Benzinli Mercedes Citan 2012: düzensiz motor çalışması, yüksek ıslık sesi ve siyah duman

Merhaba dostum, öncelikle seni anladığımı söyleyeyim, 2015 Mercedes Citan'ımda da benzer sorunlar yaşadım. Turboşarjda mekanik hasar öyle bir anda oluşmaz. Bende de benzer belirtiler vardı, özellikle ıslık sesi ve siyah duman. Arabayı servise götürdüğümde oldukça ciddiydiler ve turboşarjdan kaynaklandığını söylediler. Bu nedenle, anlatılan belirtilerle birlikte, dikkatli olur ve sorunu hafife almazdım. Düşünün, turboşarj motora zarar verecek şekilde bile bozulabilir. Neyse ki, servise yaptığım son ziyarette bundan kaçınabildim. Yani, benim tecrübelerime göre, atölyeye götürün. Böyle bir şeyi kendim tamir etmeye cesaret edemezdim. Umarım bu size biraz yardımcı olur. Şerefe

(Çeviren Almanca)

Merhaba, tavsiye için teşekkürler, hemen bir atölyeye gitsem iyi olacak. Turboşarj gerçek bir tıkanma noktası gibi görünüyor... Onarımın sonunda size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri Citan ile başka bir sorun yaşadınız mı? Saygılarımla

(Çeviren Almanca)

Merhaba Ingewag, bu kadar hızlı hareket etmeniz harika! Neyse ki, tamirciye yaptığım son ziyaretimden bu yana Citan'ımla ilgili her şeyin yolunda gittiğini söylemeliyim. Takviye basınç sistemindeki arızayı giderebildiler. Maliyete gelince. biraz canımı yaktı. Turboşarjdaki mekanik hasarın onarımı yaklaşık 1070 € tuttu. Ama favori arabanız olduğunda ne yapabilirsiniz ki, değil mi? Şimdiye kadar her şey yolunda gidiyor, toitoitoi. Selamlar

(Çeviren Almanca)

Merhaba Anna, vay canına, bu iyi bir meblağ! Ama haklısın, böyle bir şeyi daha da kötüleşmeden tamir ettirmek en iyisi. Ve araba gerçekten bir hazine. Citan'ınızın o zamandan beri iyi çalıştığını duyduğuma sevindim. Bu bana biraz umut veriyor. Şimdi tamirhanemi arayacağım ve umarım durum çok kötü değildir. Faydalı tavsiyeleriniz ve deneyimleriniz için teşekkür ederim. Saygılarımla

(Çeviren Almanca)

Herkese merhaba, Mercedes GLC 250'm hakkında endişeliyim; üretim yılı 2018; benzinli motor; 130.000 km. İki aydır düzgün hızlanmıyor. Köşedeki tamircim bana sorunun ne olduğunu söyleyemedi çünkü okuma cihazı hiçbir şey göstermiyordu. Şimdi aracımı Carly uygulaması ile okuttum ve "turboşarj 1'in takviye basıncı çok düşük" sonucuna ulaştım. Ne yazık ki sebebin tam olarak ne olduğunu bilmiyorum. Araba yaklaşık 100 kmh hıza kadar herhangi bir sorun yaşamıyor. Ancak otoyola çıktığımda ve biraz daha hızlanmak istediğimde, araba otomatik olarak 3-4 vites değiştiriyor (7. veya 8. vitesten 4. veya 5. vitese). Daha sonra ayağımı gaz pedalından kısa bir süre çekersem, tekrar vites yükseltiyor ve yaklaşık 140-150 km/s'lik bir hızı koruyabiliyorum. Ancak tekrar gaza basar basmaz 4. veya 5. vitese geri geçiyor. Herhangi bir tıslama veya siyah duman tespit edemedim. Aynı deneyimi yaşayan var mı?

(Çeviren Almanca)

Merhaba Lujo17, tarif ettiğiniz sorun turboşarj sistemindeki bir sızıntıdan, arızalı bir turboşarjdan veya wastegate kontrolündeki bir sorundan kaynaklanıyor olabilir. Turboşarj sisteminde belirgin bir sızıntı veya hasar olup olmadığını gözle kontrol ederek başlamanızı tavsiye ederim. Bir şey bulamazsanız, bir tamirciye daha ayrıntılı bir inceleme yaptırmanız gerekebilir. Bu, wastegate kontrolünün ve turboşarjın kendisinin kontrol edilmesini içerebilir. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(Çeviren İngilizce)