Audi S4: Kaba Rölanti ve Yakıt Sistemi Sorunları Giderildi

Benim 2005 Audi S6'mda da benzer bir durum vardı. Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, başlangıçta bunun sadece bir yakıt enjektörü sorunu olduğunu düşündüm, ancak tarif ettiğiniz semptomlar tam olarak karşılaştığım şeyle eşleşiyor, motor teklemesi, kaba çalışma ve durma sorunları. Biraz sorun giderme çalışmasından sonra, atölyem sorunun aslında yakıt basınç sensörüne giden gevşek bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Bağlantı zamanla aşınmış, tutarsız okumalara neden olmuş ve motorun kötü çalışmasına yol açmıştı. Toplam onarım maliyeti, bağlantıların temizlenmesi ve kabloların düzgün bir şekilde sabitlenmesini kapsayan 95 Euro idi. Onarımdan sonra yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve tüm çalışma sorunları ortadan kalktı. Özellikle trafik duraklarında can sıkıcı olan motor durma sorunları tamamen çözüldü. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Durma meydana geldiğinde belirli bir düzen fark ettiniz mi? Hangi yakıt türünü kullanıyorsunuz? Yakıt filtresi yakın zamanda değiştirildi mi? Gösterilen belirli hata kodları var mı? Bu bilgiler, aynı kök neden ile mi uğraştığınızı yoksa farklı bir yakıt sistemi sorunu mu olduğunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 93013KM'de yapıldı. Deneyiminizi okuduktan sonra OBD tarayıcı kullanarak hata kodlarını kontrol ettim. Yakıt basıncı sorunlarına işaret eden P0190 ve P0087 kodlarını alıyorum. Stop etme çoğunlukla düşük hızlarda dururken oluyor. Premium 98 oktan yakıt kullanıyorum ve yakıt filtresi son servis sırasında değiştirildi. Motor sıcakken kaba rölanti daha da kötüleşiyor ve yakıt dağıtımı tutarsız görünüyor. Yakıt ekonomisi geçen ay yaklaşık %25 düştü. Görüşlerinize dayanarak kablo bağlantılarını kontrol ettireceğim, çünkü bu herhangi bir parçayı değiştirmeden önce uygun maliyetli bir ilk adım gibi görünüyor. İlk sorumu gönderdikten sonra, sistemde bir yerde sızıntı olduğunu gösterebilecek hafif bir yakıt kokusu da fark ettim. Bu durum motorun teklemesini ve düşük performans sorunlarını açıklayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son güncellemenize yanıt olarak, bahsettiğiniz yakıt kokusu endişe verici ve kesinlikle teşhis yolunu değiştiriyor. Benim S6'mda yakıt kokusu yoktu, bu yüzden kablo tesisatı düzeltmesi tek başına sorunlarımı çözdü. P0190 ve P0087 kodları yakıt kokusu ile birlikte yakıt basıncı sorunu VE olası bir sızıntı ile karşı karşıya olabileceğinizi gösteriyor. Yakıt pompası grubunun bakıma ihtiyacı olabilir, çünkü bu üniteler arızalanmaya başladıklarında genellikle contaların etrafında sızıntılar oluşur. Benim durumumda, kablo tesisatını incelemek doğru ilk adımdı, ancak sizin durumunuz daha karmaşık görünüyor. Motor ısındığında kötüleşen rölanti ve yakıt ekonomisindeki %25'lik düşüş, arızalı bir yakıt pompasının klasik belirtileriyle eşleşiyor. Pompa sıcakken uygun basıncı korumakta zorlanıyor olabilir, bu da motorun teklemesine ve performans sorunlarına yol açıyor olabilir. Bu belirtiler göz önüne alındığında, şunları tavsiye ederim: 1. Öncelikle güvenlik için yakıt kokusunun kaynağını bulun. 2. Yakıt basıncını bir gösterge ile test ettirin. 3. Yakıt pompası grubunun tamamını kontrol edin. Tüm yakıt pompası grubunu kontrol edin Bu modellerde komple bir yakıt pompası değişimi genellikle işçilik dahil 400-600 Euro tutar. Benim ilk kablolama onarımım çok daha ucuzdu, ancak ek belirtilerinize dayanarak, tüm sorunları çözmek için daha kapsamlı onarımlara ihtiyacınız olabilir.

(Çeviren İngilizce)

S6'nızla ilgili deneyiminiz hakkında ayrıntılı bilgi paylaştığınız için teşekkürler. Bu hata kodları (P0190 ve P0087) kesinlikle benim yakıt sistemi sorunlarımda gördüklerimle eşleşiyor. Bahsettiğim yakıt kokusu aslında son birkaç gündür, özellikle de araba bir süre bekledikten sonra biraz daha güçlendi. Tavsiyenize uydum ve dün bir tamirciye basınç testi yaptırdım. Değerler tutarsızdı ve spesifikasyonların çok altındaydı, bu da yakıt dağıtım sorunlarını doğruluyordu. Ayrıca yakıt pompası tertibatı contasında küçük bir sızıntı buldular, bu da yakıt kokusunu açıklıyor. Aracın yaşı ve çok sayıda semptom göz önüne alındığında, sadece kablo tesisatını düzeltmeye çalışmak yerine komple yakıt pompası değişimine gitmeye karar verdim. Parça ve işçilik teklifi 550 Euro'ya geldi ki bu da bahsettiğiniz fiyat aralığına göre makul görünüyor. Araba önümüzdeki hafta onarıma girecek. Rehberliğiniz için gerçekten minnettarım, soruna sadece parça atmak yerine onarım yaklaşımı hakkında daha bilinçli bir karar vermeme yardımcı oldu. Her şey düzeldiğinde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)