Audi S3 Duruyor: Yakıt Regülatörü Düzeltme Kılavuzu + Maliyetler

Benim 2016 Audi S4'ümde de aynı belirtiler vardı. Kötü rölanti ve güç kaybının yakıt basınç regülatöründen daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra motor teklemeye devam etti ve arıza tespit testleri tıkalı bir yakıt regülatörü ile birlikte arızalı bir yakıt basınç sensörünü ortaya çıkardı. Basınç düşüşü birden fazla hata kodunu tetikleyecek kadar önemliydi. Teknisyen, eski yakıt filtresinden gelen kalıntıların regülatörü kısmen tıkadığını ve tutarsız yakıt dağıtımına neden olduğunu tespit etti. Tam onarım için gerekenler: Yakıt basınç sensörünün değiştirilmesi, Yeni yakıt regülatörünün takılması, Yakıt kanallarının temizlenmesi, Tam sistem diyagnostiği Bu, ele alınmadığı takdirde motorun tamamen arızalanmasına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Onarım, teşhis süresi ve yakıt sisteminin düzgün çalıştığından emin olmak için yapılan basınç testi de dahil olmak üzere toplamda yaklaşık 6 saat sürdü. Doğru bir onarım, yakıt basıncı okumalarını doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Yanlış teşhis parçaların gereksiz yere değiştirilmesine neden olabileceğinden, bu işlemin Audi'ye özgü teşhis araçlarına sahip bir atölyede yapılmasını şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim onarımım da benzerdi, S3'ümde yakıt basınç sensörü ve regülatörün değiştirilmesi gerekiyordu. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi bilmek gerçekten yardımcı olurdu, çünkü fiyatlar oldukça değişiyor gibi görünüyor. Ayrıca çalışma yapıldığından beri herhangi bir yakıt verimliliği sorunu veya motor kontrol ışığı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Arabam daha sorunsuz çalışıyor, ancak uzun vadede nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Onarımlardan sonra S3'üm kontrol motoru ışığı sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt basınç regülatörü düzeltmesi ilk sorunları tamamen çözdü. Yakıt verimliliği aslında sistemin arızalı olduğu zamana kıyasla biraz iyileşti. Onarımım için toplam maliyet dökümü aşağıdakiler dahil yaklaşık 750 Euro idi: Yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesi, İşçilik maliyetleri, Sistem diyagnostiği, Hata kodlarının temizlenmesi Yakıt filtresi değişiminden sonra kalan bir hata kodunu temizlemeleri için bir kez geri dönmek zorunda kaldım, bu da fazladan 45 Euro'ya mal oldu, ancak bu ana onarımla karşılaştırıldığında önemsizdi. Önemli olan, tüm yakıt rayı bileşenlerinin artık düzgün bir şekilde birlikte çalışıyor olması. O zamandan beri motorda tekleme sorunu yok ve rölanti sürekli olarak düzgün. Eğer sizin onarımınız da benimkine benziyorsa, uzun vadede iyi durumda olmalısınız.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda S3'ümü güvenilir bir Audi uzmanına götürdüm ve o da her şeyi tek seferde teşhis edip düzeltti. Yakıt basınç sensörü ve regülatörün her ikisinin de değiştirilmesi gerekiyordu, tıpkı bahsettiğiniz gibi. Parça, işçilik ve sistem tanılama dahil toplam fatura 820 Euro geldi. Onarımdan bu yana yaklaşık 3 hafta geçti. Kontrol motoru ışığı tekrar yanmadı ve araç eskisinden çok daha iyi çalışıyor. Rölanti sorunsuz ve güç dağıtımı normale döndü. Yakıt tüketimi de aslında biraz iyileşti. Tüm iş dükkanda yaklaşık 5 saat sürdü. Tüm yakıt rayı sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol ettiler ve bu sırada bazı kalıntıları temizlediler. Doğru teşhis koymadan sadece olağandışı parçaları değiştirmek isteyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Bu forum başlığını bulduğuma sevindim, neyle uğraştığımı anlamama ve gereksiz onarımlardan kaçınmama yardımcı oldu. İlk seferde doğru yapılması için iyi para harcandı.

(Çeviren İngilizce)