Bir 2022 Lexus UX Hybrid'de Motor Sorunlarının Giderilmesi Konusunda Tavsiye Arıyorum

Selamlar! Öncelikle, arabalar konusunda biraz tecrübem olduğunu açıkça itiraf etmeme izin verin; hiçbir şekilde uzman değilim, ancak etrafta bir anahtar fırlatacak kadar biliyorum. Sorununuz bir süre önce benim 2020 Lexus RX'imde olan bir şeye çok benziyor. Yerel servisime götürmeden önce arabamda hemen hemen aynı semptomları fark ettim. Arızalı bir eksantrik mili ayar kablosu/fişi olduğu ortaya çıktı ve o da yağlıydı. Tıpkı içgüdülerinizin önerdiği gibi! Yani, içgüdüleriniz doğru olabilir. Maliyet açısından, tamircim her şeyi düzeltmek için benden yaklaşık 395 € aldı. En ucuz onarım değildi ama yapılması gerekiyordu. Atölyedeki arkadaşlar mükemmeldi, sorunu basit bir şekilde açıkladılar ve bir gün içinde her şeyi hallettiler. Bununla birlikte, daha iyi tartmak isterim. Aracınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Tam model ve yakın zamanda yapmış olabileceğiniz herhangi bir çalışma veya takılan satış sonrası ürünler gibi? Bu, sorununuzu daha iyi anlamama yardımcı olabilir. İyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Uyarı için teşekkürler. Görünüşe göre aynı gemide yol alıyoruz. Benim aracım 120285 KM'yi yeni geçti. En son servisi yaklaşık birkaç ay önce yaptırdım. Tamamen stok, satış sonrası hiçbir alet takılı değil. Ancak son servisten sonra hava filtrelerini değiştirmem gerekti. Ama bu sadece rutin bir şey, değil mi? Eksantrik mili ayarıyla ilgili deneyiminiz ürkütücü derecede tanıdık geliyor. Sanırım bu konuda elimi taşın altına koymam gerekecek. Onarım maliyeti biraz yüksek gibi görünüyor, ancak yapılması gerekiyorsa, öyle olsun. Yarın ilk iş olarak tamircimle temasa geçeceğim ve en iyisini umacağım. Tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler, çok makbule geçti!

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Lexus sürücüsü bir arkadaşa yardım etmekten her zaman memnuniyet duyarım. Evet, benim deneyimlerime göre, kesinlikle bir eksantrik mili ayarlama sorunu gibi görünüyor. Yine de 120285KM'nin oldukça önemli olduğunu belirtmek gerekir, bu nedenle diğer parçalar da aşınmaya başlasaydı çok şaşırmazdım. Elbette, hava filtrelerinin değiştirilmesi temel servis prosedürüdür ve size bu kadar sorun çıkarmaması gerekirdi, bu yüzden açıkça bir şeyler var. Elbette, onarım maliyeti biraz pahalı görünebilir, ancak dürüst olmak gerekirse, tanık olduğunuz tüm semptomlar göz önüne alındığında dikkate almaya değer. Ancak her vakanın kendine özgü olduğunu da unutmayın. Ve durumlarımız ürkütücü derecede benzer olsa da, bu sorunlarınızın arkasındaki suçlunun aynı olduğu anlamına gelmez. Tamircinizden eksantrik miline odaklanan ancak diğer tipik aşınma ve yıpranmalara karşı genel bir kontrol yapmasını isteyebilirsiniz. Kısa bir ipucu, yağdaki metal talaşlarına dikkat edin. Bu mekanik aşınmanın bir işaretidir ve oraya nasıl geldiklerine bağlı olarak, potansiyel olarak daha ciddi bir soruna yol açabilir veya işaret edebilir. Talaşlardan bir örnek alıp tamircinize göstermeniz mümkün mü? Ve bu konuda kendinizi çok kötü hissetmeyin. Her arabanın kendine has anları vardır ve bu gibi sorunlarla uğraşmak bazen acı verici olsa da sahip olma deneyiminin bir parçasıdır. Nasıl gittiği konusunda bizi bilgilendirin ve çok ciddi bir şey olmaması için dua edin! Dikkatli sürün!

(Çeviren İngilizce)

Harika! Ek bilgiler için çok teşekkür ederim. Aracımın kilometresi konusunda gerçekten haklısınız ve diğer bazı gizli parça sorunlarını düşünmemin tam zamanı. Tavsiyenizi aklımda tutarak tamircimden kapsamlı bir kontrol yapmasını isteyeceğim. Metal talaşlarına gelince, evet, beni de oldukça korkuttu. Kesinlikle biraz toplayacağım ve tamirciye teslim edeceğim. Yine de güvenceniz beni daha iyi hissettirdi. Sanırım her arabanın kendine özgü tuhaflıkları ve zorlukları var ve bunların hepsi yolculuğun bir parçası. Düzeltme konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Şerefe ve size de güvenli sürüşler!

(Çeviren İngilizce)