Audi TT Yakıt Enjeksiyonu Sorunları Kaba Rölantiye ve Durmalara Neden Oluyor

Benzer sorunları 2016 Audi A5 benzinli motorda da yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, kaba rölanti, artan yakıt tüketimi ve önemli güç kaybı. Teşhis, temel sorunun kirli yakıt enjektörleri olduğunu ortaya çıkardı. Onarım, tüm enjektörlerin sökülmesini ve ultrasonik olarak temizlenmesini, ayrıca kurtarılamayacak durumda olan iki tanesinin değiştirilmesini içeriyordu. Gelecekteki kirlenmeyi önlemek için yakıt sisteminin tamamen yıkanması gerekiyordu. Bu aslında doğrudan enjeksiyonlu motorlarda yaygın bir performans sorunudur. Sorun, sürmeye devam etmenin daha ciddi motor hasarına yol açacağı kadar ciddiydi. Düşük kaliteli yakıt ve uzun servis aralıkları genellikle enjektör birikintilerine katkıda bulunur. Onarım iki tam gün sürdü ancak tüm semptomlar çözüldü, düzgün rölanti, motor performansı geri geldi ve normal yakıt tüketimi geri döndü. Tekrar oluşmasını önlemek için yüksek kaliteli yakıta geçmek ve deponun çok azalmasına izin vermemek enjektör sağlığının korunmasına yardımcı olur. Bakım programının bir parçası olarak düzenli yakıt sistemi temizliği de bu motorlar için çok önemlidir. Bu tür bir enjeksiyon sistemi onarımı özel teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektirir. Kendin yap işi değildir, uygun aletler ve doğrudan enjeksiyon sistemleri hakkında kapsamlı bilgi gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl TT'mde benzer belirtiler gösteren bir tekleme sorunuyla uğraştım. Onarım yaklaşımınız yerinde görünüyor, arızalı enjektörlerin temizlenmesi ve değiştirilmesi genellikle bu benzinli motor sorunlarını çözüyor. Sadece meraktan soruyorum, onarım işinin toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sorunlar ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Enjeksiyon sistemi düzgün bir şekilde teşhis edilip onarıldıktan sonra, aracım son 8 aydır mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tıkalı enjektörlerin temizlenmesi ve arızalı olanın değiştirilmesi de dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 515 Euro idi. Bu, tüm emisyon ve performans sorunlarını tamamen çözdü. Motor artık sabit rölantide çalışıyor, yakıt tüketimi normale döndü ve güç dağıtımı yeniden pürüzsüz hale geldi. Onarımdan bu yana artık tekleme veya zor çalışma yok. Düzenli bakım ve kaliteli yakıt kullanımı enjeksiyon sorunlarının tekrarlanmasını önlemeye yardımcı oldu. Bu onarım, benzinli motorun en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için değerli bir yatırım olduğunu kanıtladı. Kalifiye bir teknisyen tarafından doğru teşhis ve onarım bu direkt enjeksiyon sistemleri için çok önemlidir. Maliyet başlangıçta yüksek görünse de, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek uzun vadede maliyet etkin olmasını sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Deneyimlerinizi okuduktan sonra, geçen hafta TT'mi uzman bir servise götürdüm. Tamirci benzer enjeksiyon sorunları buldu, iki enjektör tamamen tıkalıydı ve diğerlerinin de iyice temizlenmesi gerekiyordu. Temizlik, bozuk enjektörlerin değiştirilmesi ve yakıt sisteminin yıkanması için toplam 480 Euro fatura geldi. Onarım yaklaşık bir buçuk gün sürdü ancak araç şimdi yeni gibi çalışıyor. Artık rölantide zorlanma veya motorun durması yok ve yakıt tüketimi normale döndü. Önceki tekleme sorunlarım muhtemelen bu enjeksiyon sorunlarının erken uyarı işaretleriydi. Daha ciddi bir motor hasarına yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Bundan sonra kesinlikle kaliteli yakıt ve düzenli bakıma bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)