Audi TT'de Gürültülü Kayış Tahriki Bozuk Gergiye İşaret Ediyor

Benim 2010 Audi A5 2.0T'de de aynı triger kayışı gergisi sorunu vardı. Düzensiz motor gürültüsü yavaş yavaş başladı, özellikle soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyordu. Serpantin kayışı, arızalı gergi kasnağı nedeniyle düzensiz aşınma belirtileri gösterdi. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Müdahale edilmediği takdirde, motor performansının düşmesi kayışın tamamen arızalanmasına yol açarak ciddi motor hasarına neden olabilir. Gergi kasnağı arızası genellikle mekanizmanın içindeki aşınmış yataklardan kaynaklanır. Onarım sırasında, serpantin kayışı ile birlikte tüm gergi tertibatının değiştirilmesi gerekmiştir. Kayış kapalıyken su pompası ve avara kasnağı gibi bitişik bileşenleri kontrol etmek çok önemlidir, çünkü bunlar genellikle benzer aralıklarla aşınır. Bu iş, doğru kayış gerginliğini sağlamak için uygun zamanlama hizalama aletleri ve teknik uzmanlık gerektirir. Uygun bir otomobil bakım programı, rulman ilk aşınma göstermeye başladığında bunu daha erken yakalayabilirdi. Onarımın düzgün bir şekilde tamamlanması deneyimli bir teknisyen için genellikle 4-5 saat sürer. Kayış arızası sizi yolda bırakacağından ve potansiyel olarak yıkıcı motor hasarına neden olacağından bu onarım ertelenemez. TT'nizde daha fazla komplikasyon oluşmasını önlemek için derhal kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Gergi kasnağı ve serpantin kayışı değişimi hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Anlattıklarınız benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, gürültüdeki kademeli artış açık bir uyarı işaretiydi. TT'mdeki kayış gergisi onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor, ancak ne kadar ödediğinizi merak ediyordum? Otomobilimin bakım geçmişi, düzgün motor performansı sağlamak için hem gergiyi hem de avara kasnağını değiştirmem gerektiğini gösteriyor, ancak toplam maliyeti hatırlayamıyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana gelişen başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Sorunuzu takiben, TT'nizin onarımdan sonra iyi çalıştığını duyduğuma sevindim. Benim durumumda, kayış gergisinin değişim maliyeti parça ve işçilik için 455 Euro'ya geldi. Bu, kayış gıcırtısını ve düzensiz hareketi tamamen düzeltti. Altı ay önce yapılan çalışmadan bu yana, motor performansı yeni bir sorun ortaya çıkmadan sağlam kaldı. Yapılan yatırıma değdi, serpantin kayışındaki uygun gerginlik tüm aksesuar bileşenlerinin sorunsuz çalışmasını sağlıyor. Düzenli otomobil bakım kontrolleri, her şeyin hala düzgün bir şekilde hizalandığını ve olması gerektiği gibi çalıştığını gösteriyor. Hem gergiyi hem de avara kasnağını aynı anda değiştirmek akıllıca bir önleyici bakımdı. Bir bileşen aşınma gösterdiğinde, ilgili parçalar genellikle çok geride kalmaz. Triger kayışı sistemi komple bir ünite olarak çalışır, bu nedenle aşınan tüm parçaların aynı anda ele alınması genellikle uzun vadede en uygun maliyetli çözümdür.

(Çeviren İngilizce)

Onarımı geçen hafta yaptırdım ve deneyimimi paylaşmak istedim. Tamirci teşhisi doğruladı, hem kayış gergisinin hem de avara kasnağının değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 480 Euro'ya geldi, bu da tipik fiyatlandırma ile uyumlu görünüyor. Onarımdan sonra motor gürültüsü tamamen kayboldu. Serpantin kayışı artık herhangi bir düzensiz hareket olmadan sorunsuz çalışıyor. Ayrıca her şey ayrıyken çevredeki bileşenleri de kapsamlı bir şekilde kontrol ettiler, bu da kayış tahrik sisteminin genel durumu hakkında içimin rahat olmasını sağladı. Otomobil bakımı toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Ucuz olmasa da, olası motor hasarından kaçınmak bu yatırıma değdi. Tamirci daha sonra bana aşınmış parçaları gösterdi, eski gergideki yatak tamamen aşınmıştı. Felakete yol açacak bir şey olmadan önce bunu hallettiğime sevindim. Şimdi tamir edildiğine göre motor yeniden yeni gibi çalışıyor. Bundan sonra rutin bakım kontrolleri sırasında kayış sistemi aşınmasını kesinlikle daha yakından takip edeceğim. Beni sorunu hemen çözmeye iten yararlı tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)