Audi S5 Motor Duruyor: EVAP Sistemi Sorunları Açıklandı

Geçen yaz 2011 Audi S4'ümde de benzer belirtiler vardı. Kontrol motoru ışığı ve stop etme EVAP sistemi arızasına işaret ediyordu. Aktif kömür filtresi tamamen tıkanmış ve yakıt deposunda basınç birikmesine neden olmuştu. Bu da yakıt deposunun düzgün havalandırılmasını engelliyor ve vakum sorunları yaratıyordu. Bir sızıntı tespit testi EVAP sisteminin uygun basıncı muhafaza etmediğini ortaya çıkardı. Emisyon kontrol sistemi sürekli olarak limp moduna geçerek kontrol motoru ışığını tetikliyordu. Basınç sensörü değerleri normal parametrelerin çok dışındaydı. Onarım gerekliydi: Kömür kabının tamamen değiştirilmesi, Yeni tahliye valfi montajı, Sistem basınç testi, Kodları temizlemek için bilgisayar sıfırlama Bu, emisyonları ve yakıt sisteminin çalışmasını etkilediği için acil müdahale gerektiren önemli bir onarımdı. Onarılmadığı takdirde daha fazla yakıt dağıtım sorununa ve emisyon artışına yol açabilir. Tamircinize şunları yapmasını söyleyin: 1. EVAP sistemi üzerinde bir duman testi yapın 2. Tahliye valfinin çalışmasını kontrol edin 3. Basınç sensörü değerlerini test edin 4. Kömür kutusunu doygunluk açısından inceleyin Doğru bir teşhis için EVAP sistemini tam olarak test edecek özel ekipman gerekir. Olağandışı durma ve motor kontrol ışıkları bu modellerde bu sorunun klasik belirtileridir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Birkaç ay önce Audi S5'imde neredeyse aynı sorunlarla uğraştım. Basınç sensörü değerleri tamamen yanlıştı ve kontrol motoru ışığı beni rahatsız etmeye devam ediyordu. Kömür kabını ve tahliye valfini değiştirdikten sonra yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı ve tüm sorunlar çözüldü. Sizin onarımınız ne kadara mal oldu? Onarım tamamlandıktan sonra benzer EVAP sistemi sorunları yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tam onarım tüm EVAP sistemi sorunlarımı çözdü. Arızalı aktif kömür filtresinin değiştirilmesi 275 Euro'ya mal oldu, bu da yakıt verimliliğinin arttığı ve emisyon kontrol sorunlarının çözüldüğü düşünüldüğünde makul bir rakamdı. Yakıt deposu havalandırma sistemi sızıntısının giderilmesinden bu yana, kontrol motoru ışığı kapalı kaldı ve basınç değerleri sabit kaldı. Onarım, stop etme sorununu tamamen ortadan kaldırdı ve EVAP sisteminin düzgün çalışmasını sağladı. Onarımı takip eden aylarda hiçbir sorun geri dönmedi. Zayıf yakıt deposu havalandırması kontrol edilmediği takdirde daha pahalı sorunlara yol açabileceğinden yapılan yatırıma değdi. Tamir atölyesi, her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için kurulumdan sonra sistemi test ederek kapsamlı bir iş çıkardı.

(Çeviren İngilizce)

Güvenilir bir tamir arayışım nihayet geçen hafta sona erdi. Bu forumdan tavsiyeler aldıktan sonra, ne yaptıklarını gerçekten bilen uzman bir ithalat mağazasına gittim. Toplam onarım 320 Euro'ya geldi ve buna şunlar dahildi: Tamirci, hava akışı sorunlarının tam olarak burada önerildiği gibi arızalı bir tahliye valfinden kaynaklandığını doğruladı. Bana tıkalı kömür filtresini gösterdiler ve bunun emisyon kontrol sistemini nasıl etkilediğini gösterdiler. Kullandıkları arıza tespit ekipmanı, önceki tamircimin tamamen gözden kaçırdığı birden fazla EVAP sistemi arızası tespit etti. Bileşenleri değiştirdikten sonra, yakıt deposu basıncının doğru olduğundan emin olmak için tam bir sistem kontrolü yaptılar. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık stop etmiyor, motor kontrol ışığı yanmıyor ve yakıt ekonomisi gözle görülür şekilde iyileşti. Bu forumu bulduğuma ve neleri kontrol ettirmem gerektiği konusunda doğru yönlendirmeyi aldığıma gerçekten sevindim. Bunu en başından bilseydim zamandan ve paradan tasarruf ederdim.

(Çeviren İngilizce)