Audi S8 Alternatör Belirtileri Pahalı Bir Onarıma İşaret Ediyor

Geçen kış 2015 Audi A7 3.0T aracımda benzer alternatör sorunları yaşadım. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; ışıkların kararması, yavaş çalıştırma ve motor performansının düşmesi, elektrik sistemini etkileyen bir alternatör sorununun klasik işaretleridir. Alternatörüm yaklaşık bir hafta süren uyarı işaretlerinden sonra tamamen arızalandı. Araç elektroniği düzensiz çalışmaya başladı ve sonunda araç hiç çalışmadı. Aküde sorun yoktu ancak alternatörün arızalanması nedeniyle şarjı koruyamıyordu. Onarım, arızalı alternatör kasnağından aşınma gösterdiği için serpantin kayışı ile birlikte komple bir alternatör değişimi gerektirdi. Bu ciddi bir onarımdı ve atölyede iki tam gün sürdü çünkü bu motorlarda alternatöre erişmek için birkaç parçanın sökülmesi gerekiyordu. Kontrol edilecek önemli göstergeler: Çalışırken akü voltajının 13,5V'un altında okunması, Kayış bölgesinden gelen gıcırdama sesi, Birden fazla elektrik sistemi uyarısı, Gösterge paneli akü uyarısının açık kalması En kısa zamanda kontrol ettirmenizi öneririm, bu belirtiler genellikle hızla kötüleşir ve sizi yolda bırakabilir. Alternatör kritik araç elektroniği ve ateşleme sistemlerine güç sağlar, bu nedenle arızalı bir ünite ile sürüş yapmak ani ve tam bir elektrik arızası riski taşır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim S8'imde olanlara çok benziyor. Alternatör değişimi ve serpantin kayışı işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Şarj sistemim akü zayıf uyarıları ve sönük ışıklarla aynı sorunları gösteriyor. Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Dükkana gitmeden önce tüm temelleri kapsadığımdan emin olmak istiyorum, çünkü arabanın çalışmaması durumu şu anda gerçekten rahatsız edici olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Tam olarak bu alternatör sorunlarıyla uğraştıktan sonra geçen hafta arabamı tamirhaneden geri aldım. Jeneratör değişimi ve kayış işi toplam 960 Euro tuttu, buna çeşitli parçaların sökülmesi için harcanan işçilik de dahildi. Araba artık akü uyarıları veya sönük ışıklar olmadan mükemmel bir şekilde çalıştığı için para iyi harcanmış. Onarımdan bu yana herhangi bir elektrik sorunu yaşamadım. Çalıştırma güçlü ve anında, farlar rölantide bile parlak ve tüm sistemler olması gerektiği gibi çalışıyor. Şarj sistemi uygun voltajı koruyor, bu da can sıkıcı akü zayıf uyarılarını tamamen çözdü. Bir ipucu: Alternatör değişimi için her şeyi ayırırlarken, çevredeki bileşenleri ve kabloları da kontrol etmelerini isteyin. İki kez işçilik ücreti ödemek yerine olası sorunları zaten erişimleri varken yakalamak daha iyidir. Tamircim tüm elektrik bağlantılarını kontrol etti ve aşınmış birkaç klipsi ekstra ücret ödemeden değiştirdi. Tamamen arızalanmadan önce tamir ettirmek kesinlikle doğru bir karardı. Alternatör sorunları nedeniyle çalışmayan bir arabaya sahip olmaktan daha kötü bir şey yoktur, özellikle de bu semptomların tam sistem arızasına ne kadar hızlı ilerleyebileceği göz önüne alındığında.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör değişiminden yeni döndüm. Yeni alternatör, serpantin kayışı ve işçilik dahil toplam fatura 1150 Euro geldi. Harcamak istediğimden daha fazlaydı ama voltaj düşmesi sorunları giderek kötüleşiyordu ve yolda kalma riskini göze alamazdım. Tamirci bana eski alternatörü gösterdi, rulmanlar tamamen aşınmıştı ve bu da duyduğum garip sesleri açıklıyordu. Ayrıca işi yaparken bazı aşınmış kablo bağlantıları buldular ve bunları ekstra ücret ödemeden düzelttiler. Araba şimdi güçlü bir şekilde çalışıyor ve tüm elektrik sorunları ortadan kalktı. Artık farlar kararmıyor veya gösterge panelinde akü uyarısı yok. Marş motoru daha önce yaşadığım zayıf marş yerine anında devreye giriyor. Beni bir yerlerde mahsur bırakmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Herhangi bir sorunu erken yakalamak için bundan sonra şarj sistemi okumalarını daha yakından takip edeceğim. Elektrik sorunları ortaya çıkmaya başladığında çok fazla beklememek konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)