100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

GusMaier

BMW 1 Dizel: Hava Emme Sorunları ve Performans Problemleri

Hızlanma sırasında yüksek sesle tıslama

|

Motor kontrol lambası yanıyor

|

Kötü yakıt ekonomisi

BMW 1 2021 Dizel, Hava giriş sistemi sorunları ile ilgili yardıma ihtiyacım var 2021 BMW 1 Serisi dizelimle ilgili sorun yaşıyorum. Motor zayıf hızlanma, sarsıntı, aşırı yakıt kullanımı ve dengesiz rölantide çalışıyor. Ayrıca hızlanma sırasında bir tıslama sesi var ve motor ışığı yanıyor. Yakın zamanda emisyon testinde de başarısız oldu. Hava giriş sisteminde bir sızıntı olduğundan şüpheleniyorum, ancak benzer semptomlarla karşılaşan herhangi birinden haber almak istiyorum. Sizin durumunuzda sorun tam olarak neydi ve tamirciniz bunu nasıl düzeltti? Doğru teşhise yardımcı olacak gerçek deneyimler arıyorum. Daha önce bunu tamir ettiren var mı?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


ElkeSimonFan

Merhaba! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var, kendim 2019 BMW 2 Serisi dizel kullanıyorum (daha önce 3 Serisi de kullanmıştım). Geçen yıl neredeyse aynı semptomlar vardı, o tıslama sesi beni gerçekten endişelendirmişti! Sadece çatlak bir emme hortumu olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim muayene sırasında bunu oldukça hızlı bir şekilde fark etti, lastik hortumda hava kaçağına neden olan bir çatlak vardı. Değiştirdim ve pat, tüm bu sorunlar anında ortadan kalktı. Tüm bunlar bana parçalar ve işçilik için yaklaşık 100 dolara mal oldu. Yakıt tüketimim normale döndüğü ve motor o zamandan beri sorunsuz çalıştığı için iyi harcanmış bir para. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için, 1 Seri'nizde hangi motor varyantına sahipsiniz? Ve sert bir şekilde hızlandığınızda semptomların kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu bilgi durumlarımızı daha iyi karşılaştırmamıza yardımcı olacaktır. Hızlı ipucu: Bunun için çok uzun süre beklemeyin, emme kaçağıyla kullanmak ileride daha fazla soruna neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

GusMaier (Yazar)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Arabam aslında 192925 KM'de ve son bakımımdan birkaç hafta sonra bu sorunları fark etmeye başladım. B47 motor varyantına sahibim ve evet, semptomlar sert hızlanma sırasında kesinlikle kötüleşiyor. Bahsettiğin tıslama sesi tam olarak benim de duyduğum şey. Senin durumunda tüm bu sorunlara basit bir çatlak hortumun yol açması ilginç. Bu biraz güven verici, çünkü daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Bu sorunla karşılaştığında motor ışığın sürekli yanıyor muydu? Benimki birdenbire gelip gidiyor gibi görünüyor, bu oldukça sinir bozucu. Bunu çözebilene kadar sürüşümü sınırlamaya çalışıyorum. Sanırım bu hafta kontrol ettireceğim, daha büyük sorunların gelişmesi riskine girmek istemiyorum.

(Çeviren İngilizce)

ElkeSimonFan

Tekrar merhaba! Evet, tam olarak ne yaşadığını hatırlıyorum, 2019 2 Serimdeki çatlak hortum olduğunda motor ışığım aynı alışılmadık şekilde açılıp kapanıyordu. Çok sinir bozucu, değil mi? Aslında, kilometreyi ve bir servisten sonra başladığını söylediğinde, sorunumun rutin bir bakımdan sonra da ortaya çıktığını hatırlattı. Bazen bu hortumlar dikkatli bir şekilde kullanılmazlarsa başka işler sırasında hasar görebilir. Benim B47 motorumla (sizinkiyle aynı), tıslama en çok 2000'den 3000 RPM'ye zorladığımda fark ediliyordu. Alışılmadık motor ışığı olayının, motor bilgisayarının tutarsız hava-yakıt oranları algılamasından kaynaklandığı ortaya çıktı, bazen kabul edilebilir aralıklarda, bazen de değil. Bu hafta kontrol ettirmeyi planladığını biliyorum, bu akıllıca. Tamircim benimkini tamir ettiğinde, bana eski hortumdaki çatlağı göstermişti. Oldukça belirsizdi, ancak o küçük çatlak performansta ne kadar büyük bir fark yarattı! Sadece tüm emme sisteminde uygun bir basınç testi yaptıklarından emin olun. Birden fazla noktada sızıntı olabilir. Hala yaptığım en iyi onarımlardan biri, araba o zamandan beri yeni gibi çalışıyor. Sizinkinde nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

GusMaier (Yazar)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Evet, semptomlarım tam olarak sizinkilerle uyuşuyor, özellikle de tıslamanın daha da yükseldiği o RPM aralığı. Aslında şimdi bunun büyük bir şey olmaktan çok hortumda bir sorun olabileceği konusunda daha iyimser hissediyorum. Tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu aldım. Tavsiye ettiğiniz basınç testinden bahsettiğimden emin oldum, ilk önce tam olarak bunu kontrol edeceklerini söyledi. Özellikle semptomlar ve servisten sonraki zamanlama göz önüne alındığında, bunun bir emme kaçağı olabileceğini de düşünüyor gibiydi. Deneyiminizi bu kadar detaylı bir şekilde paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Ne beklemem gerektiğini ve tamirciden ne kontrol etmesini isteyeceğimi bilmek çok yardımcı oldu. Sorunu çözdükten sonra kesinlikle güncelleyeceğim, benzer sorunları olan başka birine yardımcı olabilir! Umarım sizin durumunuzdaki gibi basit bir hortum değişimidir. Tamir maliyetiniz, hayal ettiğim korkutucu rakamlardan çok daha iyi görünüyor! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır