Audi Q3 Güç Kaybına Neden Olan MAP Sensörü Sorunları

Uygulamalı deneyime sahip biri olarak, geçen yıl 2013 Audi Q5 2.0T aracımda neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Manifold basınç değerleri tutarsızdı ve benzer performans sorunlarına neden oluyordu. Başlangıçta ben de arızalı bir MAP sensöründen şüphelenmiştim, ancak servise götürdüğümde emme manifoldu sisteminde önemli bir vakum kaçağı olduğunu keşfettiler. Diyagnostik süreci, basınç sensörü okumalarının aslında doğru olduğunu, sızıntıdan kaynaklanan gerçek basınç kaybını tespit ettiklerini ortaya çıkardı. Onarım şunları içeriyordu: 1. Tam sistem basınç testi 2. Çatlak vakum hatlarının değiştirilmesi 3. Manifold sensör fonksiyonunun test edilmesi 4. Bilgisayar sisteminin sıfırlanması Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 235 Euro idi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık yavaş hızlanma veya yüksek yakıt tüketimi yok. Manifold sensörünün kendisi hakkında bir sonuca varmadan önce, doğru bir teşhis yaptırmalısınız. Paylaşabilir misiniz? Belirli bir hata kodu var mı? Motor sıcakken sorun daha da kötüleşiyor mu? Olağandışı sesler, özellikle de tıslama sesi fark ettiniz mi? Emme sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya basınç yönetim sisteminde başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 30K servisimi yaptırdım, yani kilometre şu anda 28816 KM'de. Hata kodlarını aldım ve P0106 çıktı. Motor ısındığında sorun daha da kötüleşiyor. Tıslama sesi duyulmuyor ve emme sisteminde yakın zamanda bir çalışma yapılmadı. Kablo bağlantılarını önerildiği gibi kontrol ettikten sonra temiz ve sıkı olduklarını gördüm. Motor performansı sorunları anlattıklarımla tutarlı, hala güç kaybı yaşanıyor ve OBD tarayıcıma göre manifold basıncı değerleri düzensiz. Bu ek kontrollere dayanarak otomotiv sensörünün değiştirilmesine eğilimliyim, ancak onarıma devam etmeden önce başka teşhis adımları olup olmadığını doğrulamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme ve ayrıntılı bilgi için teşekkürler. P0106 kodu özellikle manifold basınç sensörü sorunlarına işaret ediyor, bu da belirtilerinizle uyumlu. Q5'imde benzer sorunlar yaşadığımda, değiştirmeden önce MAP sensörünü elektronik temizleyici ile temizlemeyi denedim, geçici olarak işe yaradı ancak sorunlar bir hafta içinde geri döndü. Bahsettiğiniz düzensiz basınç değerleri tam olarak benim deneyimimi yansıtıyor. Bu göz önüne alındığında: Kablo bağlantıları iyi, Vakum kaçağı yok (tıslama yok), Sorunlar motor sıcaklığı ile kötüleşiyor, OBD'niz tutarsız manifold sensörü okumaları gösteriyor Bu, başlangıçta yaşadığım gibi bir vakum sistemi sorunundan ziyade arızalı bir basınç sensörüne işaret ediyor. Q5 aracımdaki sensör değişimi işçilik dahil yaklaşık 180 Euro'ya mal oldu. Onarım süreci basitti ve tüm semptomları çözdü: Güç normale döndü, Yakıt tüketimi spesifikasyonlara döndü, Motor kontrol ışığı temizlendi, Tutarlı MAP değerleri Deneyebileceğiniz son bir kontrol: manifold sensörünüzden gelen canlı veri akışını rölantide ve daha yüksek devirlerde izleyin. Değerler bu durumlar arasında düzensiz bir şekilde atlarsa, temel neden olarak sensör arızasını daha da doğrular. 30K servis zamanlaması aslında bu onarım için iyi çalışır, çünkü bazı servis öğeleri zaten çıkarılmış olduğundan sensöre erişmek daha kolaydır.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Geri bildirimleri inceledikten ve önerildiği gibi manifold basınç sensörümden gelen canlı veri akışını kontrol ettikten sonra, kesinlikle rölanti ve daha yüksek devirler arasında düzensiz sıçramalar görüyorum. MAP sensörü okumaları, diğerlerinin deneyimledikleriyle eşleşen bir şekilde her yerde. Sensör değişimini önümüzdeki hafta için planladım. Belirtilen maliyet parça ve işçilik için 165 Euro, burada belirtilen fiyatlara göre makul görünüyor. Bunun hem güç kaybı hem de yakıt tüketimi sorunlarını çözeceğini umuyorum. Manifold sensörü değiştirildikten sonra sorunu çözüp çözmediğini teyit etmek için konuyu güncelleyeceğim. Tutarlı semptomlar ve P0106 kodu, bunun doğru onarım yolu olduğundan emin olmamı sağlıyor, özellikle de tüm vakum hatları ve kablo tesisatı iyi kontrol edildiğinden. MAP sensörünün suçlu olduğuna dair ilk şüphelerimi doğrulamaya yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. Burada önerilen diyagnostik adımlar, emme manifoldu sistemindeki diğer olası sorunları elemekte gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)