Başarısız Onarım Çalışmasının Ardından A4 2.0 Yakıt Enjeksiyonu Sorunları

2006'dan kalma A3 2.0 FSI aracımda da benzer sorunlar vardı. Belirtiler tam olarak eşleşti, kaba rölanti, artan yakıt tüketimi ve sık sık motor teklemesi. Teşhis testleri, düzensiz yakıt püskürtme modellerine neden olan çoklu kirli enjektörleri doğruladı. Onarım, tüm enjektörlerin ultrasonik temizliğini ve kurtarılamayacak durumda olan iki tanesinin değiştirilmesini içeriyordu. Servisten sonra performans önemli ölçüde iyileşti, motor sorunsuz çalıştı, rölanti dengelendi ve güç dağıtımı normale döndü. Kirli enjektörler karbon birikimine ve nihai motor hasarına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. İşlem, doğru test ve temizlik için özel ekipman gerektirir. Servisten sonra arıza kodlarının temizlenmesi, motor yönetim sisteminin sıfırlanması için çok önemlidir. Çoğu servis temel enjektör temizliği yapabilir, ancak enjeksiyon sistemleri için uygun diyagnostik araçlara sahip bir servis bulmak doğru değerlendirme için çok önemlidir. Tam bir yakıt sistemi diyagnozu yaptırmanızı tavsiye ederim. Belirtiler enjektörlerin tıkalı olduğunu gösteriyor, ancak yakıt pompası veya basınç regülatörü gibi diğer bileşenler de katkıda bulunan faktörler olabilir. Düzenli yakıt sistemi bakımı bu sorunların oluşmasını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu yakıt enjektörü sorunu geçen kış Audi A4'ümde yaşadığım soruna çok benziyor. Emisyonlar korkunçtu ve motor teklemeleri sürüşü gerçekten tatsız hale getiriyordu. Kapsamlı bir temizlik üç enjektörü düzeltti ancak birinin tamamen tıkanması nedeniyle değiştirilmesi gerekiyordu. Tamir sizin için zaman içinde işe yaradı mı? Ve servis için toplam maliyetin ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Gelecekteki motor sorunlarından kaçınmak için önleyici bakım masraflarını takip ettiğim için merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

A3'ümdeki enjeksiyon valfi sorununu çözdükten sonra, araç bir yıldan uzun bir süredir mükemmel çalışıyor. Tamir atölyesi, sık sık teklemeye ve kötü emisyon performansına neden olan tamamen tıkalı bir meme buldu. Üç enjektörün temizlenmesi ve arızalı olanın değiştirilmesi de dahil olmak üzere toplam fatura 515 Euro tuttu. Dizel motor artık hemen çalışıyor, istikrarlı gücünü koruyor ve yakıt tüketimi normal seviyelere döndü. Tıkanmanın genel motor performansını nasıl etkilediği düşünüldüğünde her kuruşuna değdi. O zamandan beri düzenli yakıt sistemi bakımı, enjeksiyon sorunlarının tekrarlanmasını önlemeye yardımcı oldu. Erken müdahalenin önemli olduğunu söyleyebilirim, bu sorunları daha kapsamlı motor hasarına neden olmadan önce yakalamak uzun vadede kesinlikle para tasarrufu sağlıyor. Emisyonların iyileşmesi ve teklemelerin ortadan kalkması, uzman bir atölye tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilip onarılmasının doğru bir karar olduğunu gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Nihayet geçen hafta uzman bir dükkan bulduktan sonra A4'ümü hallettim. Tam bir yakıt sistemi teşhisi yaptılar ve enjektörler konusunda haklı olduğum ortaya çıktı. Tamirci bana üçünün kısmen çalıştığını, birinin ise tamamen yandığını gösterdi. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Kurtarılabilir üç enjektörü temizlediler ve ölü olanı değiştirdiler. Bana 480 Euro'ya mal oldu ama performans farkı gece ve gündüz gibi. Artık tekleme yok, her seferinde hemen çalışıyor ve yakıt tüketimim normale döndü. Başka 350 Euro ile 600 Euro arasında değişen fiyat teklifleri aldım ama enjeksiyon sistemleri konusunda uzman oldukları ve doğru teşhis ekipmanına sahip oldukları için bu dükkânı tercih ettim. Bir şeyleri gözden kaçırmış olabilecek genel bir tamir atölyesine giderek tasarruf etmeye çalışmadığım için gerçekten memnunum. Bir haftadır kullanıyorum ve motor mükemmel çalışıyor. Gelecekteki sorunları önlemek için kesinlikle düzenli bakıma devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)