Audi Q3 Terminal 30 Çalıştırma Sorunu Düzeltme Kılavuzu

Benzer sorunları 2013 Audi Q5 dizel aracımda da yaşadığım için, konuyla ilgili bazı deneyimlerimi paylaşabilirim. Bazı temel otomotiv elektrik bilgisi ile benzer marş sorunlarıyla uğraştım. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla eşleşiyor, yavaş marş genellikle bir voltaj düşüşü sorununa işaret eder. Benim durumumda, kablo demeti bağlantıları iyiydi, ancak akü önemli ölçüde bozulmuştu ve bu da tutarsız güç dağıtımına neden oldu. İlk voltaj testleri dalgalı değerler gösterdikten sonra, servisim kapsamlı bir elektrik arıza teşhisi gerçekleştirdi. Akünün sadece deşarj olmadığını, dahili hücre hasarı olduğunu da tespit ettiler. Tam teşhis ve değişim bana 290 Euro'ya mal oldu. Kapsadıkları önemli kontrol noktaları: Tam akü yük testi, Parazit çekişlerin test edilmesi, Alternatör çıkışının kontrol edilmesi, Tüm toprak bağlantılarının doğrulanması, Devre kesici bağlantılarının incelenmesi Daha ileri gitmeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut akünüz kaç yaşında? Loş ışıklar veya yavaş elektrikli camlar gibi başka elektrik sorunları var mı? Soğuk havalarda sorunun daha da kötüleştiğini fark ettiniz mi? Sürüş sırasında akü uyarı ışığı yanıyor mu? Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacak ve sonraki teşhis adımlarını yönlendirecektir.

(Çeviren İngilizce)

En son 2 hafta önce 19054 KM'de bakıma girdi. Önerilerinizi kontrol ettikten sonra, şarj sisteminin çalışırken normal göründüğünü doğrulayabilirim. Marş motoru test sırasında doğru şekilde akım çekiyor, ancak marştan önce aralıklı olarak voltaj düşüşü meydana geliyor. Kontak anahtarı değerleri spesifikasyonlar dahilinde, ancak tutarsız güç dağıtımı devam ediyor. Kablo demeti boyunca farklı noktalardaki voltajı izledim ve özellikle ana güç dağıtım kutusunun yakınında dalgalanan okumalar buldum. Elektrik arızası semptomları akü teşhisinizle eşleştiği için bir sonraki aşamada tüm toprak bağlantılarını kontrol edeceğim. Son servisimden gelen atölye raporu akü sağlığının iyi olduğunu gösteriyor, bu da sorunun muhtemelen devrede başka bir yerde olduğunu gösteriyor. Belirtiler sıcaklıktan bağımsız olarak aynı ve çalışma sırasında hiçbir uyarı ışığı görünmüyor. Belki de dağıtım kutusunun yakınındaki kablo demeti bağlantılarına odaklanmak mantıklı bir sonraki adım olacaktır?

(Çeviren İngilizce)

Son geri bildiriminizi okuduktan sonra, sorunlarımızın farklı temel nedenleri olabileceğine giderek daha fazla ikna oluyorum. Benim Q5'imin sorunu aküyle ilgiliyken, sizin voltaj değerleriniz ve semptomlarınız daha çok dağıtım kutusunun yakınındaki kablo demetinde olası bir kısa devreye işaret ediyor. Marş motorunuzdan gelen tutarlı okumalar ve normal şarj sistemi davranışı, hatalı bir bağlantının veya aralıklı kısa devrenin göstereceği şeyi yansıtıyor. Akü testleriniz iyi olduğundan, marştan önceki voltaj düşüşü bir kablo sorunu olduğunu kuvvetle düşündürüyor. Devam eden elektrik arıza teşhisi çalışmalarımda, hareketsiz durumdaki görünüşte iyi voltaj değerlerinin her zaman hikayenin tamamını anlatmadığını öğrendim. Atölye çalışması şunlara odaklanmalıdır: Yük koşulları altında kablo sürekliliğinin test edilmesi, Tüm ana bağlantı noktalarında direncin kontrol edilmesi, Devre kesici ve sigorta kutusu montaj noktalarının incelenmesi, Dağıtım kutusundaki terminal sıkılığının doğrulanması Marş sırasında akü pozitif ile marş motoru solenoidi arasında yapılacak bir voltaj düşüş testi, tam konumun belirlenmesine yardımcı olacaktır. Değerler özellikle dağıtım kutusunun yakınında dalgalanıyorsa, muhtemelen tutarsız güç dağıtımına neden olan gevşek bir bağlantı veya hasarlı kablo bölümü vardır. Onarım maliyeti, basit bir bağlantı düzeltmesi mi yoksa kablo demetinin değiştirilmesini mi gerektirdiğine bağlı olarak 150-400 Euro arasında değişebilir. Çalıştırma sorunları ile aracın uzun süre oturması arasında herhangi bir ilişki fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınıza baktığımda, farklı sorunlarla uğraşıyor olabileceğimize katılıyorum. Q5 ile ilgili deneyiminiz, akümde sorun olmadığı için dağıtım kutusunun yakınındaki kablo demeti bölümünü araştırmaya odaklanmam gerektiğini düşündürüyor. Yaptığım voltaj testleri marş motorunun normal çalıştığını doğruluyor, ancak marştan önceki güç kaynağı tutarsızlığı gerçekten de devrenin bir yerinde bir bağlantı sorunu olduğuna işaret ediyor. Uzun park süreleri ile bir korelasyon yok, bu da akü probleminden ziyade kablolama ile ilgili bir elektrik arızası teorisini destekliyor. Özetlediğiniz teşhis adımlarına dayanarak, kablo demeti bağlantılarını ve devre kesici montaj noktalarını kapsamlı bir şekilde kontrol ederek başlayacağım. Dağıtım kutusunun yakınındaki dalgalanan değerler burada anahtar gösterge gibi görünüyor. Ayrıca atölyeye yük koşulları altında voltaj düşme testleri yaptıracağım ve bu belirli alana odaklanacağım. Maliyet tahmini, onarım gerekiyorsa beklentileri belirlemeye yardımcı olur. Atölye randevusunu almadan önce, dağıtım kutusundaki tüm erişilebilir toprak bağlantılarını ve terminal sıkılığını iki kez kontrol edeceğim. Bu sistematik yaklaşım, marş sorunlarımın temel nedeninin belirlenmesine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)