Audi SQ5 Kayış Squeal Sinyalleri Arızalı Gergi Düzeltme İhtiyacı

Geçen yıl S4 3.0T aracımda da aynı kayış gergisi sorununu yaşadım. Triger kayışı sabah çalıştırma sırasında gıcırdamaya başladı ve iki hafta içinde giderek kötüleşti. Temel neden, aşınmış bir avara kasnağı ile birlikte arızalı bir kayış gergisiydi. Bu bileşenler triger kayışı üzerinde uygun gerginliği sağlamak için birlikte çalışır. Arızalanmaya başladıklarında, kayış tutarlı bir gerginlik sağlayamaz, bu da tarif ettiğiniz belirgin gıcırtıya ve kayışın yavaş çalışmasına neden olur. Önlem alınmazsa, bu durum motorda ciddi hasara yol açabilir. Benim durumumda, tamirci gergi rulmanının ciddi şekilde aşındığını ve bunun da kayışın yanlış hizalanmasına neden olduğunu tespit etti. Onarım, kayış gergisi, avara kasnağı ve triger kayışının komple bir set olarak değiştirilmesini içeriyordu, çünkü bu bileşenler bir sistem olarak aşınıyordu. İş atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Kilometreniz ve belirtileriniz göz önüne alındığında, bu sorunun en kısa zamanda ele alınmasını şiddetle tavsiye ederim. Arızalı bir triger kayışı bu motorlarda yıkıcı motor hasarına neden olabilir. İşi yapan kişinin VAG motorlarına aşina olduğundan ve bu kritik bileşenler için OEM veya eşdeğer kalitede parçalar kullandığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış SQ5'imde hemen hemen aynı semptomları yaşadım. Serpantin kayışı da soğuk çalıştırma sırasında o korkunç gıcırdama sesini çıkarmaya başladı. Triger kayışı ve gergi değişimi sorunu tamamen çözdü. Sadece merak ediyorum, tam onarım için ne kadar ödediniz? Ayrıca, onarımdan bu yana motor performansınız sabit kaldı mı? Arabam şu anda harika çalışıyor, ancak bu tür onarımlardan sonra uzun vadeli güvenilirlik hakkında bir şeyler duymayı her zaman merak etmişimdir.

(Çeviren İngilizce)

Tam onarım yapıldı, aşınmış kayış gergisi, serpantin kayışı ve avara kasnağı komple bir set olarak değiştirildi. Parça ve işçilik için toplam maliyet 455 Euro oldu. Teknisyen, tarif ettiğiniz semptomlarla tam olarak eşleşen kötü kayış gergisinin temel neden olduğunu doğruladı. Motor tamirden bu yana kusursuz çalışıyor, bir yılı aşkın süredir gıcırdama veya kayış tahrik sorunu yok. Triger kayışı gerginliği mükemmel kalıyor ve soğuk çalıştırmalar tamamen sessiz. Bu kayış sistemi bileşenlerini parça parça ele almak yerine komple bir set olarak ele almaya kesinlikle değer. Muhtemelen kayış tahrik sistemi artık optimum gerginlikte çalıştığı için performans aslında biraz iyileşti. Bu kayış bileşenlerine düzenli bakım yapılması uzun vadede gerçekten işe yarıyor ve daha ciddi motor sorunlarının önlenmesine yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda geçen ay tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Bir tamirciden tavsiye aldıktan sonra motor performansı konularında uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Tüm serpantin kayış sisteminin bakıma ihtiyacı vardı. Yeni bir gergi kasnağı, serpantin kayışı ve avara kasnağı dahil olmak üzere toplam onarım 680 Euro'ya geldi. Beklediğimden daha pahalıydı ama otomobilin bakım kalitesi buna değdi. Tamirci bana eski parçaları gösterdi, gergi tamamen aşınmıştı ve rulman o korkunç sesi çıkarıyordu. İş yaklaşık 4 saat sürdü ve motor gürültüsü tamamen kayboldu. Soğuk çalıştırmalar artık sorunsuz, gıcırtı yok. Bir aydır günlük sürüş yapıyorum ve motor performansı hissedilir derecede daha iyi. Kayış tahriki mükemmel çalışıyor ve tamir ettirmek için daha fazla beklemediğim için mutluyum. Bu sorunları derhal ele alma konusunda kesinlikle dersimi aldım, arızalı bir kayış gergisi görmezden gelinecek bir şey değil. Bir dahaki sefere bu kadar kötüleşmeden önce düzenli bakım sırasında yakalayacağım.

(Çeviren İngilizce)