Audi S3 Duruyor: EVAP Sistemi Rölanti Sorunlarına Neden Oluyor

Bir 2012 Audi S4'te de benzer sorunlar yaşadım, stop etme ve motoru kontrol et uyarıları aldım. Asıl sorunun EVAP sisteminde arızalı bir aktif kömür filtresi olduğu ortaya çıktı. Belirtiler sizin anlattıklarınızla tamamen örtüşüyor, dengesiz rölanti ve yanlış basınç değerleri. EVAP sistemindeki arıza, yakıt buharlarının yanlış şekilde birikmesine neden olarak emisyon kontrol sorunlarına ve motor performansı sorunlarına yol açtı. Onarım, komple kömür kabı grubunun ve tahliye valfinin değiştirilmesini içeriyordu. Bu, hem yakıt verimliliğini hem de emisyon uyumluluğunu etkilediği için ertelenmemesi gereken kritik bir onarımdır. İş, yakıt deposunun yakınındaki bileşenlere erişmeyi gerektirir, ancak deneyimli bir tamirci için aşırı karmaşık değildir. Önemli olan kısım, sistemin düzgün çalışmasını sağlamak için EVAP bileşenleri için OEM parçaların kullanılmasıdır. Değiştirme işleminden sonra, yakıt buharı yönetimini sıfırlamak için sistemin bir teşhis aletiyle uygun şekilde başlatılması gerekiyordu. Onarım tüm sorunları çözdü, artık stop etme yok, normal basınç okumaları ve kontrol motoru ışığı kalıcı olarak temizlendi. Bu, bu motor ailesinde bilinen bir zayıf noktadır, ancak düzgün bir şekilde düzeltildikten sonra genellikle tekrarlamaz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, basınç sensörü tutarsızlıkları ve yakıt deposu havalandırma sorunları da dahil olmak üzere şu anda uğraştığım şeye tam olarak benziyor. Kömür kabı değişimi ile düzeltilebildiğini duymak harika. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra emisyon kontrolü ile ilgili herhangi bir sorun yaşadınız mı? Sadece bütçemi doğru ayarladığımdan ve yakıt verimliliği ve sistem güvenilirliği konusunda uzun vadede ne beklemem gerektiğini bildiğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Aslında bunu geçen hafta tamir ettirdim. Yeni aktif kömür filtresi ve işçilik dahil komple onarım için toplam maliyet 275 Euro idi. Bu, yakıt deposu havalandırma sistemi sızıntısını tamamen çözdü, neden olduğu sorunlar göz önüne alındığında iyi para harcandı. Onarımdan bu yana hiçbir emisyon kontrol sorunu yaşanmadı. Sistem düzgün çalıştığı için yakıt verimliliği aslında biraz arttı. Kontrol motoru ışığı geri gelmedi ve basınç sensörü okumaları sabit. Rölanti de yeniden düzgün, bu da günlük sürüşte büyük bir fark yaratıyor. Uzun vadeli güvenilirlik için, bu EVAP sistemi onarımları genellikle kaliteli parçalarla yapıldığında uzun ömürlüdür. Sağlam bir onarım oldu ve sistem arızası semptomları hiç geri gelmedi. Gelecekteki sorunları önlemek için tamircinizin onarım için uygun OEM bileşenleri kullandığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenize uydum ve geçen hafta tamir ettirdim. Kaçak tespiti ve EVAP sistemleri konusunda uzman bir tamirci buldum. Parça ve işçilik dahil tüm onarım 290 Euro'ya geldi ki bu beklenenden daha iyiydi. Onarım kömür kutusunun değiştirilmesini ve tüm emisyon kontrol sisteminin temizlenmesini içeriyordu. Bana eski parçaları gösterdiler, teneke kutu tamamen yanmıştı ve basınç sensörü sorunlarını açıklıyordu. Onarımdan sonra kontrol motoru ışığı hemen söndü ve motor rölantide mükemmel çalışıyor. En iyi tarafı da yakıt verimliliğinin gözle görülür şekilde artması. Artık stop etme sorunu yok ve basınç değerleri artık sabit. Keşke fazla ücret alma endişesi yerine bu onarımı daha önce yapsaydım. Tamirci sorun hakkında açık konuştu ve onarım tam olarak tarif edildiği gibi çalıştı.

(Çeviren İngilizce)