Audi S6 Silecek Anahtarı Arızası: Duran Kollar Nasıl Onarılır

Audiler üzerinde çalışma deneyimim olduğundan, 2014 Audi S7 aracımda da benzer bir sorunla karşılaştım. Silecekler beklenmedik bir şekilde çalışmayı durdurdu ve silecek anahtarını kontrol modülüne bağlayan kablo demetinde hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Başlangıçta sorunun direksiyon kolonundaki silecek anahtarında olduğu düşünüldü, ancak servis yaptığı incelemede nemin fiş bağlantılarından birinde korozyona neden olduğunu tespit etti. Etkilenen kablo bölümüne erişmek ve değiştirmek için direksiyon kolonunu kısmen sökmek zorunda kaldılar. Onarım maliyeti işçilik ve parçalar dahil 95 Euro idi. Silecek lastiği sistemi onarımdan sonra mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı ve o zamandan beri herhangi bir sorun çıkarmadı. Onarım sırasında hız sabitleyici ve diğer direksiyon kolonu fonksiyonları da kontrol edilerek her şeyin doğru şekilde bağlandığından emin olundu. Daha spesifik rehberlik sağlamak için paylaşabilir misiniz? Tamamen arızalanmadan önce herhangi bir aralıklı silecek işlevi fark ettiniz mi? Silecek sapı gevşek mi veya çalıştırıldığında olağandışı sesler çıkarıyor mu? Direksiyon kolonu alanında başka elektrik sorunları var mı? Arıza hafızasında hangi spesifik hata kodu gösteriliyor?

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 72951 KM'de yapıldı ve o zaman her şey yolunda görünüyordu. O zamandan beri, silecekler tamamen çalışmayı bırakmadan önce silecek anahtarını çevirmenin bazen bir tıklama sesi çıkardığını fark ettim. Sapın kendisinde gevşeklik yok, ancak hata kodu P0917'yi gösteriyor. Kablo tesisatı hakkındaki görüşleriniz için teşekkür ederim, bu gerçekten yararlı bir bilgi. Tüm anahtar grubunu değiştirmeden önce bağlantıları kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Tamamen arızalanmadan önce tarif ettiğiniz tıklama sesi benim S7'de yaşadığıma çok benziyor. Benim durumumda, tıklama aslında silecek anahtarının kendisinden değil, sinyal göndermeye çalışan aşınmış kablo demeti bağlantısından geliyordu. P0917 hata kodu ve bu semptomlar söz konusu olduğunda, kesinlikle önce kablo bağlantılarını kontrol etmeye değer. Kademeli arıza ile birlikte tıklama sesi, tam bir anahtar arızasından ziyade bozulan bir elektrik bağlantısının klasik bir işaretidir. Onarım deneyimime göre, servisten şunları yapmasını istemenizi öneririm: 1. Silecek anahtarının yakınındaki tüm kablo demeti bağlantılarını kontrol edin 2. Bağlantı noktalarındaki voltaj değerlerini test edin 3. Herhangi bir nem hasarı veya korozyon olup olmadığını kontrol edin 4. Hazır başlamışken yağmur sensörü bağlantılarını da kontrol edin. Onarım, tam bir anahtar değişiminden daha basit ve daha ucuz olabilir. Benim durumumda, tüm şalter grubunu değiştirmek yerine kablo demetinin yalnızca küçük bir bölümünü onarmaları gerekiyordu. Bu yaklaşım hem zaman hem de para tasarrufu sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Kablo demeti incelemesi hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkür ederim. Tıklama sesi bu hafta daha sık gelmeye başladı, bu yüzden kesinlikle önce bağlantıları kontrol ettireceğim. Silecek motorum manuel olarak test edildiğinde sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor, bu da anahtarla ilgili mekanik bir sorundan ziyade kablolama sorunu olduğu teorisini destekliyor. Bahsettiğiniz onarım maliyetlerine baktığımda, kablo tesisatını onarmak, silecek anahtarı grubunun tamamını değiştirmekten çok daha bütçe dostu olacaktır. Önümüzdeki hafta servise götüreceğim ve direksiyon kolonundaki tüm elektrik bağlantılarını kontrol ettireceğim. Hız sabitleyici ve diğer fonksiyonların hala normal çalışıyor olması kesinlikle komple bir anahtar arızasından ziyade lokal bir kablolama sorununa işaret ediyor. Olası nedeni daraltmaya yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Atölye incelemesinin sonuçlarını aldığımda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)