Birden Fazla Motor Sorununa Neden Olan Takviye Sensörü Sorunları

A3 dizelimde (sizin modelinizden 2 yaş daha eski) çok benzer bir sorun yaşadım. Turboşarjlı motorlar üzerinde biraz çalıştığım için bu semptomları hemen fark ettim. Tarif ettiğiniz turbo takviyesi sorunları benim deneyimimle birebir örtüşüyor, ıslık sesi, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi aynı. Turboşarjımda sorun yoktu, ancak boost sensörü hasarlı bir kablo bağlantısı nedeniyle yanlış değerler veriyordu. Tamirci, düzensiz takviye basıncı değerleri gösteren bir diyagnostik tarama gerçekleştirdi. Önce emme manifoldu ve turboşarj bağlantılarını test ettiler, ancak sonuçta boost sensöründeki aşınmış bir fiş bağlantısına bağladılar. Onarım, konektörün temizlenmesini ve bazı hasarlı kabloların değiştirilmesini içeriyordu ve toplam 95 Euro'ya mal oldu. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Tam model yılınız, Mevcut kilometreniz, Kontrol motoru ışığının belirli bir hata kodu gösterip göstermediği, Bu semptomların ne kadar süredir meydana geldiği Bu bilgiler, sorununuzun basınç sensörü kablo tesisatında yaşadığıma benzer olup olmadığını veya turbo sistemindeki diğer bileşenlerle ilgili olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Giriş için teşekkürler, talep edildiği gibi bu ekstra ayrıntıları sağlamak istedim. Bu, kilometre sayacında 180915 KM olan 2000 model bir Audi A2. Sorun yaklaşık 2 hafta önce başladı. Dün bir OBD tarayıcı bağladım ve görünüşe göre turboşarj takviye sensörü devresiyle ilgili olan P0236 hata kodunu aldım. Sensör konnektörünü kontrol ettim ve etrafında bir miktar yağ kalıntısı buldum, bu da hava giriş sisteminde bir sızıntı olduğunu gösteriyor olabilir. Sensör kablolarıyla ilgili deneyiminize dayanarak, tamircimden takviye sensörü bağlantılarını iyice incelemesini isteyeceğim. Ancak, yağ kalıntısı bana emme manifoldunun herhangi bir yerinde ele alınması gereken bir takviye sızıntısı olabileceğini düşündürüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Sensör konnektörünün yakınında bulduğunuz yağ kalıntısı özellikle anlamlı. Benim A3 sorunum tamamen elektriksel iken, sizin durumunuz turbo sistemindeki potansiyel mekanik sorunlarla birlikte daha karmaşık görünüyor. P0236 kodu benim yaşadığımla eşleşiyor, ancak yağ kalıntısı hem bir sensör sorunu hem de bir takviye sızıntısı ile uğraşıyor olabileceğinizi gösteriyor. Sensör onarımımdan sonra, daha sonra benzer bir yağ kalıntısı durumuyla karşılaştım ve bunun önemli bir takviye sızıntısına neden olan çatlak bir intercooler hortumu olduğu ortaya çıktı. Benim durumumda kontrol motoru ışığı, sensör bağlantılarını temizledikten sonra bile, altta yatan takviye sızıntısını giderene kadar periyodik olarak sıfırlanıyordu. Turboşarj düzgün çalışıyordu ancak sızıntı nedeniyle sistem uygun takviye basıncını koruyamıyordu. Tüm emme sisteminin kapsamlı bir basınç testinden geçirilmesi faydalı olabilir. Onarımım sonuç olarak şunları içeriyordu: Sensör bağlantılarının temizlenmesi: 95 Euro, Hasarlı intercooler hortumunun değiştirilmesi: 150 Euro, Turbo sistemi için yeni kelepçeler: 45 Euro Her iki sorunun da giderilmesi tüm semptomları çözdü, sarsıntı, ıslık sesi ve yakıt tüketimi normale döndü. Benzer kilometreleriniz göz önüne alındığında, sensör kablolarını kontrol ederken tüm takviye sistemini kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizin ayrıntılı yanıtını ve dökümünü takdir ediyorum. Sizin durumunuz da özellikle takviye kaçağı semptomları açısından oldukça benzer görünüyor. Sizin durumunuzda hem sensör sorunu hem de takviye kaçağı bulmuş olmanız özellikle önemli, çünkü ben de benzer belirtiler görüyorum. Benim durumumdaki P0236 kodu ve yağ kalıntısı kesinlikle sizin deneyiminizle örtüşüyor. Onarım sürecinizi okuduktan sonra tamircimden şunları yapmasını isteyeceğim: Hava emme sisteminde herhangi bir sızıntı veya çatlak olup olmadığını kontrol etmesini, Takviye sensörü kablolarını ve bağlantılarını test etmesini, Ara soğutucu hortumlarını ve turboşarj sistemini iyice incelemesini, Tam bir basınç testi yapmasını Sağladığınız maliyet dökümü de bütçeleme için çok yardımcı oldu. Sadece arızalı bir sensörden ziyade sorunların bir kombinasyonu olabileceğini bilmek, onarım kapsamı ve maliyeti için gerçekçi beklentiler oluşturmaya yardımcı olur. Yarın tamircimle bir randevu ayarlayıp hem sensör bağlantılarını hem de olası takviye kaçaklarını kontrol ettireceğim. Onarımlara başlamadan önce turbo sistemindeki tüm olası sorunları belirlemek için muhtemelen uygun bir basınç testine ihtiyacım olacak.

(Çeviren İngilizce)