100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

christiankaiser1

Audi TT Motor Takozu Titreşimi Düzeltme ve Maliyet Kılavuzu

Kararsız motor

|

Saklanan arıza

2012 Audi TT aracım rölantideyken bazı belirgin titreşim sorunları geliştirdi. Araç bir hata kodu gösteriyor ve dururken oldukça kaba çalışıyor. Arızalı bir motor takozundan şüpheleniyorum ancak son servis ziyaretimde bazı şüpheli onarımlar yapıldı. Araç gaz motoru ile sadece 32242 km yaptı. Benzer semptomları yaşayan ve ilk olarak nelerin kontrol edilmesi gerektiğini önerebilecek biri var mı? Ayrıca sorunun bu olduğu ortaya çıkarsa lastik takoz değişiminin genellikle ne kadara mal olduğunu duymak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


lauraphoenix1

Bir 2015 Audi S3 ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, arızalı motor takozlarıyla eşleşiyor, ancak benim durumumda daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Motor bağlantı braketinde aşırı aşınma vardı, bu da aşırı harekete izin veriyor ve kablo demeti fişlerinin ayrılmasına yol açıyordu. Arızalı motor takozundan kaynaklanan ekstra stres nedeniyle şanzıman takozu da etkilenmişti. Tam bir inceleme, montaj braketinin hem motor yatağı hem de şanzıman yatağı ile birlikte değiştirilmesi gerektiğini ortaya çıkardı. Montaj arızası kablo bağlantı sorunlarına yol açarak hata kodlarını tetiklemiş ve rölantiyi bozmuştur. Bu, özel aletler ve uygun tork spesifikasyonları gerektiren ciddi bir onarım işidir. Bu motorlardaki motor montaj sistemi tüm bileşenlerin birlikte çalışmasını gerektirir, biri arızalandığında genellikle diğerlerini de etkiler. Parçaları değiştirmeden önce tüm montaj noktalarını ve elektrik bağlantılarını kontrol etmeye değer. VAG motorlarına aşina bir atölyede, aşağıdakilere odaklanarak kapsamlı bir teşhis yaptırmanızı öneririm: Tüm motor montaj bağlantı noktaları, Montaj alanlarının yakınındaki kablo demeti bütünlüğü, Şanzıman montaj durumu, Braket hizalaması ve aşınma modelleri Onarım birkaç saat sürdü ancak tüm titreşim sorunlarını ve hata kodlarını tamamen çözdü.

(Çeviren İngilizce)

christiankaiser1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz benim yaşadıklarıma çok benziyor. Aynı semptomları gösteren 2012 model bir TT'm vardı. İlk lastik takoz değişimim, muhtemelen arızalı takozun uzun süreli stresinden dolayı montaj braketinin de çatladığını keşfettiklerinde daha büyük bir işe dönüştü. Sadece merak ediyorum, sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana herhangi bir sorun yaşadınız mı? Benim onarımım yaklaşık 6 ay önceydi ve her şey sorunsuzdu, ancak ilk arıza beni hazırlıksız yakaladığı için montaj parçasında herhangi bir aşınma belirtisi olup olmadığını kontrol etmeye devam ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

lauraphoenix1

Kablo ve fiş bağlantısı sorununun giderilmesi için toplam 95 Euro harcandı. Arızalı motor yatağı genişletilmiş parça garantisi kapsamında olduğu için başlangıçta beklenenden çok daha ucuza mal oldu. Kablo demeti sorunları çözüldükten sonra titreşim sorunları tamamen ortadan kalktı. Onarımdan bu yana geçen 8 ay içinde hiçbir sorun yaşanmadı. Elektrik bağlantıları düzgün bir şekilde sabitlendikten sonra montaj arızası belirtileri asla geri dönmedi. Düzenli kontroller lastik takozun ve şanzıman takozunun olağandışı bir aşınma modeli olmadan iyi durumda olduğunu gösteriyor. Doğru bir teşhis burada gerçekten fark yarattı, başlangıçta tam bir montaj sistemi arızası gibi görünen şeyin, benzer semptomlara neden olan esas olarak bir elektrik sorunu olduğu ortaya çıktı. Rölanti artık hiçbir hata kodu olmadan mükemmel şekilde düzgün. Yine de düzenli servis aralıklarında montaj noktalarını kontrol ettirdiğinizden emin olun. Herhangi bir lastik takoz bozulmasının erken tespiti, ileride daha kapsamlı şanzıman takozu hasarını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

christiankaiser1 (Yazar)

Sonunda geçen hafta arabayı sertifikalı bir servise götürdüm ve her şeyi hallettim. Şüpheli bir montaj sorunu olarak başlayan şey daha karmaşık bir hal aldı. Teknisyen hem motor takozunun hem de montaj braketinin aşırı aşınma nedeniyle değiştirilmesi gerektiğini tespit etti. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 780 Euro'ya geldi. Atölye, arızalı montaj bileşenlerini belgelemek için kapsamlı bir iş çıkardı ve bana orijinal kauçuk montaj parçasının nasıl tamamen ayrıldığını ve diğer parçalarda gerilime neden olduğunu gösterdi. Hasarlı bölgelere erişmek için birkaç parçayı sökmeleri gerektiğinden onarım yaklaşık 5 saat sürdü. Eve dönerken tamamen farklı bir araba gibi hissettim, artık titreşim yok, rölanti sorunsuz ve tüm hata kodları temizlendi. Motor yatağının değiştirilmesi öyle bir fark yarattı ki, daha önce ele almadığım için pişmanım. Bir haftadır herhangi bir sorun olmadan kullanıyorum ve motor aylardır ilk kez düzgün bir şekilde sabitlenmiş gibi hissediyor. Bir sonraki serviste önleyici bakım olarak kesinlikle tüm montaj noktalarını kontrol ettireceğim. Montaj arızasının erken uyarı işaretlerini görmezden gelme konusunda dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır