Audi Q3 Klima Arızası: Yaygın Kompresör Sorunu ve Çözümleri

Benzer otomotiv soğutma sorunlarını 2014 Audi Q5'imde de yaşadığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Belirtiler neredeyse aynıydı; tam klima arızası, uyarı ışıkları ve hata kodları. İlk teşhis testlerinden sonra atölye, başlangıçta şüphelenildiği gibi kompresörün değil, klima kontrol ünitesinin arızalı olduğunu tespit etti. Otomatik klima onarımının tamamı yaklaşık 6 saat sürdü. Yeni kontrol ünitesi, işçilik ve sistemin yeniden şarj edilmesini içeren toplam maliyet 980 Euro'ya ulaştı. Onarım süreci şunları içeriyordu: 1. Tam diyagnostik tarama 2. Gösterge paneli bileşenlerinin sökülmesi 3. Kontrol ünitesinin değiştirilmesi 4. Sistem basınç testi 5. Soğutucu akışkan şarjı 6. Soğutma sisteminin son testi Klima onarımınız için daha spesifik rehberlik sağlamak için, paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Klimayı açtığınızda fan hala çalışıyor mu? Soğutma sistemini çalıştırmaya çalışırken olağandışı sesler fark ettiniz mi? Sorun ilk ne zaman başladı, kademeli mi yoksa ani miydi? Bu bilgiler, sorununuzun Q5'lerimin klima ünitesinde yaşadığım sorunlarla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Az önce servis kayıtlarımı kontrol ettim, son bakım 151000 KM'de rutin bir muayene ile yapılmış. Klima arızası sıcak bir günde aniden oldu. Klimayı çalıştırırken bir tıklama sesi duyuyorum, ancak kompresör devreye girmiyor. Hata kodum AC röle devresine işaret eden P0645'i gösteriyor. Soğutma sisteminden hiç ses gelmiyor, ancak havalandırma fanı seçildiğinde hala normal çalışıyor. Yazınızı okuduktan sonra, kompresör arızası olduğunu varsaymadan önce kontrol ünitesini kontrol ettirmenin zaman kazandırıp kazandırmayacağını merak ediyorum. Bu onarım masraflarını dört gözle beklemiyorum, ancak tam bir soğutucu akışkan sızıntısı veya daha büyük bir klima kompresörü hasarı riskinden daha iyidir. Tamircileriniz otomotiv soğutma sistemi teşhisi sırasında herhangi bir röle sorunu bulup bulmadıklarından bahsettiler mi?

(Çeviren İngilizce)

Q3'ünüzle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Q5'teki durumum aslında benzer semptomlarla başladı, kompresör devreye girmeden aynı tıklama sesi. P0645 hata kodu genellikle röle sorunlarına işaret ettiğinden, teknisyenler arıza tespit aşamasında röle devresini kontrol ettiler. Ancak benim durumumda, röle doğru çalışmasına rağmen kontrol ünitesi yanlış sinyaller göndererek röle devresi hata koduna neden oluyordu. Fark ettiğim önemli bir fark, benim sorunum birkaç hafta içinde kademeli olarak gelişirken, sizinki ani oldu. Ani arıza, bu özel hata koduyla birleştiğinde, benim kontrol ünitesi sorunumun aksine, AC rölenizin gerçekten suçlu olabileceğini gösteriyor. İyi haber şu ki, sadece röleyi içeren bir oto klima onarımı, benim kontrol ünitesi değişimimden çok daha ucuz olacaktır. Herhangi bir büyük klima onarım işinden önce, özellikle test etmelerini isteyin: 1. Rölenin kendisi 2. Röleye giden güç kaynağı 3. Soğutucu akışkan basınç anahtarları 4. Kablo bağlantıları Toplam onarımım 980 Euro'ya mal oldu, ancak bir röle değişimi işçilik ve test dahil 200 Euro-300 Euro'ya mal olmalıdır. Herhangi bir onarıma başlamadan önce soğutucu akışkan kaçağı olmadığını doğruladıklarından emin olun. Geriye dönüp baktığımızda, daha büyük bileşen arızalarını varsaymadan önce daha basit röle teşhisi ile başlamak her iki durumda da daha akıllıca olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Onarım yaklaşımı hakkındaki kapsamlı geri bildiriminiz için teşekkürler. Kontrol ünitesi ve röle onarımı arasındaki fiyat farkı önemli, 200 Euro'ya karşı 980 Euro potansiyel maliyetler konusunda beni daha iyimser hissettiriyor. Aracın HVAC sorunları, ani arıza ve bu özel hata kodu göz önüne alındığında bir röle sorunuyla daha uyumlu görünüyor. Servisten, klima kompresörü veya kontrol ünitesi gibi daha pahalı onarımları araştırmadan önce röle devresini ve bağlantılarını test etmeye odaklanmasını isteyeceğim. Benimki aniden arızalanırken sizin otomotiv soğutma sorununuzun kademeli olarak gelişmesi ilginç. Arıza modellerindeki bu farklılık farklı kök nedenlere işaret ediyor. Yarın arabayı kontrol ettireceğim ve büyük parça değişimlerine atlamak yerine daha basit olan röle teşhisi ile başlamaları konusunda ısrar edeceğim. Bir röle onarımı sırasında arabanın klima soğutucusuyla ilgilenmeleri gerekecek mi, yoksa bu tür bir elektrik onarımı sırasında bu sistem kapalı mı bırakılıyor?

(Çeviren İngilizce)