BMW 1 Serisi'nde (2011) siyah duman ve güç kaybı - Olası sensör arızası?

Merhaba, yazınızdan kısa bir süre önce BMW 3 Serisi spor arabamda (2014 model yılı) yaşadığım bir soruna oldukça benziyor. O da kötü bir şekilde tekliyordu, uyarı ışığı yanıyordu ve sürekli açıp kapamaktan ayağımda gerçek bir ağrı vardı. Gerçek bir baş belasıydı. Ve koku! Küçümsenecek gibi değil. Tamirhanemde kapsamlı bir kontrolden sonra, suçlunun yakıt basınç sensörü olduğu belirlendi. Tamirci bunun ciddi bir sorun olduğunu, motor performansını önemli ölçüde etkilediğini ve hatta gerçek hasar potansiyeline sahip olduğunu söyledi. Tüm benzin deposu alanını gözden geçirmeleri ve her bir sorunu ayrıntılı bir şekilde çözmeleri gerektiğinden, bu hiçbir şekilde kolay bir çözüm değildi. Bu yüzden şüphelerinizde muhtemelen çok da haksız olmadığınızı fark etmenizde fayda var. Belirtiler kesinlikle kayıtlı sensörlerle eşleşiyor. Sensörü kontrol etmeyi veya servise götürmeyi deneyin. Belki bu sefer tamirciyle daha mutlu olursunuz. En iyi dileklerimle ve iyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Hey, vay canına, arabanla gerçek bir maceraya atılmışsın gibi görünüyor. Benim BMW 1 Serisi de şu anda aynı durumda. Size bu güçlü kokunun gerçekten kötü olduğunu söyleyebilirim. Ve sürekli çalıştırma ve durdurma çok can sıkıcı... Bu sorunu çözmek için tamirhanede masaya ne koymak zorunda kaldığınızı bilmek ilginç olurdu. Ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve daha sonra endişelenmeniz gereken başka bir şey çıktı mı? Geri bildiriminizi dört gözle bekliyorum. Hızlı yanıtınız için tekrar teşekkürler! Saygılarımla,

(Çeviren Almanca)

Hey, evet, BMW 1 Serinizin gerçekten sorun çıkarmasını anlayabiliyorum. Benim için de oldukça çileli bir durumdu. Ama en azından düşük basınçlı yakıt sistemi sensörüyle ilgili sorun tamirciye gittiğimden beri çözüldü. Bu büyük bir rahatlama, size söylüyorum. Maliyetler konusunda bir şeye hazırlıklı olun: Arızalı kablo bağlantılarını düzeltmek için 95 € ödedim. İlk başta ben de şaşkına döndüm, ama sonra kendi kendime düşündüm, önemli olan arabanın tekrar çalışıyor olması. Neyse ki şu ana kadar endişelenmemi gerektirecek yeni bir şey çıkmadı. Sizin için de aynı şeyin olması için parmaklarımı çapraz tutacağım. Sonra görüşürüz ve neşelen, iyi olacaksın! Saygılarımla.

(Çeviren Almanca)

Hey, hızlı yanıt için teşekkürler. Bu sorunla ilgili yalnız olmadığımı bilmek güzel. Maliyet konusu elbette biraz sorun ama sonuçta düşüncelerinize katılıyorum: Önemli olan arabayı tekrar çalıştırmak. Bir sensörün değiştirilmesi çok detaylı bir iş gibi görünüyor. Sanırım önümüzdeki birkaç gün içinde tamirciyi ziyaret edeceğim ve bu durumu orada kontrol ettireceğim. Umarım sizin için olduğu kadar pahalı olmaz. Tamircinizin yaptığı işten memnun musunuz? Sorun tamamen çözüldü mü? Bana bu konuda biraz daha bilgi verebilirseniz çok sevinirim. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler ve saygılarımla!

(Çeviren Almanca)

Herkese merhaba, Sorununuz oldukça karmaşık görünüyor, ancak bir BMW 3 Serisi ile benzer sorunlar yaşadım (aynı zamanda 2011 benzinli model). Bu tür durumlarda yaygın bir sorun, arızalı bir kütle hava akış sensörü (LMM) veya arızalı bir lambda sensörü olabilir. Bu sensörler doğru hava-yakıt karışımı için gereklidir. Düzgün çalışmıyorlarsa, bu tarif ettiğiniz semptomlara yol açabilir. Sorun düşük basınçlı yakıt sensöründe de olabilir. Bu sensör yakıt sisteminde doğru basıncın korunmasını sağlar. Arızalıysa, bu güç kaybına ve tüketimin artmasına neden olabilir. Tavsiyem, önce bu bileşenleri kontrol etmeniz veya ettirmeniz olacaktır: -kütle hava akış ölçer (LMM) -Lambda sensörleri -düşük basınçlı yakıt sensörü -Kıvılcım bujileri ve ateşleme bobinleri (hiç değiştirilmemişlerse) Umarım bu sorun gidermenize yardımcı olur.

(Çeviren Almanca)