100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

fabianhofmann55

Audi S8 Motor + Ağır Egzoz Dumanının Onarılması Gerekiyor

Güçlü egzoz kokusu

|

Rölantide çalışırken titreme

|

Motor kontrol lambası yanıyor

|

Egzoz kaçağı

2016 Audi S8 (60300 km, gaz motoru) aracımla ilgili motor sorunları yaşıyorum. Kısa süre önce kontrol motoru ışığı yandı, buna aracın içinde ve dışında zor çalışma ve fark edilir egzoz dumanı eşlik etti. Daha önce bir tamirci ile kötü bir deneyim yaşadım, bu yüzden tekrar götürmeden önce tavsiye arıyorum. Bu bir oksijen sensörü veya katalitik konvertör arızası olabilir mi? S8'inde benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Güvenilir onarım çözümleri ve tahmini maliyetler hakkında öneriler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


gert_frank1

Geçen sezon 2019 Audi S6'mda benzer semptomlarla karşılaştım. Belirtiler tam olarak eşleşti; kontrol motoru ışığı, kaba rölanti ve güçlü egzoz kokusu. Diyagnostik, yanlış yakıt karışımı okumalarına neden olan arızalı bir oksijen sensörünü ortaya çıkardı. Oksijen sensörü arızası, motorun zengin çalışmasına ve katalitik konvertörden fazla yakıt geçmesine neden oluyordu. Bu da güçlü egzoz dumanını açıklıyordu. Tedavi edilmediği takdirde bu durum sonunda katalitik konvertöre zarar verecek ve yönetilebilir bir onarımı büyük bir masrafa dönüştürecekti. Onarım için iki arızalı oksijen sensörünün değiştirilmesi ve karbon birikimini gidermek için katalitik konvertörün temizlenmesi gerekiyordu. Bu işlem hem performans sorunlarını hem de egzoz kokusunu tamamen çözdü. Katalitik konvertör erken hasar belirtileri gösteriyordu ancak hala işlevseldi. Kalifiye bir teknisyen tam bir diyagnostik testi yapmalıdır. Oksijen sensörü sorunları genellikle tüm egzoz sistemini etkilediğinden egzoz borusu ve çevresindeki bileşenlerin incelenmesi gerekir. Erken yakalanırsa, katalitik konvertör değişiminden kaçınabilirsiniz. Her iki durumda da eşleşen temel uyarı işaretleri: Kaba motor performansı, Güçlü egzoz kokusu, Motoru kontrol et ışığı, Artan yakıt tüketimi Bu, daha pahalı bileşenlerin hasar görmesini önlemek için derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundur.

(Çeviren İngilizce)

fabianhofmann55 (Yazar)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda Audi S8'imle benzer bir şey yaşıyorum. Kontrol motoru ışığı tam olarak tarif ettiğiniz gibi tetiklendi, aynı kaba rölanti ve egzoz kokusu sorunları ile. Katalitik konvertörüm geçen hafta arıza belirtileri göstermeye başladı ve oksijen sensörü okumaları çok yanlıştı. Şu anda onarım için parça bekliyorum. Sadece meraktan soruyorum, her iki oksijen sensörünün tamiri ve katalitik konvertörün temizlenmesi için toplam maliyeti hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka egzoz sistemi sorunları fark ettiniz mi? Tamircim EGR valfini de kontrol etmekten bahsetti çünkü bu sorunlar bazen birbiriyle bağlantılı olabiliyor. Onarımınız sırasında bunu önerdiler mi?

(Çeviren İngilizce)

gert_frank1

İyi haber, S6'mın tam onarım sonucu hakkında sizi bilgilendirebilirim. Geçen hafta tamirciyle görüştükten sonra egzoz arıtma arızası tamamen çözüldü. Son düzeltme, işçilik dahil 375 Euro'ya mal olan arızalı bir Lambda sensörünün değiştirilmesini içeriyordu. Onarımdan hemen sonra motor ışığı söndü ve bozuk çalışma tamamen ortadan kalktı. Artık egzoz kokusu sorunu da yok. Onarımdan bu yana araç hiçbir uyarı ışığı veya egzoz sistemi sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamircim işi yaparken katalitik konvertör ve partikül filtresini kapsamlı bir şekilde inceledi. Her ikisi de iyi çıktı, bu yüzden ek onarım gerekmedi. Aslında EGR valfinden hiç bahsetmediler, çünkü NOx sensörleri ve diğer diyagnostik okumalar sorunun Lambda sensöründen kaynaklandığını gösteriyordu. Eğer tamirciniz EGR kontrolü öneriyorsa, her şeyi ayırmışken kontrol etmelerine izin vermek faydalı olabilir. Ancak benim durumumda, Lambda sensörünün değiştirilmesi tek başına tarif ettiğiniz tüm semptomları çözdü.

(Çeviren İngilizce)

fabianhofmann55 (Yazar)

Bilgi için teşekkürler. S8 onarımımın nasıl gittiği hakkında güncelleme yapmak istedim. Geçen hafta sertifikalı bir dükkana götürdüm ve teşhis, buradaki birçok kişinin önerdiği şeyi doğruladı, sorunlara neden olan kötü oksijen sensörleri. Tamirci iki arızalı oksijen sensörü buldu ve manifoldun yakınında küçük bir egzoz kaçağı keşfetti. Her iki sensörü de değiştirdiler, egzoz kaçağını kapattılar ve tam bir sistem diyagnostiği gerçekleştirdiler. Onarımdan hemen sonra kontrol motoru ışığı söndü. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 850 Euro'ya geldi. Beklenenden yüksek olsa da, katalitik konvertör hasarına neden olmadan önce tamir edilmeye değerdi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık kaba rölanti veya egzoz dumanı yok. Yakıt ekonomisi de gözle görülür şekilde iyileşti. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, erken kontrol ettirmek beni kesinlikle ileride daha pahalı onarımlardan kurtardı. Zamanında yakaladığımız için egzoz borusu ve diğer tüm bileşenler iyi kontrol edildi.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır