100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

fiona_kaiser3

Audi S6 Hava Akışı Sorunları Gaz Kelebeği Sistemi Düzeltmesine İşaret Ediyor

Motor kontrol lambası yanıyor

Audi S6'm (2012, gaz motoru, 91 bin km) sürekli olarak kontrol motoru ışığını yakıyor ve bir hava valfi sorunundan şüpheleniyorum. Motor düzgün hava beslemesini sürdürmek için mücadele ediyormuş gibi hissediyor. Son tamircimle bazı güven sorunları yaşadım, bu nedenle benzer semptomlarla uğraşan başkalarının deneyimlerini arıyorum. Gaz kelebeği gövdesi veya vakum hortumlarıyla ilgili olabilir mi? Tamirciye gitmeden önce güvenilir bir çözüm veya yaygın yanlış teşhisler hakkında uyarılar yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


emanuel_mayer57

Audi S4 (2015) aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, motor hava beslemesinde zorlanıyor ve tekrarlayan motor kontrol uyarıları. Kapsamlı bir inceleme, emme manifoldu basınç sistemine bağlanan hortumlarda çok sayıda vakum kaçağı olduğunu ortaya çıkardı. Ana suçlu, küçük çatlaklar geliştiren ve tutarsız manifold basıncı okumalarına neden olan bozulmuş vakum hortumlarıydı. Motorun durma semptomları rölanti ve hızlanma sırasında daha belirgin hale geldi. Başlangıçta gaz kelebeği gövdesinden şüphelenildi, ancak testlerden sonra sorunun tamamen vakum sistemiyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Düzeltme için birkaç vakum hortumunun değiştirilmesi ve birçok noktada bağlantıların yeniden kapatılması gerekti. Bu ciddi bir sorun olarak sınıflandırıldı çünkü bu sorunun giderilmemesi daha fazla motor performansı sorununa ve diğer bileşenlerde potansiyel hasara yol açabilirdi. Onarımın kalıcı bir çözüm olduğu kanıtlandı, o zamandan beri motor kontrol ışıkları veya performans sorunları yaşanmadı. Vakum sızıntılarının genellikle gaz kelebeği gövdesi sorunları olarak yanlış teşhis edildiğini belirtmek gerekir, bu nedenle herhangi bir onarımı kabul etmeden önce tüm vakum sisteminin kapsamlı bir şekilde test edilmesinde ısrar edin.

(Çeviren İngilizce)

fiona_kaiser3 (Yazar)

Vakum sızıntıları ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı semptomlar geçen kış benim S6'mda da vardı; motor stop ediyor, rölantide düzensiz çalışıyor ve sürekli motor kontrol uyarısı veriyordu. Tamir ettirdikten sonra, özellikle soğukken motorun çalışma şeklinde büyük bir fark olduğunu fark ettim. Hava emme sistemi artık çok daha duyarlı hissettiriyor. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu takip ettiniz mi? Ayrıca vakum kaçaklarını onardıktan sonra hava akışıyla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Gaz kelebeği gövdesi bazen hala başlangıçta biraz tereddütlü hissettiriyor.

(Çeviren İngilizce)

emanuel_mayer57

Belirtilerin benim yaşadıklarımla örtüşmesine sevindim, hava akışı sorunlarını doğru teşhis etmek zor olabiliyor. Son yanıtımdan bu yana, devam ettim ve belirli hava valfi sorununu düzelttirdim, pompadan valfe giden arızalı hortum bağlantısını değiştirmek için toplam maliyet 175 Euro'ya geldi. Sorunlu vakum sızıntısı bahsettiğiniz rölanti sorunlarına neden oluyordu. Başlangıçta tanımladığınız gaz kelebeği tereddütü, artık hava girişi sorunlarıyla ilgili olabilir. Benim durumumda, ana vakum hortumlarını ve bağlantılarını tamir ettikten sonra, motor durma veya vakum kaçağı belirtileri olmadan sorunsuz çalışıyor. Soğuk çalıştırma sırasında bile rölanti artık sabit. Onarım yatırımına değdi, o zamandan bu yana geçen aylarda kontrol motoru ışığı veya hava akışı sorunu olmadı. Gaz kelebeği gövdeniz hala tereddütlü hissediyorsa, özellikle vakum kaçaklarının yaygın olarak geliştiği bağlantı noktalarına odaklanarak hava giriş sistemini tekrar kontrol ettirmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

fiona_kaiser3 (Yazar)

Yardımcı detaylar için teşekkürler. Nihayet geçen hafta bu sorunu çözdüm. Alman arabalarında uzmanlaşmış bir dükkana götürdüm. Tamirci, hava akışı sorunlarına neden olan çok sayıda vakum hortumunda küçük yarıklar olduğunu tespit etti. Sistem düzensiz basınç değerleri algıladığı için kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyordu. Onarım üç vakum hortumunun değiştirilmesini ve gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesini içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam 320 Euro fatura geldi. Onarımdan bu yana motor mükemmel bir şekilde rölantide çalışıyor ve başlangıçtaki o sinir bozucu tereddüt tamamen ortadan kalktı. Tamirci bana eski hortumları gösterdi, oldukça kötü durumdaydılar ve bağlantı noktalarının etrafında belirgin bir aşınma vardı. Tüm bu deneyim bana bu semptomları görmezden gelmemem gerektiğini öğretti. Küçük bir rölanti sorunu olarak başlayan şey, kontrol edilmediği takdirde daha ciddi motor sorunlarına yol açabilirdi. Soruna sadece parça atmak yerine vakum sistemini düzgün bir şekilde teşhis etmek için zaman ayıran bir tamirciye sahip olmak tüm farkı yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır