Audi S4 Sıfırlama Miktarı Drift Düzeltmesi Gerekiyor, Yardım

Bir 2016 Audi A6 3.0 TDI'da benzer enjeksiyon sorunları yaşadım. Sapma telafisi hatası genellikle arızalı enjektörlere işaret eder, benim durumum da tam olarak böyleydi. Performans ayarlama işlemi bir enjektörün yakıtı düzgün püskürtmediğini ortaya çıkardı. Düzeltme, sistemi sıfırlamaktan daha fazlasını gerektiriyordu. Diyagnostik testler ve hava akış sensörlerinin doğrulanmasından sonra onarım, iki yakıt enjektörünün değiştirilmesini ve tam bir enjeksiyon kalibrasyonu yapılmasını içeriyordu. Motor yönetim sisteminin yeni parametreleri doğru şekilde öğrendiğinden emin olmak için sapma telafisi değerlerinin daha sonra uygun şekilde sıfırlanması gerekiyordu. Bu tipik olarak özel diyagnostik ekipman gerektiren ciddi bir onarımdır. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşir, kaba çalışma ve kontrol motoru ışığı, sapma telafisi hatalarıyla birleştiğinde enjektör sorunlarının klasik işaretleridir. Bu sorunlar hızla kötüleşebilir ve ele alınmazsa diğer motor bileşenlerine zarar verebilir. Onarım şunları içermektedir: Tam diyagnostik tarama, Enjektör sökme ve test etme, Yeni enjektör montajı, Sistem programlama, Enjeksiyon miktarları için sıfırlama prosedürü, Son performans testi Tüm süreç atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Bu onarımın başarıyla tamamlanması için modern dizel enjeksiyon sistemlerinde özel uzmanlık ve uygun arıza tespit araçları gerekmektedir.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör onarımı ile ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Çözümünüz, yerleşik arıza tespit cihazının benim S4'üm için önerdikleriyle de eşleşiyor. Onarım adımlarına bakıyordum ve oldukça kapsamlı görünüyor. Tamirinizin toplam maliyetini paylaşabilir misiniz? Ayrıca sapma telafisi sıfırlandıktan sonra başka bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Doğru bütçe ayırdığımdan ve nelere dikkat etmem gerektiğini bildiğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay sertifikalı bir dizel uzmanına gittim ve her şeyi hallettim. Yerleşik diyagnostikleri kontrol ettikten sonra, sapma telafisi sorunlarına neden olan şeyin gerçekten de bir enjeksiyon valfi sorunu olduğunu doğruladılar. Arızalı enjektörün değiştirilmesi ve tüm sistemin sıfırlanmasını kapsayan toplam onarım 515 Euro'ya geldi. Sıfırlama miktarı sapma telafisi düzeltildiğinden beri motor, kontrol motoru ışıkları olmadan sorunsuz çalışıyor. Muhtemelen yakıt enjeksiyon sistemi artık doğru çalıştığı için yakıt ekonomisi gözle görülür şekilde iyileşti. Servis tüm hava akışı sensörlerini test ederek ve her şeyin doğru şekilde kalibre edildiğinden emin olmak için çok sayıda arıza tespit kontrolü yaparak kapsamlı bir iş çıkardı. Bir ipucu: herhangi bir enjeksiyon bileşenini değiştirdikten sonra tam bir dengeleme ayarı yaptıklarından emin olun. Bu, sistemin doğru yakıt dağıtım parametrelerini öğrenmesini sağlar. Yaklaşık 4 hafta oldu ve başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Onarım maliyetli görünebilir, ancak ileride daha pahalı sorunları önlemek için doğru şekilde yapılmasına değer.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler. Nihayet geçen hafta S4'ümü tamir ettirdim. Bu enjeksiyon sistemleriyle ne yaptıklarını gerçekten bilen iyi bir dizel uzmanı buldum. Nihai teşhis, diğerlerinin bahsettiği gibi, sapma telafisi sorunlarına neden olan hatalı enjektörle eşleşti. Toplam fatura parça ve işçilik için 490 Euro geldi. Bir bozuk enjektörü değiştirdiler ve tam bir sistem sıfırlama prosedürü uyguladılar. Sonrasında yapılan performans ayarı büyük bir fark yarattı. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor, artık kaba rölanti veya kontrol motoru ışıkları yok. Yakıt ekonomisi eskisinden daha iyi. Atölye tüm araç sensörlerini kontrol ederek ve sapma telafisi değerlerinin doğru şekilde kalibre edildiğinden emin olarak kapsamlı bir iş çıkardı. Bu sistemleri iyi bilen biri için kesinlikle ödeme yapmaya değer. Soruna sadece parça atmak isteyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Onarımlara devam etmeden önce burada tavsiye istediğim için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)