Audi S4 Dizel Takviye Sensörü Birden Fazla Arızaya Neden Oluyor

Aynı semptomları 2016 Audi A6 3.0 TDI aracımda da yaşadım, bu tam olarak gevşek bir bağlantı ile birlikte bir takviye basınç sensörü arızasına benziyor. Kontrol motoru ışığı hızlanma sırasında, özellikle de turbo takviyesine en çok ihtiyaç duyulduğunda tekrar tekrar devreye girdi. Islık sesi tipik olarak bir takviye sızıntısına işaret ederken, sarsıntı ve yüksek yakıt tüketimi, yanlış basınç sensörü okumaları nedeniyle motorun güvenli modda çalıştığına işaret eder. Emme manifoldu basınç sensörü yakıt karışımının düzenlenmesinde çok önemli bir rol oynar ve arızalandığında motor yönetim sisteminin kafası karışır. Çözüm için basınç sensörüne bağlanan kablo demetinin kontrol edilmesi gerekiyordu. Benim durumumda konnektör paslanmıştı ve aralıklı olarak temas ediyordu. Tamirci bağlantı noktalarını temizledi, takviye basınç sensörünü değiştirdi ve tam bir diyagnostik sıfırlama gerçekleştirdi. Bu, kontrol edilmediği takdirde motor hasarına yol açabileceğinden derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundur. Motorun sürekli olarak yanlış okumaları telafi etmeye çalışması çeşitli bileşenlere ek baskı uygular. Tam onarım, ilgili tüm sensörlerin test edilmesini, emme manifoldu bağlantılarının kontrol edilmesini ve onarımdan sonra turbo takviyesinin düzgün çalıştığının doğrulanmasını içermelidir. Rölantide durma, motor yönetim sisteminin arızalı sensörden tutarsız veriler aldığını gösterdiğinden özellikle endişe vericidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl S4'ümde benzer turbo sistemi sorunlarıyla uğraşıyordum. Tarif ettiğiniz semptomlar benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; motor ışığı, sarsıntı ve takviye sızıntısından gelen o belirgin ıslık sesi. Hızlı bir soru, sensör değişimi ve teşhis çalışması için toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya turbo takviyesiyle ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Bu sorunları takip etmemiz önemli çünkü arızalı takviye sensörleri bu modellerde, özellikle de bu kilometre civarında oldukça yaygın görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Onarım beklenenden çok daha basit ve ucuz oldu, takviye basınç sensöründeki kötü bir bağlantıyı düzeltmek için sadece 95 Euro. Tamirciye geri götürdüğümde, basınç sensörünün kendisinin aslında iyi olduğunu keşfettiler. Asıl suçlu, motor yönetim sisteminde aralıklı sinyal sorunlarına neden olan gevşek bir fiş bağlantısıydı. Bu hatalı kablo bağlantısını düzelttiğimden beri hava emme sistemi mükemmel çalışıyor. Artık motor kontrol lambası yanmıyor, ıslık sesi tamamen kayboldu ve yakıt tüketimi normale döndü. Turbo takviyesi artık herhangi bir sarsıntı veya tereddüt olmadan sorunsuz bir şekilde artıyor. Tamirci ayrıca, emme sisteminde kalıcı bir sorun olmadığından emin olmak için onarımdan sonra tam bir teşhis taraması gerçekleştirdi. Birkaç aydır herhangi bir takviye sızıntısı belirtisi veya basınçla ilgili sorun olmadan kullanıyorum. Geriye dönüp baktığımda, tutarsız takviye basıncı okumaları ve motor performansı sorunları gibi erken uyarı işaretleri, tam bir sensör arızasından ziyade bir bağlantı sorununun klasik göstergeleriydi. Bu tür sorunlar, bu motorlar biraz kilometre yaptıktan sonra oldukça yaygın görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Benzer deneyimleri okuduktan sonra, nihayet S4'ümü düzgün bir şekilde teşhis ettirdim. Sorunumun gerçekten de takviye ile ilgili olduğu ortaya çıktı, ancak beklenenden biraz farklıydı. Tamirci, intercooler borusunda önemli bir takviye sızıntısına neden olan küçük bir çatlak buldu. Ayrıca turboşarj basınç sensöründe gevşek bir konnektör keşfettiler, bu da düzensiz okumaları açıklıyordu. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil 280 Euro'ya geldi. Onarım aracı tamamen değiştirdi. Artık kontrol motoru ışığı yanmıyor, ıslık sesi yok ve hızlanma yeniden pürüzsüz. Yakıt tüketimi de normal seviyelere düştü. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan önce sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Diğerleri için belirtmekte fayda var, başka bir atölyedeki ilk teşhis bu sorunları tamamen gözden kaçırdı. Turbo sistemlerini gerçekten bilen bir tamirci bulmak büyük fark yarattı. Araba aylardır olmadığı kadar iyi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)