Audi S3 Fan Arızası Kritik Motor Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Aynı semptomları 2006 Audi A4 2.0T aracımda da yaşadım. Araç radyatörü özellikle rölantide kritik sıcaklıklara ulaşıyordu ve soğutma fanı sıcaklıktan bağımsız olarak devre dışı kalıyordu. Başlangıçta termal şalterden şüphelendim, ancak diyagnostik testler fan motoru grubunun arızalı olduğunu ortaya çıkardı. Fan sesi, tamamen arızalanmadan önce haftalar içinde kademeli olarak kaybolmuştu. Sıcaklık kontrol modülü hala işlevseldi, ancak fan motorunun kendisi yanmıştı. Bu, sürekli aşırı ısınma kafa contası arızasına veya motorun eğrilmesine yol açabileceğinden derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundur. Onarım kapsamında fan motoru grubunun tamamı değiştirildi. Sıcaklık sensörü ve fan kontrol modülü de bir sistem olarak çalıştıkları için test edilmelidir. Arızalı bir hız sensörünün bazen kontrol ünitesine yanlış sinyaller göndererek benzer semptomlar yaratabileceğini belirtmek gerekir. Bu döneme ait Audi modellerindeki bu belirtiler genellikle mekanik arızalardan ziyade soğutma sistemindeki elektrik sorunlarına işaret eder. Gereksiz yere parça değiştirmekten kaçınmak için özel ekipmanla düzgün bir şekilde teşhis edilmesi çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Fan motoru sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Aynı şey benim S3'ümün de başına geldi ve soğutma sistemi fan grubunun tamamının değiştirilmesi aşırı ısınma sorununu çözdü. Motor soğutması artık en kötü trafik sıkışıklıklarında bile mükemmel. Hızlı bir soru, onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya soğutma ile ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Sadece onarımımla ilgili olarak ileride herhangi bir sürprizle karşılaşmayacağımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay aynı fan motoru sorunu giderildi. Tamirci hız sensörünün arızalı olduğunu tespit etti, bu da araç aşırı ısınma uyarısı verdiğinde bile fan kanadının neden düzgün çalışmadığını açıklıyordu. Toplam onarım maliyeti parça ve işçilik için 250 Euro'ya geldi. Sıcaklık kontrol sistemi onarımdan bu yana kusursuz çalışıyor. Uzun rölanti sürelerinde bile artık aşırı ısınma sorunu yok. Fan sesi artık normal ve tutarlı, tam olarak ihtiyaç duyulduğunda devreye giriyor. Önceki trafikte yükselen sıcaklık semptomlarım onarımdan sonra tamamen ortadan kalktı. Geriye dönüp baktığımda, radyatör fanının aşamalı arızası muhtemelen tam arızadan önce aylarca kontrol ünitesine yanlış sinyaller gönderiyordu. Olası motor hasarını önlemek için tamir ettirmek kesinlikle yatırıma değerdi.

(Çeviren İngilizce)

Tamirci geçen hafta aşırı ısınma sorunumu teşhis etti ve çözdü. Radyatör fan grubunun değiştirilmesi işçilik dahil 380 Euro'ya mal oldu. Fan motorunun sizin tarif ettiğiniz gibi tamamen yanmış olduğu ortaya çıktı. Onarımdan bu yana motor soğutma sistemi mükemmel çalışıyor. Artık trafikte sıcaklık artışları yok ve yeni fan tam gerektiği zaman devreye giriyor. Arabanın çalışma sıcaklığı artık sıcak günlerde bile sabit kalıyor. Muhtemelen gereksiz parçaları değiştirecek olan eski tamircime geri dönmek yerine önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum. Hedeflenen bu düzeltme bana hem zaman hem de para kazandırdı. Soğutma sistemi tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor ve sonunda sürekli sıcaklık göstergesini izlemeden araba kullanabiliyorum. Bizim neslimizdeki Audilerin benzer soğutma sistemi modellerini paylaştığını bilmek güzel. Fan motoru tertibatı konusunda beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)