Bir 2013 Seat Ibiza'da eksantrik mili aşamalandırması ile ilgili sorunlar - sorun giderme ipuçları ve deneyimler

Hey, sorununuz bana çok tanıdık geliyor. Bunu 2011 Seat Leon benzinli aracımda yaşadım. Profesyonel değilim ama bu tür sorunlarla başa çıkabilecek kadar deneyimim var. Tamirci bana valf aktüatörünün güç kaynağının arızalı olduğunu söyledi. Aracımı garaja çektirmek zorunda kaldım ve 405 Euro karşılığında tamir ettiler. Biraz pahalıydı ama en azından sonrasında her şey tekrar sorunsuz çalıştı. Bana arabanız hakkında daha fazla ayrıntı verebilir misiniz? Daha fazla yardımcı olmak isterim.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, hızlı cevabınız için teşekkürler. Ibiza'm halihazırda 213621 km yaptı ve son servis yaklaşık 6 ay önceydi. O zamandan beri büyük bir çalışma yapılmadı. Valf aktüatörü voltaj beslemesiyle ilgili bir sorun olup olmadığını kontrol edeceğim. 400 avro oldukça fazla ama yardımcı olacaksa buna değer.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, benim Leon'da yaşadığım sorun sizin sorununuza çok benziyor. Bu kadar yüksek kilometrede zaman zaman böyle sorunlar yaşanabiliyor. Eksantrik mili ayarında da aynı sorunu yaşadım. Her durumda, bir tamirciye görünmeniz gerekiyor! 405 Euro çorbada biraz tuz ama benim sorunumu çözdü ve her kuruşuna değdi. Motorunuz kesinlikle tekrar çalışıyor. Umarım bu size biraz yardımcı olur. Sizi güncel tutalım!

(Çeviren Almanca)

Hey, desteğiniz ve faydalı ipuçları için teşekkürler. Tavsiyenize uyacağım ve arabamı en yakın tamirciye götürüp arıza kodunu okutacağım. Umarım sizin yaşadığınız sorunla aynıdır ve daha fazla ödeme yapmam gerekmez. Burayı kesinlikle tekrar kontrol edeceğim ve size bilgi vereceğim. Tekrar teşekkürler ve yakında görüşmek üzere!

(Çeviren Almanca)

Servus, Yağda zaten talaş varsa, kesinlikle sürmeye devam etmemelisiniz. Anlattığınız gibi, eksantrik mili ayarının mekanik parçası parçalanmış olabilir. Bu nedenle yağda talaş da olabilir. MFG

(Çeviren Almanca)