok yol gördü (163462 KM) ve son servisini 3 ay önce yaptırdım. Herhangi bir çalıştırma sorunu fark etmedim, ancak dün farlar rölantideyken biraz titredi. Benimki 2.0L dizel model. Anlattığınız şey tam olarak benim sorunuma benziyor. Sadece bir kontrol ünitesi sorunu olduğunu ve önemli bir şey olmadığını duymak güzel. Tamirciniz yeniden programlamanın ne kadar sürdüğünden bahsetti mi? Sadece arabasız ne kadar kalabileceğimi anlamaya çalışıyorum. Yardımınız için gerçekten minnettarım, başka birinin bu sorunu başarıyla hallettiğini bilmek içimi rahatlatıyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Kafanı biraz rahatlatabildiğime sevindim. Evet, semptomların gerçekten de benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor, özellikle de bahsettiğin o far titremesi. Benimki de işler tamamen kontrolden çıkmadan önce tam olarak aynıydı! Benim 3 Seri'mde tüm süreç yaklaşık 4-5 saat sürdü. Bu sürenin çoğu aslında teşhis koymaya ve yeniden programlamaya başlamadan önce herhangi bir altta yatan sorun olmadığından emin olmaya harcandı. Yeniden programlamanın kendisi sadece bir saat sürdü. Bu elektrik sorunlarının bazen tespit edilmesi zor olabileceğinden, mekaniğim ayrıntılı olmak istedi. Sadece 163 bin kilometrede olduğun için (benimki bu olduğunda yaklaşık 158 bindi), bunu yaparken akünün durumunu da kontrol ettirmenin faydalı olabileceğini söylemek istedim. Mekaniğim, yaşlanan bir akünün bazen bu BMW'lerde garip elektrik sorunlarına neden olabileceğini açıkladı. Benim durumumda ise kesinlikle kontrol ünitesiydi. Baktırdığında bana da haber ver! Başkalarının da aynı çözümü bulup bulmadığını duymak her zaman merakımı uyandırır. Bu BMW'ler elektronik aksamları açısından biraz garip olabilir, ancak her şey düzgün çalıştığında harika otomobiller.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Yerel BMW uzmanımı aradım ve arabayı gelecek hafta için rezerve ettim. Kontrol ünitesi hakkında konuştuğumuz her şeyden bahsettim ve tam olarak ne hakkında konuştuğumu biliyor gibi görünüyorlardı. Tam teşhis ve onarım için yaklaşık 5 saat tahmin ettiler, tıpkı sizin dediğiniz gibi. Kesinlikle aküyü de kontrol ettireceğim, potansiyel olarak elektrik sorunlarına neden olabileceği konusunda gerçekten iyi bir nokta. Benimki orijinal akü, bu yüzden muhtemelen zaten değiştirilmesi gerekiyor. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim. Gerçekten neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu. Düzeldiğinde burada güncelleme yapacağım. Bu BMW'ler tuhaflıklarıyla bizi kesinlikle tetikte tutuyor, ancak her şey düzgün çalıştığında benimkini sürmeyi hala seviyorum!

(Çeviren İngilizce)