Audi Q3 Transfer Kutusu Arızası Limp Modu Sorunlarına Neden Oluyor

Benzer bir sorunu 2019 Audi Q5 aracımda da yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ancak şanzıman sorunları uzmanlık bilgisi gerektiriyor. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla eşleşiyor; sert vites geçişleri, yavaş tepki ve güç aktarım sistemi arıza uyarısı. Benim durumumda, limp modu aktivasyonu, transfer kutusu kontrol modülünü etkileyen hatalı ABS sensörlerinden gelen yanlış okumalar tarafından tetiklendi. Düzeltme basitti ve güç aktarım sistemi garantisi kapsamında olduğu için hiçbir maliyeti yoktu. Bayi, ABS sensörü parazitini ortaya çıkaran tam bir diyagnostik tarama gerçekleştirdi. Şanzıman kontrol modülünü sıfırladılar ve yanlış okumaların gereksiz yere limp modunu tetiklemesini önlemek için yazılımı güncellediler. Herhangi bir büyük onarıma başlamadan önce şunları paylaşabilir misiniz? Q3'ünüzün mevcut kilometresi, Hızlanma sırasında herhangi bir sürtünme veya tıklama sesi fark edip etmediğiniz, Vites seçicinin konumlar arasında sorunsuz hareket edip etmediği, Motor ısındıktan sonra sorunun kötüleşip kötüleşmediği, Ayrıntılı teşhis kodlarına erişiminiz varsa Tork konvertörü burada temel neden olmayabilir. Deneyimlerime dayanarak, önce ABS sistemi bileşenlerini kontrol etmek gereksiz şanzıman işinden kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiye için teşekkürler. Şu anki kilometrem 145104 KM ve daha geçen ay düzenli servis yaptırdım. Herhangi bir sürtünme sesi duymuyorum, ancak dururken hızlanırken hafif bir tıkırtı var. Vites seçici konumlar arasında normal şekilde hareket ediyor. Bu olduğunda çekiş kontrol ışığı ara sıra yanıp sönüyor. Güç aktarım sistemi arızası soğuk çalıştırma sırasında en kötü durumda görünüyor ve ısındıktan sonra biraz düzeliyor. Gösterge ekranında gösterilenlerin ötesinde ayrıntılı diyagnostik hata kodlarına erişimim yok. Transfer kutusu uyarısı sadece bir kez ortaya çıktı ve bir daha geri gelmedi. Son servis göz önüne alındığında, bu semptomların bu kadar çabuk gelişmesine şaşırdım. Şanzıman işine devam etmeden önce önerildiği gibi ABS sensörü sorunlarını kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Q5'imde tam olarak bu sorunu yaşadıktan sonra, bu ek ayrıntılar aslında ABS sensörlerinin transfer kutusu kontrol modülünü etkilediğine dair ilk şüphelerimi güçlendiriyor. Çekiş kontrol ışığının yanıp sönmesiyle birlikte hızlanma sırasındaki tıklama bir işarettir. Soğuk çalıştırma semptomları özellikle önemlidir. Kontrol modülü genellikle soğuk çalışma sırasında sensör kalibrasyonu ile mücadele eder, bu da performansın ısındığında neden iyileştiğini açıklar. Benim aracım da tamirden önce aynı davranışı gösteriyordu. Kilometreniz ve servis sonrası ani başlangıç göz önüne alındığında, son çalışmanın bir ABS sensörü bağlantısını bozmuş olma ihtimali var. Vites seçiciniz sorunsuz çalıştığından ve sürtünme sesi olmadığından tork konvertörü muhtemelen düzgün çalışıyor. Tavsiye ederim: Arıza kodlarını kontrol etmek için profesyonel bir arıza tespit taraması yaptırmak, ABS sensörü kablo tesisatını, özellikle son servis alanlarının yakınında kontrol ettirmek, Mevcut güncellemeler için bir kontrol modülü yazılım kontrolü talep etmek Benim durumumda olduğu gibi sadece sensörle ilgiliyse onarım maliyetleri minimum olmalıdır. Bu daha basit olası nedenler elenene kadar herhangi bir şanzıman çalışmasından kaçınırdım. Topallama modu aktivasyonu muhtemelen mekanik bir arızadan ziyade tutarsız sensör verilerine karşı koruyucu bir tepkidir.

(Çeviren İngilizce)

Kapsamlı geri bildirim için teşekkürler. Kontrol modülünü etkileyen soğuk çalıştırma sorunları hakkındaki açıklamanız semptomlarım göz önüne alındığında mantıklı. Tıklama sesi ve çekiş kontrol ışığı, ABS sensörü sorununda yaşadıklarınızla eşleşiyor. Her zamanki servisimi aradım ve gelecek hafta için bir arıza tespit taraması planladım. Şanzıman onarımlarını araştırmadan önce ABS sensörü bağlantılarını inceleyeceklerini ve herhangi bir transfer kutusu kontrol modülü güncellemesi olup olmadığını kontrol edeceklerini doğruladılar. Servis müdürü yakın zamanda benzer limp modu semptomları olan başka bir Q3 aldıklarını ve bunun sensörlerin yeniden kalibre edilmesi ve yazılımın güncellenmesiyle çözüldüğünü söyledi. Bu beni büyük bir mekanik çalışma gerektirmeyeceği konusunda umutlandırıyor. Ayrıca son bakım sırasında hiçbir şeyin bozulmadığını doğrulamalarını isteyeceğim. Güç aktarım sistemi arızasının rutin servisten hemen sonra ortaya çıkması için zamanlama çok tesadüfi görünüyor. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim, olası ABS sensörü bağlantısını tespit ederek beni gereksiz şanzıman onarımlarından kurtardı. Teşhis sonuçlarını aldığımda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)