Audi RS7 ECU Arıza Belirtileri ve Onarım Kılavuzu

Bir 2016 RS6 ile yaşadığım deneyime dayanarak, araç elektroniği ve azaltılmış güç modu ile ilgili çok benzer bir sorunla karşılaştım. Birçok performans aracı üzerinde çalıştığım için, bu sistemlerle ilgili iyi bir deneyimim olduğunu söyleyebilirim. Benim durumumdaki temel neden, motor kontrol ünitesine aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden olan arızalı bir ana röleydi. Bu da birden fazla hata koduna ve sistemin motor performansını korumak için varsayılan olarak düşük güç moduna geçmesine neden oldu. Onarım süreci şunları içeriyordu: Komple sistem diyagnostik taraması, Bilgisayar modülüne giden güç kaynağının test edilmesi, Ana rölenin değiştirilmesi, Tam sistem sıfırlama ve kod temizleme Toplam onarım süresi yaklaşık 2 saatti ve parça ve işçilik dahil 120 Euro'ya mal oldu. Onarımdan sonra, tüm sistemler tekrar eden bir sorun olmadan normal çalışmaya geri döndü. Ancak, sizin durumunuzla ilgili daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodlarını görüyorsunuz? Düşük güç modu başlangıçtan hemen sonra mı ortaya çıkıyor? Bu başlamadan önce herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Otomotiv elektroniği üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya dikkate alınması gereken başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Dün bayide birden fazla araç diyagnostiği çalıştırdıktan sonra, sorunun sizin karşılaştığınızdan farklı olduğunu tespit ettiler. Sistem sıfırlama denemelerim başarısız oldu ve kontrol sistemi aralıklı sorunlardan ziyade tutarlı arıza modelleri gösteriyor. En son servis 105000 KM'de yapıldı ve o zaman hiçbir sorun rapor edilmedi. Servis, otomotiv elektroniğinin tam bir yeniden programlama gerektirdiğini söyleyerek tam bir motor kontrol ünitesi değişimi için 1500 Euro teklif etti. Bunun uygun motor performansını sürdürmek için kritik olduğunu belirttiler. Bu teklifin ve teşhisin mantıklı olup olmadığı konusunda ikinci bir görüş arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

RS7 vakanızla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. RS6'mda benzer bir teşhis sürecinden geçtikten sonra, motor kontrol ünitesindeki tutarlı arıza modellerinin genellikle başlangıçta yaşadığım gibi aralıklı röle sorunlarından daha ciddi bir soruna işaret ettiğini doğrulayabilirim. Komple kontrol sistemi değişimi ve yeniden programlama için 1500 Euro'luk teklif aslında bu yüksek performanslı araçlar için tipik onarım maliyetleriyle uyumlu. Bu modellerdeki otomotiv elektroniği son derece karmaşıktır ve uygun motor performansı büyük ölçüde yeni ünitenin hassas bir şekilde programlanmasına bağlıdır. Benim durumumda, sorun sadece röle olduğu için şanslıydım, ancak sürekli kontrol ünitesi arızalarıyla uğraşırken, kısmi onarımlar sorunu nadiren çözer. Servis, hem fiziksel ünitenin değiştirilmesi hem de komple yeniden programlama yapılması gerektiği konusunda haklıdır; bu, tüm araç elektronik aksamının düzgün bir şekilde iletişim kurmasını sağlar. Dikkate alınması gereken bazı önemli noktalar: Kontrol ünitesinin değiştirilmesi özel programlama ekipmanı gerektirir, Yeni ünite özel araç konfigürasyonunuza uygun şekilde kodlanmalıdır, Tüm motor performans parametreleri hassas kalibrasyona ihtiyaç duyar, Tüm süreç genellikle 4-5 saatlik atölye süresi alır Benzer motor kontrol sorunlarıyla ilgili deneyimlerime dayanarak, özellikle arızanın tutarlı yapısı göz önüne alındığında, bu fiyat noktasında onarıma devam ederdim.

(Çeviren İngilizce)

RS7'm ile ilgili kapsamlı açıklamanız için teşekkür ederim. Hem teşhis sonuçlarını hem de onarım yaklaşımlarını karşılaştırdıktan sonra, bilgisayar modülünün tamamen değiştirilmesi gerektiğine katılıyorum. Tutarlı ECU arızaları, rölenizde yaşadığınız aralıklı sorunların aksine, atölyenin bulduklarıyla uyumlu. Araç elektroniğinin karmaşıklığı ve gereken özel ekipman göz önüne alındığında, motor kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve tamamen yeniden programlanması için 1500 Euro fiyat makul görünüyor. Sistem sıfırlama denemelerimin sürekli olarak başarısız olması teşhislerini destekliyor. Geriye kalan tek endişem, onarımı şimdi mi yaptırmam gerektiği yoksa birkaç hafta daha düşük güç modunda güvenle kullanıp kullanamayacağım. Açık kontrol sistemi sorunlarına dayanarak, uygun motor performansını geri kazanmak ve olası ek sorunlardan kaçınmak için muhtemelen yakında önerilen ECU onarımına devam edeceğim. Çalışma tamamlandığında nihai sonucu paylaşmak için güncelleme yapacağım. Umarım onarım sizin röle değişiminiz kadar başarılı olur, sadece gereken daha kapsamlı onarım nedeniyle daha yüksek bir fiyatla.

(Çeviren İngilizce)