Audi Q7 ABS Arızası Tehlikeli Çekiş Kaybına Neden Oluyor

Aynı sorunu 2010 Audi A6 3.0 TFSI aracımda da yaşadım. ABS arızası benzer şekilde gösterge paneli uyarıları ve frenleme sırasında çekiş sorunları ile başladı. ECM yanlış tekerlek hızı verileri alıyordu. Temel neden sadece bir sensör sorunu değil, arızalı bir ABS kontrol ünitesiydi. Kontrol ünitesinde neme maruz kalma nedeniyle dahili devre kartı hasarı vardı. Bu hem ABS hem de denge kontrol sistemlerini etkiliyordu. Şanzıman kontrol modülü de hatalı sinyaller alıyordu. Onarım gerekliydi: Tam diyagnostik tarama, ABS kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Yeni ünitenin kodlanması ve adaptasyonu, Sistem havasının alınması, Tüm hız sensörlerinin test edilmesi, Tam sistem kalibrasyonu Bu, düzgün bir şekilde tamamlanması birkaç gün süren ciddi bir onarımdı. Kilometre sayacı ve temel hız göstergesi işlevleri ayrı bir devrede çalıştıkları için çalışıyordu, ancak denge sistemleri tamamen tehlikeye girmişti. Kontrol ünitesini tamir ettikten sonra ABS fonksiyonu, çekiş kontrolü ve denge yönetimi dahil tüm sistemler normal çalışmaya döndü. Sistem entegrasyonu ve kodlama gereksinimlerinin karmaşıklığı nedeniyle bu onarımı sertifikalı bir atölyenin yapmasını şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

ABS kontrol ünitesi olduğunu doğruladığınız için teşekkürler. Şu anda Q7'mde neredeyse aynı semptomlarla karşı karşıyayım, uyarı ışıkları, çekiş sorunları, tarif ettiğiniz her şey. Şanzıman da etkilenmiş görünüyor, vites geçişleri biraz zor. Diyagnostik tarama da kontrol ünitesini işaret ediyor. Sadece merak ediyorum, sizin için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ve onarımdan bu yana her şey düzgün çalışmaya devam etti mi? Üniteyi değiştirdikten sonra bile diğer ilgili sorunların ortaya çıkması konusunda biraz endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

Takip sonuçlarını sorduğunuz için teşekkür ederim. Kontrol ünitesinin değiştirilmesinden bu yana, tüm ABS ve şanzıman sorunları tamamen çözüldü. Onarım maliyeti, teşhis çalışması, parçalar ve yeni ünitenin programlanması dahil olmak üzere toplam 1000 Euro'ya geldi. Gösterge paneli uyarı ışıkları onarımdan hemen sonra kayboldu ve çekiş kontrol sistemi artık kusursuz çalışıyor. Şanzıman vites geçişleri de normale döndü, çünkü gerçekten de arızalı ABS ünitesinden yanlış girdi alıyordu. Onarımdan bu yana 8 ay geçti ve ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Denge kontrolü ve ABS sistemleri tasarlandığı gibi çalışmaya devam ediyor. Başlangıçta tespit edilen hız sinyali hatası geri dönmedi, bu da kontrol ünitesinin temel sorun olduğunu doğruluyor. Yeni üniteyi taktıktan sonra servisin uygun kodlama ve kalibrasyonu yaptığından emin olun. Diyagnoz işlemi, yeni kontrol ünitesi yerine takıldıktan sonra tüm hız sensörlerinin doğru okuduğunu da doğrulamalıdır.

(Çeviren İngilizce)

ABS kontrol ünitesi durumumla ilgili güncellemeler, geçen hafta tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Onarım hemen hemen tam olarak anlatıldığı gibiydi. Yerel tamircinin sorunu çözememesi üzerine Q7'mi sertifikalı bir servise götürdüm. Diyagnostik tarama, arızaya neden olan hatalı bir ABS kontrol ünitesini doğruladı. ECM kayıtlarına göre sensör girişleri her yerdeydi. Üniteyi değiştirdiler, kodlama yaptılar ve tam sistem testleri gerçekleştirdiler. Toplam fatura 1200 Euro'ya geldi ama en azından artık her şey düzgün çalışıyor. Atölye tüm programlama ve testleri tamamlamak için aracı 2 gün tutmak zorunda kaldı. Ancak sonuçlar buna değdi, tüm uyarı ışıkları gitti, çekiş kontrolü tekrar mükemmel çalışıyor ve şanzıman sorunsuz vites değiştiriyor. Kilometre sayacı ve hız göstergesi hala çalıştığı için herhangi bir yara bandı düzeltmesi denemediğim için gerçekten memnunum. Islak koşullarda 200 km'lik bir yolculuğu yeni bitirdim ve ABS/denge sistemleri kusursuz bir performans gösterdi. Yağmurda fren yaparken artık korkulu anlar yaşamıyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan başka biri olursa kontrol ünitesinin değiştirilmesini kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)