tildasmith71
Audi S3 Ayna Isıtıcı Arızası: Onarım Maliyetleri ve Çözümleri
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
tildasmith71 (Yazar)
Ayna ısınma sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler benim S3'ümde karşılaştıklarıma çok benziyor. Elektrik arızasını kalıcı olarak gidermeyi başardınız mı yoksa onarımdan bu yana tekrarlayan sorunlar yaşadınız mı? Özellikle bu korozyon sorunlarının diğer elektrik sistemlerine yayılması konusunda endişeliyim. Benim aracımın kilometresi 174k ile biraz daha yüksek olduğundan, daha kapsamlı onarımlar beklemem gerekip gerekmediğini merak ediyorum. Toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Tamirhaneye götürdüğümde ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı olur. Bu arabalardaki sıcaklık kontrol sistemi zor olabilir, bu yüzden bir karar vermeden önce mümkün olduğunca fazla bilgi toplamaya çalışıyorum.
(Çeviren İngilizce)
anniberger1
Önceki yazımdan sonra, dikiz aynası ısıtma sistemini tamir ettirdim ve tam bir onarım rapor edebilirim. Araç elektroniği uzmanı kablo demetinde daha önce tarif ettiğime benzer hatalı bir bağlantı buldu. Onarım maliyeti, kablo bağlantılarının teşhisi ve düzeltilmesini kapsayan 95 Euro'ya geldi, bu da başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuza mal oldu. Her iki aynanın sıcaklık kontrolü artık kusursuz çalışıyor. Onarımdan bu yana hiçbir hata kodu geri gelmedi ve ısıtıcı elemanlar soğuk koşullarda mükemmel çalışıyor. Teknisyen çevredeki elektrikli bileşenleri kontrol etti ve diğer sistemlere yayılan herhangi bir korozyon belirtisine rastlamadı. Referans olarak, onarımdan bu yana 6 ay geçti ve sıfır tekrarlayan sorunla karşılaşıldı. Önemli olan geçici düzeltmeler yapmak yerine özellikle bu elektrik sistemlerini anlayan bir atölye bulmaktı. Ayrıca tüm ayna ısıtma işlevlerini birden fazla test döngüsüyle doğruladılar. Kilometrenizin benzer olması, daha ciddi bir elektrik arızasından ziyade aynı tür bağlantı sorunuyla uğraşıyor olabileceğinizi gösteriyor. Diğer devrelere yayılma olasılığını önlemek için kısa sürede kontrol ettirmek akıllıca olacaktır.
(Çeviren İngilizce)
tildasmith71 (Yazar)
Konuşmaya dayanarak, geçen hafta S3'ümü uzman bir Audi elektronik mağazasına götürdüm. Teşhis tam olarak bahsettiğiniz şeyi doğruladı, kapı panellerinin arkasındaki aşınmış kablo konektörleri ayna ısıtma arızasına neden oluyordu. Onarım şunları içeriyordu: Kapsamlı elektrik sistemi teşhisi, Her iki kapı kablo demeti konnektörlerinin değiştirilmesi, Ayna ısıtma elemanlarının test edilmesi, Sistemden arıza kodlarının temizlenmesi Toplam maliyet 120 Euro'ya geldi, sizinkinden biraz daha fazla ama yine de makul. Kış sürüş koşulları onarımı erteleme konusunda beni endişelendirdi. Her iki aynanın sıcaklık kontrolü artık mükemmel çalışıyor ve tüm hata kodları gitti. Dükkan onarım sürecini açıklayarak harika bir iş çıkardı ve çıkardıkları aşınmış parçaları bana gösterdi. Ayrıca çevredeki elektrikli bileşenleri de kontrol ettiler ve herhangi bir yayılma sorunu belirtisi bulamadılar. Bunu diğer sistemleri etkilemeden önce ele aldığım için gerçekten memnunum. Araç aynası ısıtması artık gerektiğinde anında devreye giriyor ve onarımın uzun süreceğinden eminim. Önceki tamirhane ziyaretimden çok daha iyi bir deneyim.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
anniberger1
Audi A4 2015'te ayna ısıtıcılarında aynı elektrik arızasını yaşadım. Sorunun her iki kapı panelinin arkasındaki aşınmış kablo konektörleri olduğu ve ısıtıcı elemanlarının arızalanmasına neden olduğu ortaya çıktı. Onarım için gerekenler: Kapı panellerinin tamamen sökülmesi, Kablo demeti konnektörlerinin değiştirilmesi, Ayna ısıtma devrelerinin test edilmesi, Kayıtlı hata kodlarının silinmesi Bu, arızalı bileşenleri doğru şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiren orta düzeyde bir onarım işiydi. Korozyon kablo yolları boyunca ilerleme eğiliminde olduğundan, sorun kontrol edilmezse diğer elektrik sistemlerine de yayılabilir. Dikiz aynası ısıtma sistemi, cam kumandaları ve kapı kilitleri ile bazı devreleri paylaşır, bu nedenle sorunun erken ele alınması elektrik sorunlarının artmasını önler. Benim durumumda, tamir atölyesi cam kontrol modülünü de etkileyen erken korozyon belirtileri buldu. Isıtıcı elemanların kendileri işlevsel olduğu için ayna değişimi gerekli değildi, hata tamamen kablo bağlantılarındaydı. Onarımdan sonra sistem mükemmel bir şekilde çalıştı ve hiçbir hata kodu geri gelmedi. Referans olarak, bu sorun ortaya çıktığında A4'ümün kilometresi 165000 km civarındaydı. Bu, bu modellerde bilinen bir zayıf noktadır ve genellikle uzun süre neme maruz kaldıktan sonra ortaya çıkar.
(Çeviren İngilizce)