Audi S4 Yüksek Yakıt Kullanımı VANOS Solenoid Sorununa İşaret Ediyor

Benim 1998 Audi S6'mda da benzer sorunlarla uğraştığım için, VANOS solenoid sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim var. Tanımladığınız belirtiler, kontrol motoru ışığı, artan yakıt tüketimi ve düşük güç, benim karşılaştıklarımla eşleşiyor. Benim durumumda, değişken zamanlama sistemi arızalı bir VANOS solenoidi nedeniyle hatalı çalışıyordu. Onarım, solenoid valfin değiştirilmesini ve elektrik bağlantılarının kontrol edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 250 Euro civarındaydı. Atölye ilk olarak VANOS arızasını doğrulamak için teşhis testleri yaptı. Eksantrik mili solenoid valfinin uygun güç kaynağı almadığını tespit ettiler. Değişimden sonra yakıt ekonomisi normale döndü ve güç dağıtımı önemli ölçüde iyileşti. Durumunuzla ilgili daha spesifik rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz? S4'ünüzün mevcut kilometresi, Kayıtlı herhangi bir teşhis kodunuz olup olmadığı, Olağandışı motor sesleri fark edip etmediğiniz, Belirtilerin ilk ne zaman ortaya çıktığı, Sorunun sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarımlara ihtiyacınız olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıt için teşekkürler. S4'üm şu anda 172521 KM'de ve son servis 2 ay önce yapıldı. Kontrol motoru ışığı bu servisten hemen sonra yanıp sönmeye başladı. Sorun sürekli ve özellikle soğuk çalıştırmalarda daha da kötüleşiyor. Kodları okuttum ve giriş eksantrik mili zamanlama kontrol devresine işaret eden P1349'u gösterdi. Motor ilk çalıştırmada daha önce olmayan hafif bir tıkırtı sesi çıkarıyor, bu da zamanlama zincirinin de etkilenmiş olabileceğini düşündürüyor. Yağ temiz görünüyor ve çamur belirtisi yok, bu yüzden VANOS sorunlarına katkıda bulunmamalı. Bu durumda sadece solenoidi değiştirmek yeterli olur mu, yoksa daha büyük bir onarım işi için hazırlanmalı mıyım?

(Çeviren İngilizce)

Kilometrenize ve P1349 koduna dayanarak, benzer VANOS sorunlarıyla uğraştığımıza giderek daha fazla ikna oluyorum, ancak durumunuz benim karşılaştığımdan daha karmaşık olabilir. Bahsettiğiniz tıkırtı sesi endişe verici, çünkü benim durumumda mevcut değildi. VANOS arızamı giderdiğimde, basit bir solenoid değişimiydi. Ancak, tarif ettiğiniz belirtiler, özellikle soğuk çalıştırma sırasındaki tıkırtı, zamanlama zincirinin de işin içinde olabileceğini düşündürüyor. Sonraki bakımlarımda, VANOS sorunlarının genellikle yüksek kilometrelerde zamanlama zinciri aşınmasıyla aynı zamana denk geldiğini keşfettim. Yağın temiz olması olumlu bir işaret, çünkü yağ çamuru birikmesi değişken zamanlama sistemine zarar verebilir. Ancak, uyarı işaretleri göz önüne alındığında, şunları tavsiye ederim: 1. Önce VANOS solenoidini değiştirin 2. Sistem ayrıyken zamanlama zincirini ve kılavuzları kontrol ettirin 3. Değişken zamanlama mekanizmasının tamamını kontrol edin. Tüm değişken zamanlama mekanizmasını aşınma açısından kontrol edin İlk onarımım 250 Euro tuttu, ancak zamanlama zincirinin değiştirilmesi gerekiyorsa 800-1200 Euro arasında bir bütçe ayırmalısınız. Soğuk çalıştırma sırasındaki tıkırtı sesi tipik olarak zamanlama zinciri sorunları için kırmızı bayraktır ve ele alınmadan bırakılması daha ciddi motor hasarına yol açabilir. Başlangıçta yaptığım gibi sadece solenoidi değiştirmek yerine her iki sistemi de iyice kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

VANOS sistemi sorunları hakkındaki kapsamlı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Deneyimlerinizi dinledikten sonra, sanırım devam edip hem solenoidi hem de zamanlama zincirini kontrol ettireceğim. Ek maliyet, potansiyel motor hasarından kaçınmaya değer. Soğuk çalıştırma sırasındaki tıkırtı sesi bu hafta daha belirgin hale geldi, bu nedenle zamanlama zincirinin kontrol edilmesi gerektiği konusundaki düşünceniz mantıklı. Sadece giriş eksantrik mili solenoidinin değiştirilmesine odaklanmak yerine tüm değişken zamanlama sisteminin incelenmesi için bir randevu ayarlayacağım. Toplam onarımın 1200 Euro yerine 800 Euro'ya yakın olmasını umuyorum, ancak şimdi her şeyi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyi. VANOS arızası ile yüksek kilometrelerde triger zinciri aşınması arasındaki bağlantıyı bilmek gerçekten çok faydalı. Tam teşhis ve onarım tamamlandığında forumu güncelleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)