Audi S5 V8 Tekleme: Yaygın Nedenler ve Çözümler

Benim 2006 A5 4.2 V8'imde de benzer bir sorun vardı. Bu motorlar üzerinde biraz çalışmış biri olarak, silindir teklemesi belirtilerinin oldukça endişe verici olabileceğini söyleyebilirim. Hızlanma sırasında kontrol motoru ışığı yanıp sönüyordu ve tarif ettiğiniz aynı sarsıntılı davranışı ve kaba rölantiyi fark ettim. Kodları taradıktan sonra 4. silindirde tekleme olduğu doğrulandı. Başlangıçta ateşleme bobinleri veya bujilerden kaynaklanabileceği düşünüldü, ancak gerçek suçlunun arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Servis, yakıt sisteminin basınç testini ve enjeksiyon darbe ölçümlerini kullanarak teşhis koydu. Enjektörün yakıtı düzgün bir şekilde püskürtmediğini ve eksik yanmaya yol açtığını tespit ettiler. Toplam onarım maliyeti, testler dahil olmak üzere parça ve işçilik için 515 Euro idi. Sonuçlara atlamadan önce, paylaşabilir misiniz? Belirli hata kodları için tarama yaptınız mı? Soğuk çalıştırma sırasında teklemeyi daha fazla mı fark ediyorsunuz? Anahtarı AÇIK konuma getirdiğinizde yakıt pompası olağandışı bir ses çıkarıyor mu? Hangi silindir numaraları tekleme kodları gösteriyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu motorlar altta yatan farklı nedenler için benzer semptomlar gösterebilir, bu nedenle doğru teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için teşekkürler. Son serviste (31318 KM) taratmayı başardım ve 2. ve 6. silindirlerde birden fazla tekleme gösterdi. Soğuk çalıştırma sırasında gaz tepkisi kesinlikle daha kötü hissediliyor. Olağandışı bir yakıt pompası sesi yok. Bujiler ve ateşleme bobinleri aslında yaklaşık 10000 KM önce değiştirildi, bu yüzden sizin durumunuzda olduğu gibi yakıt enjektörüyle ilgili olabileceğinden şüphelenmeye başlıyorum. Belirtiler çok benzer görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Açıklamanıza ve silindir düzenine dayanarak, bu giderek benim yaşadığıma benzer bir yakıt dağıtım sorunu gibi görünüyor. Özellikle soğuk çalıştırmalarda birden fazla silindirin tekleme kodu göstermesi, bu V8'lerde yakıt sistemi sorunlarının klasik bir işaretidir. Ateşleme bobinleriniz ve bujileriniz nispeten yeni olduğundan, yakıt enjektörleri bir sonraki mantıklı şüphelidir. Benim aracımda servis, enjektörlerin kademeli olarak bozulabildiğini, bunun da zayıf atomizasyona ve eksik yanmaya yol açtığını tespit etti. Bu sizin belirtilerinizle, özellikle de soğuk çalıştırma sorunlarıyla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Silindir 2 ve 6'nın etkilenmiş olması ya münferit enjektör arızalarına ya da o silindir grubunu etkileyen bir yakıt basıncı sorununa işaret ediyor olabilir. Enjektörüm arızalandığında, kontrol motoru ışığı hızlanma sırasında daha agresif bir şekilde yanıp sönerdi, bu da yakıt talebinin en yüksek olduğu zamandır. Şunları tavsiye ederim: 1. Yakıt basıncını test ettirmek 2. Enjektör püskürtme modellerini analiz ettirmek 3. Bu belirli silindirler için yakıt trim değerlerini kontrol etmek Onarımım iki enjektörün değiştirilmesini ve diğerlerinin temizlenmesini içeriyordu ve yaklaşık 680 Euro'ya mal oldu. Bu işlem kaba rölantiyi tamamen çözdü ve düzgün güç dağıtımını geri getirdi. Onarım 40000 KM boyunca hiçbir tekleme olmadan iyi bir şekilde devam etti.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sadece bu konudaki döngüyü kapatmak istedim. Dün servise götürdüm ve şüphelenildiği gibi suçlu yakıt enjektörleriydi. Silindir 2 ve 6'daki enjektörlerin düzgün atomize olmadığını ve silindir tekleme sorunlarına neden olduğunu buldular. Soğuk çalıştırma sırasında eksik yanma nedeniyle gaz kelebeği tepkisi özellikle kötüydü. Servis, yakıt basıncı testi ve enjektör püskürtme deseni analizi de dahil olmak üzere tam bir arıza tespiti yaptı. Sonunda her iki sorunlu enjektörü de değiştirdiler ve geri kalanını temizlediler. Toplam maliyet 695 Euro'ya geldi ki bu diğerlerinin benzer onarımlar için ödedikleri ile uyumlu görünüyor. Motor artık soğuk çalıştırma sırasında bile tekleme olmadan sorunsuz çalışıyor. Güç dağıtımı normale döndü ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Hepsinden iyisi, kaba rölanti tamamen gitti. İzlemeye devam edeceğim ama bu kesinlikle doğru çözüm gibi görünüyor. Bujiler ve ateşleme bobinleri yakın zamanda değiştirilmiş olsa da yakıt sistemini kontrol etmek iyi bir karardı. Beni gereksiz yere parça değiştirmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)