Bir 2010 Dizel Volvo C70'in Çalıştırma ve Güç Sorunlarını Giderme Konusunda Tavsiye Arıyorum

Selamlar! Benim de sizin C70'inize oldukça benzeyen 2009 model bir Volvo S80 Dizel'im var. Otomobil becerilerimi en iyi ihtimalle düşük deneyim olarak sınıflandırabilirim, ancak yaşadığınız soruna benzeyen bir sorunla uğraştım. Benim durumumda, yerel atölyeye yapılan bir ziyaret, sorunun kaynağının kontrol ünitesinin BUS sistemine olan arızalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Tamirciler sorunu çözdüler ve bu bana yaklaşık 260 Euro'ya mal oldu ama kesinlikle buna değdi. Daha iyi bilgim olsaydı, kendim çözmeyi deneyebilirdim, ancak bu zor bir iş. Yerel atölyenize danışmak iyi bir fikir olabilir. Bu arada, aracınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Kilometre, son parça değişimleri gibi şeyler? Daha net bir resim elde edebiliriz. İyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Hey, yanıtınız için teşekkürler! S80'inizle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için minnettarım. Son zamanlarda önemli bir parça değiştirmedim, sadece olağan servis bakımlarını yaptım. Kilometre hakkında, şu anda 95498 KM'deyim. Yerel servisime, sizin arabanızda yaptıkları gibi, kontrol ünitesinin BUS sistemine bağlantısına baktıracağımdan eminim. Araba becerilerime gelince, görünüşe göre aynı gemideyiz, lol. İpucu için tekrar teşekkürler, umarım bu arabamın sorunlarını çözer. Şerefe!

(Çeviren Almanca)

Haha, endişelenme! Yardımcı olabildiğime sevindim. Aracınız, yüz bin KM'ye yakın olan kilometresi göz önüne alındığında oldukça iyi durumda gibi görünüyor. Bu, 2010 model bir Volvo C70 için oldukça sağlam! Tecrübelerime dayanarak, önerebileceğim tek önemli şey, eğer sahip olduğunuzdan beri aküyü değiştirmediyseniz, değiştirme zamanı gelmiş olabilir. Özellikle de loş ışıklardan ve başlangıçta zayıf aküden bahsettiğinizden beri. Günlük aşınma ve yıpranma zamanla aracın aküsünü bozabilir. Ayrıca, uyarı ışıkları bazen elektrik arızalarını gösterir, bu nedenle BUS sistemi kontrolünün burada en iyi eylem yolu olduğu anlaşılıyor. Güvende olmak ve kontrol ettirmek kesinlikle daha iyi. Sonuçta, arabalar hakkında hiçbir şey bilmemek ve yine de onları çalışır durumda tutmayı başarmak, bu da bir şeydir, değil mi? Her neyse, bizi durumdan haberdar edin. Hızlı ve ucuz bir tamir olmasını umuyoruz! Bir bacağını kır, sen!

(Çeviren Almanca)

Burada tavsiye istememin bir nedeni olduğunu biliyordum, insanlar işlerini biliyorlar! Arabamın kilometresini iyi olarak değerlendirdiğiniz için teşekkürler, birkaç kişi bana son demlerini yaşadığını söyledi, ama sanırım içinde biraz daha benzin var, haha! Akü konusunda gerçekten iyi bir nokta olduğunu düşünüyorum, değiştirilmesinden bu yana uzun zaman geçti, muhtemelen benim açımdan bir dikkatsizlik. Hatta şu anda 11 yaşında olan orijinal akü bile olabilir-mental! Ve evet, BUS sistemi kontrolü artık kaçınılmaz görünüyor. Güvende olmanın üzülmekten daha iyi olduğuna katılıyorum. Haha, gerçekten de onları çalışır durumda tutmak, özellikle de arabalar hakkında hiçbir şey bilmiyorsanız! Sizi haberdar edeceğimden emin olabilirsiniz. Desteğiniz ve tavsiyeleriniz için gerçekten minnettarım. Yakında görüşürüz! Umarım pahalı bir tamirat değildir, haha! Şerefe!

(Çeviren Almanca)