Bir 2006 Volvo S40'ta EGR Sorunlarının ve DPF Rejenerasyon Arızasının Çözümü Hakkında Tavsiye Arıyorum

Merhaba, Sorununuz oldukça tanıdık geliyor. Kısa bir süre önce 2008 Volvo V40'ımla ilgili yarı benzer bir sorun yaşadım. Sadece bir feragatname olarak, ben profesyonel bir tamirci değilim, sadece biraz tecrübesi olan bir araba meraklısıyım. Benim durumumda, temel neden elektrikli değiştirme valfindeki hasarlı kablolardı. Tamircim sorunu tam olarak tespit ettiğinde, yaklaşık 155 Euro ödedim ve bu her şeyi çözdü. Sizin sorununuz benimkinden daha karmaşık gibi görünüyor, ancak deneyimlerime göre, bu kablolar tamam olduğunda, semptomların çoğu hafifliyor. Kesinlikle atölyenizde kontrol ettirin. Ayrıca, aracınızın servis geçmişinin düzenli olarak güncel tutulup tutulmadığını veya Volvo'nuzda son zamanlarda herhangi bir değişiklik veya olay olup olmadığını bana bildirebilir misiniz? Bu ayrıntılar sorunu daraltmaya yardımcı olabilir. Umarım bu bir şekilde yardımcı olur! İyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, Hızlı yanıtınız ve deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Gerçekten minnettarım. Önerildiği gibi değiştirme valfi üzerindeki kabloları kesinlikle kontrol edeceğim. Servis geçmişine gelince, Volvo'm son büyük servisini çok uzun zaman önce 115.000 KM'de yaptırdı. Genel bir kontrol yapıldı ve ondan sonra gayet iyi çalışıyordu. O servisten bu yana 1.126 KM'den biraz fazla zaman geçti ve bu sorunun ortaya çıkması dışında kayda değer bir değişiklik veya olay olmadı. Yakında EGR ve kablolara odaklanarak araç üzerinde daha profesyonel bir teşhis koymaya çalışacağım. Umarım sizin durumunuzdaki gibi basit bir şeydir. Yardım eli için tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Hey, servis geçmişine göz kulak olduğunuzu duymak harika! Bu çok önemli. Aracınız kısa bir süre önce servise gittiğinden, servisle ilgili bir sorun olma ihtimali daha düşük. EGR sistemi ve kablolar - tam olarak baktığınız yer - kesinlikle daha derinlemesine bakmak için doğru noktalar gibi görünüyor. DPF'nin yenilenmemesi gerçekten de siyah dumana ve motor gücü kaybına neden olabilir ve bu benim durumumda olduğu gibi hasarlı bir kablodan veya bir EGR valfi sorunundan kaynaklanabilir. Tıslama sesini de incelemek isteyebilirsiniz. Bazı durumlarda, egzoz sistemindeki bir delik veya sızıntıya işaret eder, güçlü egzoz kokusuna ve potansiyel olarak siyah dumana katkıda bulunur. Umarım bu size neler olabileceğini biraz daha iyi anlamanızı sağlar. Daha profesyonel kontrolünüzden bazı güncellemeleri duymak için sabırsızlanıyorum. Lastik yanmaya devam etsin! İyi şanslar & Şerefe!

(Çeviren Almanca)

Hey, tavsiyeniz gerçekten içgüdülerimle örtüşüyor ve doğru yolda olduğumu doğruluyor. Egzoz sistemindeki olası delik veya sızıntı da dahil olmak üzere bahsettiğiniz her şeyi kesinlikle inceleyeceğim. Daha önce bu yollardan geçmiş birinden bu rehberliği almak beni gerçekten rahatlattı! Tamirciye yaptığım ziyaretten sonra gelişmeler hakkında sizi bilgilendireceğimden emin olabilirsiniz. Bir kez daha teşekkürler, daha iyi bir destek isteyemezdim! Bir sonraki güncellememe kadar, kendinize iyi bakın ve şerefe!

(Çeviren Almanca)