Birden Fazla Elektrik Sorunu mu Var? Onarımlardan Önce Aküyü Kontrol Edin

Geçtiğimiz ay 2013 model Chevy Spark'ımda da aynı belirtiler vardı. Sıra dışı hata kodları, titrek ışıklar ve yavaş çalıştırmalar akü arızasının klasik belirtileridir, ancak benim durumumda bu sorunlara akü sensörünün neden olduğu ortaya çıktı. Akü sensörü (şarj sisteminin bir parçası) akünün şarj durumunu yanlış okuyordu ve alternatörün yanlış şarj etmesine neden oluyordu. Tamirci başta bunun sadece bitmiş bir akü olduğunu düşündü, ancak testler şarj sisteminin düzgün çalışmadığını gösterdi. Onarım, akü sensörünün değiştirilmesini ve şarj sisteminin yeniden kalibre edilmesini gerektiriyordu. Terminalleri temizlemek veya boşalmış bir aküyü değiştirmek kadar basit olmasa da büyük bir onarım değildi. Sensör değiştirildikten sonra orijinal akü aslında iyiydi. Hızlı ipucu: Aküyü değiştirmeden önce şarj sistemini test ettirin. Arızalı bir sensör iyi bir aküyü boşaltabilir ve gereksiz yere mükemmel durumdaki bir aküyü değiştirmek zorunda kalabilirsiniz. Bu belirtiler kesinlikle profesyonel tanı gerektirir, çok uzun süre bekleyerek elektrik sisteminize zarar verme riskine girmeyin.

(Çeviren İngilizce)

Bu akü sensörü sorunu tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor! Aynı sorunları alışılmadık kodlar ve loş ışıklarla yaşadım. Tamircim de başlangıçta bunun sadece bitmiş bir aküden kaynaklandığını düşündü, ancak daha fazla test sensör sorunlarını ortaya çıkardı. Gerçekten merak ediyorum, onarım size ne kadara mal oldu? Benimkini tamir ettikten sonra, alternatörün yakınında dikkat edilmesi gereken bazı aşınmış kablolar da keşfettim. Tamir ettirdikten sonra başka elektrik sorunları yaşadınız mı? Her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için şarj sistemimi hala kontrol ettiğim için bu bilgiler çok yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Yaklaşık iki hafta önce akü sensörünü tamir ettirdim ve şimdi her şey mükemmel çalışıyor! Onarım bana 315€'ya mal oldu, ağır akü boşalması sorunları tamamen durduğu için kesinlikle değdi. Tamirci arızalı sensörü değiştirdi ve tüm şarj sistemini yeniden kalibre etti. O zamandan beri bir daha hata kodu veya akü boşalması sorunu olmadı. Işıklar artık parlak ve sabit ve araba her sabah harika çalışıyor. Küçük bir sensörün bu kadar çok elektrik sorununa neden olabilmesi gerçekten etkileyici. Bahsettiğiniz gibi alternatörümün yakınında aşınmış kablolama görmedim, sanırım orada şanslıydım. Akü terminalleri temiz ve şarj sistemi tam olması gerektiği gibi çalışıyor. Sensör değiştirildikten sonra orijinal akünün iyi olduğu ortaya çıktı, bu da beni gereksiz akü değişimi yapmaktan kurtardı. Şarj sisteminizi hala izliyorsanız, iyi bir akü voltaj ölçeri işleri takip etmenize yardımcı olabilir. Oldukça ucuzdurlar ve düşük akü belirtileri geri gelmeye başlarsa size erken uyarı verebilirler.

(Çeviren İngilizce)

Yardım için herkese teşekkürler! Başkalarına yardımcı olabileceği için onarımımın nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Sonunda dün tüm tavsiyelerinizden sonra yeni bir tamirciye götürdüm. Tıpkı sizin de belirttiğiniz gibi, bu sadece boşalmış bir akü sorunu değildi. Tamirci arızalı akü sensörünü hemen buldu ve alternatörün yakınında bazı aşınmış kablolar tespit etti. Toplam fatura yaklaşık 280 avro tuttu, sensör değişimi ve kalibrasyonu için 180 avro ve kabloları onarmak için de 100 avro daha. Hızlı bir onarım işi, yaklaşık 2 saat sürdü. Araba şimdi harika çalışıyor! Tüm o elektrik sistemi sorunları anında çözüldü. Artık titreyen ışıklar veya hata kodları yok ve her sabah mükemmel bir şekilde çalışıyor. Elektrik sorunları ortaya çıktığında çok uzun süre beklememem gerektiği konusunda kesinlikle ders aldım. Her şeyi takip etmek için bir akü voltaj ölçeri aldım, sadece güvenli olması için. Sadece aküyü değiştirmek yerine önce buraya baktığım için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)